摘要：中小企业是我国经济建设的重要力量,而技术获取不是已成为制约中小企业转型升级的主要瓶颈之一。在充分研究相关文献基础上,从技术战略、技术操作及技术人员3个维度设计了技术获取模式理论分析框架。以浙江省中小企业的现实发展经验为基础,总结了5种典型的技术获取模式,并结合具体案例总结归纳出各种模式的特征要素。

摘要：针对纯电动汽车动力总成悬置系统(Powertrain Mounting System,PMS)参数同时存在不确定性和相关性的情形,开展了纯电动汽车PMS固有特性的不确定性和相关性传播分析研究。利用多维平行六面体模型量化系统参数不确定性和相关性;基于多维平行六面体模型,将正则化法、泰勒展开法及中心差分法相结合,提出了一种PMS固有特性响应不确定性传播分析的MP摄动法。结合系统固有特性响应数据,基于蒙特卡罗法和置信度,提出了一种系统固有特性响应的相关性传播分析方法。以某纯电动汽车PMS算例验证了方法的有效性。分析结果表明:系统参数的不确定性会使得系统响应具有不确定性,而系统参数的相关性会使得系统响应具有一定的相关性。

摘要：家纺创意画稿组《合契·筑》|金奖。创作说明:《合契·筑》是样卯结构主题的家装空间纺织品设计方案,其设计灵感来源于中国传统样卯结构,将样卯这一传统工艺进行当代转译,借中国优秀传统符号结合当代设计,装点人们的现代生活。设计元素主要取自样卯结构在建筑、家具中的应用及样卯结构本身的截面形制等,色调以低饱和的灰色系为主,彰显样卯不显山不露水的中庸底色。

摘要：建立一汽车传动系统6自由度动力学模型,模型中包括发动机、离合器、变速器与整车,考虑了变速器内承载齿轮副以及非承载齿轮副啮合间隙。以变速器输入轴的角加速度值为评价指标,研究模型参数变化对传动系统扭转振动的影响。利用序列二次规划法对存在非承载齿轮敲击问题的某车辆的飞轮转动惯量和离合器设计参数进行优化。根据优化结果,试制了离合器,并对新旧离合器下传动系统非承载齿轮敲齿的情况进行测试,测试了变速器处的输入轴扭转角加速度、变速器壳体处加速度以及发动机舱变速器侧声压。测试结果表明,增大飞轮侧转动惯量和离合器阻尼转矩、合理地调节离合器刚度可以衰减变速器输入轴角加速度幅值,抑制非承载齿轮副敲击现象。

摘要：针对实时操作系统中要求中断响应实时性强的特点 ,提出了将中断响应分为中断处理和中断服务两部分 ,并且根据这种中断响应机制设计了多级中断服务请求队列 ,对临界资源的保护进行了探讨 .这些技术应用于某型号高空无线电高度表 ,使其测高值达到 1 5 0 0 0 m,误差为低空 1 %

摘要：针对加拿大Quanser公司生产的三自由度直升机,设计一种基于LPV模型的H_∞增益调度的控制方法。首先建立直升机系统的数学模型,将其转化为多胞形式,设计H_∞增益调度控制器,应用MATLAB的LMI工具箱求解控制器参数。再根据性能要求选择权重函数,设计系统反馈回路,并在Simulink环境下进行仿真实验。结果表明:该控制系统是稳定的,具有良好的跟踪响应,且系统具有优越的抗干扰性能。