摘要：分析低温肉制品干燥工艺中存在的问题,依据肉制品的干燥特性提出将冷风振动干燥过程应用于低温干燥系统。使用三维参数化设计软件Unigrapbics(UG)改进设计出基于网筛振动和高压冷风排枪的低温干燥机,实现完全去除外形多样的低温食品外包装死角水分的功能。

摘要：为克服多尺度模糊熵(MFE)在刻画齿轮故障信息时存在的不足,对其进行改进,提出增强多尺度模糊熵(EMFE)的概念,并由此提出基于EMFE的齿轮故障诊断新方法。相比于MFE,EMFE的序列粗粒化过程不存在信息泄露,并且能够保证熵值计算的稳定性,能够更为准确的对信号包含的信息进行刻画。齿轮故障诊断实例结果表明,以EMFE作为故障特征输入支持向量机(SVM)中进行故障诊断,可以有效提高故障诊断的精度。

摘要：为进一步提高永磁直线电机调速系统的动静态性能,采用最优控制方法进行切换函数设计,并将模糊控制与传统滑模变结构控制(SMC)相结合,以实现SMC控制器参数的最优化自整定。该文在研究永磁直线电机数学模型的基础上,采用最优控制法和指数趋近律法开发出SMC控制器。将模糊控制算法引入SMC控制器,以实现对SMC控制器参数的自寻优,减小稳态抖振。仿真实验结果表明,基于模糊控制的SMC控制系统的动静态性能优良,稳定性好,抗冲击能力强,解决了由于参数整定困难而导致SMC控制器性能不能达到最优化的问题。

摘要：设计了一套以计时芯片和单片机为核心,进行太阳高度角和方位角计算,并利用步进电机驱动双轴机械跟踪系统,使太阳能电池板始终垂直于太阳入射角,从而提高太阳能的吸收效率的太阳能电池自动跟踪系统。该系统能够在每天视日结束后自动回到初始位置,第二天继续自动跟踪,从而消除积累误差,并采用步进电机驱动,使角度的调整更为准确。太阳每天的位置利用太阳轨道公式计算得出,进一步消除了天气的影响。

摘要：为进一步提高状态观测器的观测精度,改善永磁直线电机调速系统的动静态性能,提出以RBF神经网络为辨识器,以单神经元PID为控制器,设计了一种智能观测器实现对电机速度的观测。在研究常规滑模观测器算法的基础上,把定子电压与电流作为观测器的输入项,以电机模型作为参考模型,以神经网络建立的观测器模型作为可调模型,通过电流实际值与估计值的比较,实现对反电势大小的观测,进而实现对电机速度的估计。仿真实验结果表明,基于参数辨识算法的智能状态观测器与传统滑模状态观测器(SMO)相比,速度响应曲线抖振较小,控制系统的动静态性能更优,稳定性更好。

摘要：针对黄土裸露边坡水土流失严重的问题,总结了黄土边坡坡面防护技术的重要研究成果,梳理了坡面工程防护技术的发展历程,探讨了边坡植被防护技术的主要研究方向与不足,分析了固化黄土的抗剪强度、水稳特性等护坡性能与效果,展望了黄土边坡坡面防护技术未来的研究趋势。研究结果表明:坡面工程防护技术包括圬工防护技术、骨架结构防护技术、土工格室柔性防护技术等,发展历程为圬工作业逐渐精细化,含细分框格的新结构、新材料、新工艺不断涌现;边坡植被防护技术一般从植被天然护坡效应、植生措施、植物选取搭配开展研究与应用,但由于忽略黄土本身较强的水敏性与较差的土壤肥力,导致坡面植被后续生长乏力,无法单纯依靠植被本身进行坡面防护;不同固化材料处理条件下黄土的护坡性能与效果各有特点,尤其生物胶与纤维可在生态效应和长期稳定性方面起到积极协同作用,使得胶-筋固化黄土表现出优良的抗侵蚀效果和土水保持能力,具有较大的应用潜力和前景;明确工程结构、植被、固化黄土一体化的综合生态护坡技术是边坡防护工程发展的必然趋势,同时提出应将固化黄土防脱技术、生态材料修复技术、边坡防护安全生态监测系统、护坡时效性评估方法以及植物搭配景观设计等方面作为未来的重点研究方向。

摘要：针对目前传统的高校电工电子类实验教学中存在实验设备陈旧、落后等问题,结合Lab VIEW虚拟仪器技术,采用模块化思想,设计了应用在高校电工电子类实验教学中的虚拟实验教学系统。此虚拟实验教学系统可满足电工电子类课程的实验教学任务。

摘要：针对传统加速度传感器有线、笨重的缺点,基于CC2530和MEMS(微机电技术)设计了无线MEMS加速度传感器。首先,采用集射频与控制器于一体的CC2530无线射频芯片为核心,外加CC2591射频功放芯片构成无线发射/接收节点;其次,采用MEMS的三轴加速度传感器KXTF9,通过I2C接口与CC2530进行通信;再次,在IAR集成开发环境下进行无线Zig Bee协议栈构建;最后,对所设计的无线MEMS加速度传感器进行功能验证。试验证明:该无线加速度传感器可实现远程加速度信号采集,且具有安全可靠的无线通信功能。

摘要：为了研究离合器设计参数对汽车起步振动性能的影响,建立包含摩擦式离合器的汽车传动系非线性动力学模型。建模中,考虑离合器的摩擦和多级扭转非线性特性。仿真得到汽车起步过程传动系统的动力学响应,对起步过程离合器从动盘转速进行时域和频域分析,通过实车测试验证所建立的模型的正确性。最后分析离合器从动盘性能参数对起步时产生的起步抖动和耸车两种振动的影响,依据分析结果对离合器设计参数进行结构改进。结果表明:起步抖动和耸车分别发生在离合器接合和接合完成过程中,振动频率分别等于接合完成前后系统的第1阶固有频率。分析离合器从动盘各特性参数对起步抖动和耸车的影响,并根据分析结果对离合器从动盘进行了调整,对比调整前后仿真和实车测试的结果发现,起步抖动和耸车均有所改善。

摘要：随着火电厂规模的不断扩大,其输煤系统也日益庞大,双端驱动、多点驱动的长距离输煤皮带的使用日渐增多,按照常规方法计算驱动电动机的启动电压降时,结果往往不能满足设计要求,给电气设计工作造成了巨大困难.为更深入地研究电动机的启动过程,以实际工程条件为支撑,利用ETAP(emulator terminal application program)软件的电动机加速分析模块对其进行仿真分析,结果表明:对于装有限矩型液力耦合器的输煤皮带,其启动转矩、启动时间都得到了明显改善,机端的启动电压降也不再是主要约束条件.该研究对减少电缆及设备的投资具有十分重要的现实意义,也为驱动电动机系统的精细化设计提供了有力的支撑.