摘要：异构脱蜡装置原料蜡油过滤器易堵塞,再生效果差。将滤芯材料更换为高精度金属复合膜滤材,再生方式改为液体鼓泡+气体爆破反冲洗组合工艺系统,试验验证改进效果。结果表明,金属复合膜对蜡油中5μm以上金属颗粒的拦截效果超过98%,过滤后的蜡油固含量(质量分数)小于5×10^(-6),能够满足生产要求。经过多次循环反冲洗后,过滤器的初始压差和运行时间基本无变化,说明液体鼓泡+气体爆破反冲洗组合再生工艺应用效果良好。

摘要：通过SPH方法,利用Fortran编程,首先对自由场中装药爆炸进行模拟,将结果与经验公式对比,验证Fortran程序的有效性和正确性。然后对浅水爆炸问题进行数值模拟,再现浅水爆炸的基本物理现象,研究浅水爆炸相对于无限水域爆炸所独有的压力和冲量特性;通过对浅水爆炸不同参数的研究,给出了不同爆深对压力和冲量的影响,分析水底泥沙密度对冲击波压力的影响,给出不同泥沙密度下浅水中压力的变化规律。研究表明,浅水爆炸同时受到水面和水底的作用,水面效应使压力曲线产生截断效应,底部效应会增加压力脉宽。随着爆深的增大,压力曲线逐渐由削弱峰值、削弱脉宽过渡为增大峰值、增大脉宽,冲量逐渐增大,水冢逐渐减小;随着泥沙密度的增加,浅水中压力峰值增大,作用脉宽也增大,直达波、水面反射波以及水底反射波的相互作用更加明显。本文研究旨在揭示上述问题的作用机理,总结规律性结论,为舰船水下爆炸结构响应预报和舰船结构的防护设计提供参考。

摘要：船舶设备的振动特性和破坏程度直接影响到船舶的安全,而主汽轮机汽缸的刚度和模态直接影响船舶的振动特性。文章利用相似理论对实际模型进行缩尺比,用AutoCAD软件去设计缩比模型的工装件样式,然后用Hypermesh软件建立缩比模型以及工装件的有限元模型,最后用Abaqus软件对汽缸模型和工装件两部分进行强度校核。将缩尺比模型转换到实际的模型中的模态和静刚度研究,进而确定动刚度,有助于更好地了解舰船主汽轮机的刚度和振动特性,并提高舰船的可靠性和安全性。

摘要：基于二维半理论的计算软件TRIMARAN研究了侧体纵向、横向位置的变化对三体船运动响应的影响,同时研究了船体横摇惯性半径对三体船横摇性能的影响,从而提出一套三体船侧体位置优化方案。通过在低速和高速两种情况下,对三体船侧体纵向、横向位置的变化对三体船的运动响应分析,可以看出:低航速下侧体应布置于靠近主体船艏的位置,有利于三体船运动性能的提升,高航速下则应将侧体放置于主体船尾。同时,根据横摇惯性半径对三体船横摇性能的影响研究表明:三体船的横摇半径越小越能增加三体船的横摇稳定性。

摘要：船舶结构的水下声辐射问题,可利用无限元方法求解水下无界域声场,以只有4个节点的无限元映射网格代替流场网格,而无需建立流场单元。分析典型圆柱壳体结构的水下声辐射特性,既考虑了声固耦合的作用,又减小了模型的规模,大大提高计算效率;同时基于声学阻抗原理及声学无限元方法,研究阻尼对船舶结构水下声辐射特性影响,为船舶实际工程设计提供参考。

摘要：采用波动分析法,根据不均质结构中的阻抗特性和波型转换,分析振动噪声在典型双层壳结构中的传递特性。以此为切入点,采用有限元/边界元(FEM/BEM)耦合法分析人为构造的传递损失基座的减振降噪性能。通过对组合板振动波的传递特性的分析可以得出,当定常结构发生突变时,结构阻抗也会随之发生变化,导致结构之间的阻抗失配,从而使得振动波在突变截面处发生反射和透射,降低振动波的传递效率,阻隔振动波能量向下游结构传递。然后,据此理论设计了传递损失基座,并用有限元/边界元耦合法验证了传递损失基座的减振降噪性能。

摘要：土建基础施工作业时,为了使施工安全有保障,防止塌方隐患及其事故发生,以及确保建筑基础的可靠性能得以发挥,就要对建筑基坑运用必要的支护施工技术,以此才能保全土建基础施工的安全可靠程度。基于此,本文以深基坑支护作为研究课题,对目前土建基础施工深基坑支护存有的问题展开了详尽分析,并与之提出了支护设计相应注意的事项与防控举措。

摘要：试采评价期边远气井天然气集输处理技术既要满足试采参数录取的需要,又要满足工艺简便、投资低的要求,并能适应橇装化、便于搬迁再利用。因此开展了边远气井小型的脱烃工艺的研究。根据工艺模拟和计算,对于边远气井气的脱烃处理采用冷剂制冷法,经济效益最佳,利用橇装化工艺技术,可实现快速建设,并可实现设备再利用,对试采评价期轮换试气的气井具有较强的适应性,推广应用前景广泛。

摘要：在常压、303.15 K条件下,以离子液体(IL)1-乙基-3-甲基咪唑磷酸二氢盐([EMIM][DHP])、1-丙基-3-甲基咪唑磷酸二氢盐([PMIM][DHP])、1-丁基-3-甲基咪唑磷酸二氢盐([BMIM][DHP])为萃取剂,测定了乙醇-碳酸甲乙酯(EMC)-IL体系的液液相平衡(LLE)数据,分别计算了不同IL对乙醇-EMC体系的分配系数和选择性系数,并研究了IL对乙醇-EMC共沸体系相平衡行为的影响。采用Aspen Plus软件中的NRTL模型对乙醇-EMC-IL体系的LLE数据进行模型关联,得到相应的非随机参数和二元相互作用参数,为IL萃取分离乙醇-EMC的工艺设计奠定基础。实验结果表明,以[EMIM][DHP],[PMIM][DHP],[BMIM][DHP]为萃取剂分离乙醇-EMC共沸体系的选择性系数均大于1,3种ILs都具有良好的分离效果,其中,[EMIM][DHP]的选择性系数最高;采用NRTL模型关联得到的计算值与实验值的均方根偏差小于5%,表明NRTL模型关联乙醇-EMC-ILs三元体系的LLE数据准确性较好。

摘要：为实现黄河深厚覆盖层上的高速铁路桥梁水中超百米级桩基高质量成孔,结合工程经验,设计钢管桩、贝雷梁形成钢栈桥钻孔作业平台,采用履带反循环和气举反循环钻机联合钻进。钢护筒长度适当加深,入土深度14~21 m。钢护筒底部壁厚加大至22 mm或者底部包边处理。钢护筒采用导向架埋设。钻孔深度在30 m以内,护壁泥浆密度、黏度、含砂率随着钻孔深度增加而逐渐增加;钻孔深度超过50 m,护壁泥浆密度、黏度、含砂率基本不变。塌孔轻微时,填水泥、膨润土、锯末,增大泥浆相对密度,增强泥浆护壁,控制钻进速度。通过上下抖动钻头,必要时提钻至地表,人工处理糊钻。采用超声波法检测仪对超百米级钻孔成孔质量进行检测,成孔质量优良。