摘要：为了在汽车巡航控制中实现车距控制,在汽车模型及其工作原理的基础上,建立了基于模糊控制理论的基本控制策略和利用神经元修正的车距智能控制的方案,并设计了模糊控制和单神经元的控制策略,以基本的模糊控制和神经元修正模块组成车距控制控制器,根据汽车行驶的目标距离和实际距离之间的偏差和速度大小来调整控制参数,采用神经元控制对模糊决策得出的输出控制量进行加权修正。仿真结果表明了所设计的智能控制策略的可行性和有效性。

摘要：本文对开关磁阻电机驱动控制系统 (SRD)这一非线性控制系统 ,提出了采用模糊控制理论与PID调节器相结合的控制方法 ,着重介绍了PID型模糊控制器的设计原理。通过仿真实验证明 :该控制方法较常规PID控制及单纯的模糊控制具有更好的控制性能。

摘要：对于具有非线性、大时滞、不确定性等特性的难以用精确数学模型描述的多变量复杂系统,靠传统控制理论难以获得理想的控制效果。基于模糊神经网络控制技术不依赖于被控对象精确的数学模型,且能根据被控对象参数的变化自适应调节控制规则和隶属函数参数的特性,进行了采用模糊神经网络控制器实现其控制的应用研究。采用典型的前向型模糊神经网络模型,给出了具有学习功能的多值模糊神经网络控制系统的一种设计方法。仿真实验证明,该系统能够获得较理想的控制效果。

摘要：针对开关磁阻电机调连系统的实时控制问题,依据模糊控制理论,提出了用于电动车辆驱动控制系统。该系统由模拟电流调节器、数字速度控制器调节器和开关磁阻电机组成,并利用模糊控制的策略,设计了复合模糊控制器,实现实时控制。通过实验证明,该系统具有良好的启动特性和加速性能,更能适应频繁启动冲击下的电动汽车驱动负载。

摘要：阐述了开关磁阻电动机的模糊控制系统的设计方法 ,着重介绍了模糊控制器的设计原理 ,并采用MATLAB软件对SR电动机的模糊控制系统进行了仿真。结果表明 :将模糊控制技术应用于SR电动机的调速系统中 ,可以改善动态性能 。

摘要：本文介绍了一种模块化智能高精度数字控制系统的设计 ,并成功用于激光头精密角度数字控制系统中 ,阐述了系统的结构 ,功能和关键技术。

摘要：测量电路的前置级在噪声、带宽、增益等指标方面要求较高,且这些指标相互矛盾,在此情况下如何求得统一,这是电路设计的技巧。本电路在要求指标甚高的情况下,突出主要矛盾,充分利用低噪技术,研制出高性能的测量电路,给出了具体电路调试注意事项及其达到的技术指标。

摘要：在同步电机矢量控制条件下,基于系统动态模型和工作原理,利用模糊控制的快速控制特性和神经元自适应能力,采用神经元自适应 PID 控制和模糊控制进行直接修正的控制策略,设计了一个单神经元和模糊控制的复合智能型控制系统。仿真和实验表明,该永磁同步电机控制具有良好的动态性能和鲁棒性。

摘要：本文阐述了应用模糊逻辑理论和模糊控制技术，设计摩托车防事故模糊控制系统，并通过实验论证了方案的正确性。

摘要：本文阐述了应用模糊逻辑理论和模糊控制技术，设计摩托车防事故模糊控制系统，并通过实验论证了方案的正确性。