摘要：针对轿车后地板成形材料薄、易产生回弹和易起皱等问题,分析了后地板零件的结构特点,发现其成形深度大,存在一个特有的“凹坑”且冲孔数量多。基于该结构特点设计工艺补充,确定了先成形“凹坑”的两次成形、修边冲孔和翻边冲孔工艺方案,并采用Dynaform软件对成形过程进行了模拟,确定了最优压边力为425 kN,此时零件的最大厚度减薄率为24.489%,周围起皱区域的材料增厚率基本在10%以内。提出在修边冲孔工序中增加14把废料刀块,使废料呈“两边分”的流向方式,并设计了废料刀与上下模刃口尺寸。最后,基于成形工艺,设计了后地板修边冲孔模具,并进行试模冲压,得到每道工序压制的零件,并与成形工艺进行了对比。实验结果表明:工艺设计合理,模具设计正确,可以冲压出合格的产品,符合工厂实际要求。

摘要：针对轿车前围挡板零件成形复杂、变形不易控制、拉延起皱和开裂等问题。首先,分析了轿车前围挡板零件的结构特点,基于零件特点和冲压要求确定了拉延成形、修边、侧修边-侧冲孔、冲孔-修边-翻边和侧翻边-翻孔5道冲压工序的成形工艺。其次,采用数值模拟方法对第1工序拉延成形进行模拟计算,探究了不同压边力对零件成形质量的影响规律,得到压边力应控制在550 k N以内,最大减薄率为30.222%,位置在零件两侧小圆角区域,最大增厚率为11.969%,位置在修边线以外,满足设计要求。最后,基于工艺设计和模具设计要求,设计了零件成形模具并进行了实验验证。结果表明:理论工艺设计、工艺分析和模具设计合理,可为车身覆盖件开发提供经验。

摘要：为解决轿车A柱内板冲压成形开裂、起皱和变形不对称等问题,分析了轿车A柱内板的结构特点,采用“一模两件”的工艺设计方案解决单个零件变形不对称问题,设计了拉延成形、修边-冲孔、翻边-修边-侧冲孔和侧冲孔-切断的全工序冲压方案。并采用数值模拟方法,从材料厚度最大减薄率和最大增厚率两个方面探究了压边力、冲压速度和模具间隙对零件成形质量的影响规律,得到了压边力为350~400 kN、冲压速度在2000 mm·s^(-1)以内、模具间隙为1.61~1.54 mm时成形效果较好。运用正交试验方法,计算出各因素各水平的材料厚度最大减薄率平均值,得到了压边力因素的极差为0.776、冲压速度因素的极差为1.259、模具间隙因素的极差为0.247,确定了压边力为350 kN、冲压速度为1500 mm·s^(-1)、模具间隙为1.54 mm的最优工艺参数组合。最后,基于工艺设计设计了成形模具,并采用最优工艺参数进行了试模生产,零件未产生开裂、起皱等缺陷,验证了模拟计算的可靠性。

摘要：随着信息技术的迅猛发展,农业数字化、智慧化转型正在加速。数智服务通过将数字化信息作为农业的生产要素,利用机器学习、人工智能、物联网、区块链等数字信息技术对农产品对象、环境和产销全过程进行可视化表达、数字化设计、智能信息化管理,对推动农业高质量发展具有重要意义。本文针对农业多元主体的发展诉求,以数智服务赋能的农业数字经济与实体经济融合路径为切入点,分析农业数实融合的发展趋势及掣肘因素,探讨数智服务在农业高质量数实融合中的应用,并提出促进农业高质量数实融合发展的保障对策,实现农业产业高质量供给与高品质需求相匹配,为提高农业产业链高质量发展提供新思路。

