摘要：发动机协调控制是提高换挡品质的必要技术手段。分析换挡过程输出轴转矩波动与换挡品质的关系,基于液力变矩器模型设计出输出轴转矩观测器,制定出基于转矩的升挡过程惯性相发动机协调控制策略,在DEUTZ BF4M1013单体泵柴油机和Allison S2000离合器—离合器换挡式液力自动变速器组成的动力传动系统台架上,进行基于转矩的1-2升挡过程惯性相发动机协调控制试验研究。试验结果表明,单体泵柴油机的转矩响应能够满足换挡过程协调控制的要求;基于转矩的换挡过程发动机协调控制能够有效地减小输出轴转矩波动,提高换挡品质。

摘要：双变换在线式不间断电源(uninterruptible power supply,UPS)采用蓄电池与直流母线直连的拓扑结构,并将前级整流器和蓄电池直流充电器整合为一体,架构紧凑、系统转换效率高。针对该类型UPS前级电压型整流器提出了一种恒流恒压双模式控制策略,其中恒流模式下实现对蓄电池的恒流充电,恒压模式下保持直流母线电压稳定,建立了蓄电池与后级负载并联时的整流器小信号模型,给出了控制环路关键参数设计方法,最后通过10 kW整流器原理样机对所提出的双模式控制策略有效性开展了试验验证。结果表明:在所提出的控制策略下,在线式UPS前级整流器均可实现输入电流的高功率因数,网侧功率因数大于0.99。

摘要：介绍了25K型车制动管路的模块化设计方案、安装方案、工艺流程及其优点。

摘要：随着我国电子产品的快速发展,随之的电子测试技术也得到了长足的发展,为工厂的自动化改造提供了有力的技术支持,但目前的简单测试机占用人工,效率低下,因此我们开发了这款双轨双工位ICT在线测试机,并对其内在的结构进行了分析和探讨。

摘要：通过对夹片锚锚具组装件在张拉锚固各个阶段的锚固受力性能进行分析，提出了夹片锚设计除尺寸满足强度要求、尽量小巧外尚应遵循的几条原则。这些原则对改进夹片锚的设计、节省锚具材料、改善锚具组装件性能等都具有积极的指导意义。

摘要：电力远动通道在发生故障时,现有的管理制度很难及时有效地指出故障位置并加以解决,因此,为更好地满足电力系统对可靠性和经济性的要求,设计一个实时监控远动信道情况的系统显得尤为必要.该系统主要由前端机和后台监控组成,前端机以AT89S51单片机芯片为核心,辅之以GSM通信模块WMOD2B,实现了现场远动信道工作状态的测试和数据远程传输,在后台监控软件作用下,最终完成了远动通道的监测功能.

摘要：随着轨道车辆大规模投入使用,用户越来越关心车辆的检修成本和服务可靠性,将车辆检修需求纳入车辆设计体系,并进行全寿命周期管理是提高车辆市场竞争力和用户满意度的有效途径,可提高车辆设计水平,解决车辆初始设计缺陷,减少车辆投入使用后的改型成本;构建了轨道交通车辆检修需求指标体系,提出了车辆检修需求目标确定、分配、预计、控制的全寿命周期管理流程;开展了基于CRH38OA车型的全寿命周期检修需求设计,发现了初始设计中的技术缺陷,避免了车辆投入使用后带来的设计改型和资料浪费,验证了轨道交通车辆开展全寿命周期检修需求设计的实用性。

摘要：针对轨道车辆运维操作过程中技术信息的可移植性,结合对交互式运维文件开发应用的关键技术——SGML&XML以及运维文件编制技术路线分析,通过轨道车辆运维文件编制示例的试验,得出基于IETM平台的轨道车辆运维文件编制方法,其可以为轨道车辆检修及运维操作提供技术支持,能够有效提升轨道车辆检修的效率,在实际应用中具有一定的推广价值。

摘要：机电一体化系统中的机械装置包括传动、支撑和导轨。锥齿轮传动是机电一体化系统中常用的传动装置,它在伺服运动中的主要作用是实现伺服电机与执行机构间的力矩匹配和速度匹配,还可以实现直线运动和旋转运动的转换。传动效率与齿轮参数、齿面的相对滑动速度、加工精度、齿面粗糙度、材料和热处理、润滑状况有关。锥齿轮为复杂曲面零件,传统的锥齿轮的测量方法是通过三坐标测量仪来进行相关参数的测量,存在重新装卡和检测成本高以及精度不够、啮合性能低等问题。提出基于机电一体化系统,开发锥齿轮在机测量系统,以便在同一台机床上完成锥齿轮的加工和测量。主要分析了锥齿轮的齿距偏差和齿面误差测量的方法,进行了在机测量系统的结构和功能研究,采用MATLAB与VC++混合编程的方法开发了锥齿轮在机测量体系。

摘要：针对抽油泵上冲程流体进泵的全过程,在得出柱塞实际运动规律的情况下,根据国家标准建立抽油泵的几何模型,并进行网格划分和边界条件指定,结合动网格技术和UDF编程,应用计算流体动力学软件FLUENT对流体进泵的过程进行仿真和数值模拟,实现了柱塞运动和固定阀球运动与流场计算域的同步求解。得到不同时刻泵内流场的分布状况、泵内压力随时间变化规律和固定阀球的运动特性曲线。数值模拟的结果为抽油泵流道设计和工况研究提供了相关参考依据。