摘要：本文在分析自动驾驶仪可调电位器一般配置情况的基础上,提出了减少可调电位器使用数量以提高可靠性思路以供设计者考虑。

摘要：讨论数字式自动驾驶仪设计的基本问题,包括回路设计、采样周期选择、字长选择等.回路设计有两种方法:连续域-离散化方法和离散域设计方法(直接设计方法).选择采样周期时要考虑经济性、采样信号的变化速度和计算机字长的约束等.最后指出了这种驾驶仪具有两种新功能,即自行测试和自动调零.

摘要：论证防空导弹自动驾驶仪的一个重要开发方向──研制自适应模块，提出自适应模块的一般设计原则和具体设计方案，报告自适应模块性能样机研制和自适应回路仿真试验的结果。

摘要：以实用情况为背景,讨论具有代表性的三种自适应自动驾驶仪:自振荡自适应驾驶仪、闭环调参的强迫振荡自适应驾驶仪和开环调参的强迫振荡自适应驾驶仪.介绍它们的自适应原理和讨论有关的设计问题.

摘要：根据研制方与使用方在产品可靠性评定中风险率相等的原则 ,给出成败型产品可靠性评定指标与可靠性设计指标之间的关系 。

摘要：在导弹研制过程中，飞行控制系统设计是基于计算得到的导弹气动参数作出的。为了提高其计算准确性，提出一种利用飞行试验数据校验导弹滚动气动系数的方法。为此，首先建立了辨识所需的导弹滚动运动数学模型，然后提出了利用飞行试验数据对导弹滚动气动系数进行辨识计算的方法。由于外干扰无法测量，而且是导弹滚动运动的重要驱动因素，因而也被作为一个未知参数加以辨识。最后给出了利用辨识结果校验滚动气动系数的方法。