摘要：随着西部大开发的推进,我国在高海拔寒区及生态环境敏感地带修建的隧道会越来越多,隧道洞口段施工的顺利与否直接关系到后续整体工程进展,而目前关于这方面的研究比较少。针对生态敏感区高寒地带铁路隧道工程洞口工程设计和施工难题,依托成兰铁路红桥关隧道,分析原设计方案存在的问题,提出了综合洞口优化、隧底加强、明洞接长、防排水优化四种手段的洞口工程优化方法,同时采取合理的施工工序和质量控制措施,经过现场应用,上述措施显著改善了生态敏感区高寒地带铁路隧道洞口环境,保证了隧道施工及运营安全,可为相关工程提供参考。

摘要：大断面铁路隧道在穿越富水活动断裂带地层过程中存在的衬砌结构开裂、渗漏水等问题,一直以来是隧道建设所面临的工程技术难题。为此,依托成兰铁路红桥关隧道,针对原设计存在的问题,采用理论分析、相似模型试验和现场试验等方法,基于隧址区域地质构造特征及水文地质条件的情况,从隧道断面形式、衬砌结构、变形缝、防排水体系及改善洞周岩体条件等5个方面进行了优化研究。现场实践表明:优化设计断面为“圆形”以及隧道整体外扩30 cm,并采取不等长多节段自适应衬砌结构、宽变形缝、“凸壳防水板+新型止导水式止水带+透水盲管”相结合的新型防排水体系、洞周岩体注浆加固等优化措施,该隧道成功抵御7级地震,相关经验可为富水活动断裂带铁路隧道设计及施工提供参考。

摘要：隧道涌水是隧道施工过程中常见的长期困扰隧道建设者的地质灾害之一,不仅对隧道施工造成极大的安全风险,运营后也存在极大的安全隐患。结合重庆万开周家坝−浦里快速通道铁峰山隧道施工中遇到的集中突出涌水问题,通过多种超前地质探测手段相结合分析涌水类型和判释涌水断面前方的工程地质和水文地质条件,针对性的采取措施,运用Midas-GTS NX有限元软件进行建模分析,对涌水段和两端延伸段原设计衬砌支护参数进行优化,并对防排水措施进行补强,保证了隧道的施工安全和隧道结构安全。

摘要：以新建铁路成都至兰州线(黄胜关)成川段红桥关隧道D2K253+935~D2K254+040段浅埋穿越卵石土层施工为背景,从隧道洞身所处的地质特性、浅埋偏压、周边环境等方面进行主要施工风险因素分析。在双侧壁导坑法开挖工法+拱部超前管棚支护的基本施工方案基础上,运用Midas-GTS有限元软件进行建模计算分析,隧道支护结构拱部沉降位移和靠山侧局部区域变形位移均较大;在基本施工方案基础上增设地表钢管桩,并在偏压严重地段增设抗滑桩等措施,以改善隧道赋存环境,保障隧道施工和支护结构的安全,降低隧道施工对周边基础设施正常使用的影响。