摘要：针对汽车前车门加强板变形复杂、材料流动不易控制、成形开裂等问题,首先分析了汽车前车门加强板结构特点,确定了“一模两件”的总体成形方案,并详细设计了拉延成形、修边-冲孔-整形、修边-侧冲和侧修边-侧冲孔-冲孔-切断的成形过程。其次以材料减薄率为切入点,采用数值模拟探究了压边力、模具间隙和冲压速率对零件成形质量的影响规律,预测了零件开裂的位置和程度,得到了较为优异的工艺参数:压边力控制在400 kN以内,模具间隙不小于1.10 mm,冲压速率不高于3000 mm·s^(-1)。最后采用正交试验方法,得到了各因素各水平最大减薄率平均值,计算出压边力、模具间隙和冲压速率这三者的极差分别为3.223%、1.489%和0.763%。基于分析结果得到了压边力300 kN,模具间隙1.15 mm,冲压速率3000 mm·s^(-1)的最优工艺参数组合,并进行了生产试验验证,制出了合格成形零件实物。

摘要：主流媒体短视频内容生产及价值传递是一个重要的领域,通过创意表达和多媒体形式,主流媒体能够吸引观众的注意力,传递信息和价值观念。在策划、制作、传播等环节中,主流媒体通过注重创意表达、社交互动等方式,将价值观念传递给观众,并与观众进行互动和反响,以达到更好的传播效果和价值观的实现。本文主要分析了主流媒体短视频内容所传递出来的价值观以及价值观传递路径,希望可以发挥短视频在媒体领域的积极影响力,推动主流媒体的可持续发展。

摘要：针对三维点云目标通常具有复杂的多尺度非欧几里得空间结构,且无序排列、动态性强、难以高精度预测标签,当前的自注意力模块依赖点乘和矩阵转换运算,难以充分捕捉点云对象的多尺度非欧几里得结构等问题,提出了一种新的多尺度自注意力模块——基于测地线距离的多尺度点云划分(GMT),多尺度提取点云数据的非欧几何信息以增强表征能力。GMT在ModelNet40数据集上的整体准确度指标和类别平均准确度指标分别达到93.2%和90.5%;在ScanObjectNN数据集上的整体准确度指标和类别平均准确度指标分别达到82.5%和81.1%,与Point-TnT等其他主流方法相比取得了具有竞争力的结果。实验结果表明,GMT在一定程度上具有较强的非欧几何特征捕捉能力。

摘要：为获取从任意起始代谢物到目标代谢物的生化相关性较好的代谢路径,提出一种融合原子交换特征信息的基于约束的代谢路径预测算法PVA。结合代谢网络中具有的原子交换特征信息,建立一种基于约束的混合整数线性规划(MILP)代谢路径预测模型,以搜索从任意起始代谢物到目标代谢物并包含特定原子交换信息的代谢路径。实验结果表明,与同类方法相比,PVA能够有效地发现生化相关性更好的代谢路径。

摘要：消防配电设计作为建筑电气设计中的重点和关键,其质量直接关系着建筑的安全性。尤其在现阶段建筑高度不断增加,建筑内部包含大量电气设备和电气线路的情况下,对消防配电设计提出了更高的要求和标准。基于此,文章对建筑电气设计中消防配电设计的重要性、系统组成、原则及方式进行了分析,并进一步探讨了建筑电气设计中消防配电设计的相关要点,如消防配电方式选择、消防电源设计、消防配电线路材料选择和敷设、消防配电线路保护设计等。

摘要：分布式驱动电动汽车(DDEV)的行驶稳定性和动力性受电机故障的影响会变差,而驱动系统的容错控制则能够有效改善车辆的行驶稳定性和动力性。为此,针对分布式驱动电动汽车驱动电机,提出了一种主动容错控制方法。首先在Simulink中搭建了包含七个自由度的车辆动力学模型,接着搭建了基于扩展卡尔曼滤波(EKF)的故障观测器,为后文建立的主动容错方法提供故障信息。然后基于滑模控制,搭建了主动容错控制模型,根据故障信息对驱动力矩进行重新分配。最后搭建了Carsim/Simulink联合仿真平台,结果表明,提出的主动容错控制方法能够有效改善车辆在故障状态下的行驶稳定性和动力性。