摘要：发动机燃烧膨胀冲程中,气缸内高压燃气从活塞环闭口间隙处产生一定的泄漏,影响了发动机的动力性能。提出一种上下两环的新型组合式活塞环,以下环凸台封闭闭口间隙处的气体泄漏通道,提高活塞环的气密性。对其密封原理进行分析,建立了气密分析理论模型,模拟计算了常规活塞环与新型组合式活塞环的密封特性,并进行了试验研究,验证了设计方案和计算分析的有效性;同时还对活塞环的润滑摩擦特性进行了研究,结果表明组合式活塞环密封性能良好,与两气环活塞环组相比,新型组合式活塞环密封性能提高了14%,而摩擦功耗降低了38%。

摘要：为了解决车辆动力-传动装置油液颗粒污染物现场实时检测问题,针对现有光学传感器双通道检测系统存在的光强测定困难、油液颜色不均匀和光强不稳定影响测量精度的问题,提出空气通路代替油通道的油液污染物检测方案,设计车辆新型油液检测装置,对该系统进行试验研究。设计的新型油液检测系统采用双通道测量方法可消除光强变化引起的测量误差,采用空气通路作为参考通道可消除各批号颜色不同带来的测量误差,采用双光源可对因光电转换元件老化引起的测量误差进行校正。实验证明,该系统能有效监测油液颗粒污染物。

摘要：螺旋气道气缸盖是汽车发动机的重要零部件之一,对发动机的混合气形成与燃烧、充量更换等方面具有决定性的影响。本文在逆向工程设计思想的指导下,就螺旋气道特有的结构和技术要求,使用非接触式的扫描方法扫描气道样件。由于实际测量过程中受到各种人为或随机因素的影响,使得测量结果包含噪声点大量的冗余数据,并且数据间缺乏明显的拓扑关系,这样就不利于后续的螺旋气道的重构工作。本文针对激光三维扫描方法得到的螺旋气道的点云数据,采用了快速、有效地处理技术。在最大程度上获得了较好的点云数据结果,为后续的曲线曲面重构工作做出了理想的处理过程。