摘要：针对电动缸举升伺服机构的非线性环节对武器站伺服性能的影响,基于应用背景开展了伺服性能优化方法的研究。针对可设计非线性环节中的增益波动、间隙宽度、不平衡力矩和摩擦力矩进行了作用机理分析;基于机构布局和控制器参数建立了运动学、动力学和控制策略的数学模型、设计约束和目标优化函数;提出了亚全局并行优化方法,对可设计非线性环节进行了基于内点法的多目标优化,解决了局部串行优化的局部最优问题;对基于PI控制器+DOB观测器的复合控制策略进行了单独设计,解决了机械惯量参数、控制器参数和观测器名义模型不匹配的问题。经验证,亚全局并行优化方法的优化结果在整体上更佳,且更加贴合工程实际。

摘要：针对武器站模块化基座更高的多工况适应性和动态性能指标要求,提出并验证一种面向武器站模块化基座的多工况与静动态筋壁结构高效设计方法。推导了多工况刚度和多阶模态下的综合目标优化函数,分别利用层次分析法和线性加权法确定多工况刚度权重和多阶模态权重;针对综合目标优化函数下计算消耗大的问题,分别提出基于超单元的多工况与静动态拓扑优化方法和基于灵敏度分析法的筋壁结构响应面设计及寻优方法,并分别利用上述方法将模块化基座的拓扑优化时间和响应面试验设计时间缩减了92%和83.7%。校核验证结果表明,所设计的武器站模块化基座在满足各项性能指标的基础上,不仅能适应多种工况,而且有良好的静动态特性,对武器站产品的可重构高效设计有一定的指导价值。

摘要：机载吊舱的轻量化设计是航空领域的关键研究课题。在机载吊舱设计中,轻量化被视为一个重要的目标,可以提高飞行器的综合性能,包括燃油效率、搭载能力和飞行性能。本文从轴系设计、主体结构优化设计和材料选用与改进三个方面总结了机载吊舱的轻量化设计技术。通过采用轻量化材料、优化结构设计和改进材料性能,可以有效减轻吊舱重量,提高整体设计的效率和可靠性。然而,为了实现更加全面和可行的轻量化设计,还需要进一步的研究和实践,并结合实际应用需求和成本限制,提出创新的解决方案。本文的研究为机载吊舱轻量化设计提供了重要的理论基础和实践指导,具有一定的实际应用价值。

摘要：本文对ASIC和PCB两种不同电路模块进行了的系统概念、设计流程和工艺流程进行了全面合理地辨析,总结了目标定义、总设计线、子设计线和功能产品之间的对比关系。最后,从ASIC设计与PCB设计的对比出发,给出总结与展望,旨在寻求搭载模块和被搭载模块间联合设计的新思路。

摘要：针对DDS产生线性调频信号时的灵活性差和最高频率上限低的问题,基于全IP核和参数化的大带宽线性调频信号源,在设计时采用基于单斜率字输入的并行DDS结构。该结构在对DDS相位增量和相位偏置进行参数提取的基础上,采用了加法器、乘法器、累加器、直接数字频率合成器和多路选择器的全IP核模块化设计方法。最后,在对该结构进行板级仿真的基础上,对频带为0.75 GHz到1.15 GHz的线性调频信号产生进行了实现。

摘要：针对层次分析法评价机床设计质量时未考虑区间灰度以及判断矩阵调整困难等问题,提出了一种基于灰色理论和模糊层次分析法的机床设计质量评价方法。笔者分析了设计质量评价内涵,构建了具有通用性的机床设计质量评价体系,应用了灰色理论使区间灰数的白化处理与模糊层次分析法相结合,并将其用于质量综合评价。评价过程设有灰度等级,同时设有评价等级,将定性评价与定量评价相结合,使评价结果更合理;对每个层次都进行权重分配,并用关联系数对权值进行了修正,使评价过程更科学。最后,以五轴机床为例验证该方法对机床设计质量综合评价的可行性。灰色模糊层次分析法可以科学有效地评价机床的设计质量,准确地给出产品质量评估等级。

摘要：笔者从高速数据采集回放系统的架构类型、硬件部分(采集模块、主控模块和回放模块)和软件部分(采集系统软件和虚拟器技术)出发,总结了高速数据采集回放系统的发展历程和系统内国内外各模块尖端产品的现况,旨在寻求基于前沿硬软件的高性能高速数据采集回放系统的设计新思路。

摘要：提出了一种新的基于机器视觉的零件轮廓尺寸精密测量系统,设计了系统的硬件和软件部分,并介绍了测量系统的关键技术。利用LabVIEW为平台开发系统软件,采用改进的Canny算法识别图像边缘,使得测量速度更快,零件轮廓信息提取效率更高。

摘要：针对驾考人员在校考方面训练时间、场地大小的不足以及自考方面缺乏合理指导的问题,设计了基于BP神经网络的内场驾考电子教练系统,该系统以S3C2440微处理器为核心硬件平台,介绍了采集(视觉模块和速度模块)、处理(Canny算子、单目摄像头测距算法和Harris算子)、分析判定(BP神经网络算法)、结果输出(语音模块)的流程化方法。最后,结合各模块算法和C-Free5软件对核心控制算法进行了仿真,得到了满足驾驶考试中触边、启停和夹角分析等相关设定的实验结果。

摘要：采用滚压-犁切/挤压复合加工方法成形三维整体外翅片管,设计了犁切/挤压成形刀具,分析了三维整体外翅片的犁切/挤压成形过程,研究翅片顺利成翅的条件和翅片高度随工艺参数的变化规律。推导了翅片顺利成翅的临界进给量计算公式,并用实验进行了验证;在实验研究的基础上,对加工工艺参数的合理选择进行了分析。