摘要：上海虹桥商务区核心区(一期)能源中心是上海市重大、重点实事立功竞赛工程。其道路复杂,管道纵横,且南站地块内有上海警备区2根军用光缆沿深基坑地下室外墙西侧穿过,在管线搬迁无奈的情况下,EPC承包商团队精诚合作,对出入口基础、外总体综合管线进行深化设计与施工。省略了管线搬迁及简化了支护施工,加快了工程进度,取得了良好社会信誉和较高经济效益。

摘要：变压器自动化检测系统是针对变压器空载、温升、短路试验微机闭环控制而设计的。该系统配备有AST286微机和综测仪及其它电力、电子辅助设备。以AST286为中央主机,综测仪HL8801为数据采集机实现二级计算机在线控制、具有数据接收、误差分析、数值诊断、数值误差的滤波、电力电压的自动调整、系统的自动启动与切断,试验报告文本的文本打印及屏幕显示、声光报警、音乐延时、断点返回与进程接递、主驱动程序驱动、各项试验菜单选择等功能。

摘要：聚磷酸铵(APP)作为近几年备受关注的新型肥料,在农业应用中研究较多且效果显著,但作为原料在复合肥料生产中的研究报道较少。为探究APP与其他肥料的复配和造粒性能,采用APP、磷酸一铵(MAP)、磷酸二铵(DAP)等原料通过复配再造粒制备复合肥料。肥料制备共设计两个方案,其中方案I以APP、MAP、尿素和K_(2)SO_(4)为原料,方案II以APP、DAP、尿素和K_(2)SO_(4)为原料,同时两个方案又分别设定不同的APP添加量作为变量,且对原料配伍性能、造粒过程现象、加水量、成粒率、肥料p H、颗粒强度、颗粒分散性及肥料吸湿性等造粒性能进行了评价。结果表明:APP与其他原料复配再造粒能够制备2~4.75 mm的颗粒产品;当聚合磷质量分数≥40%时,复配性能良好;不同磷源配伍对复合肥料造粒性能有明显影响,方案II的产品成粒率、颗粒强度和分散性均优于方案I,但方案II的吸湿性较强;适宜的APP添加量有利于复合肥料造粒,两个方案均显示在聚合磷质量分数为20%~40%时,肥料产品的成粒率较高,方案I>67%,方案II>77%。

摘要：目的 建立"双抗体夹心法"测定抗原含量全自动酶免工作站检测方法,并验证可替代手工操作.方法 根据"双抗体夹心法"检测试剂盒操作规程对全自动酶免工作站进行程序设计,除样品解吸附操作外,样品稀释、多次孵育、多次洗板、加入显示抗体与酶标抗体、加入显色液及酶标仪测定OD值均实现了自动化操作.同时进行了单板和多板自动化检测与人工检测的比对,并对显色底物的稳定性、回收试剂的稳定性及全自动酶免工作站操作精密度和方法精密度进行了考察.结果 单板和多板自动化检测与人工检测的结果比对偏差符合规定;显色液稳定考察结果表明可以提前加入显色液,无需中断程序;回收试剂稳定性满足多次使用,可有效降低检验成本;精密度考察结果表明采用全自动酶免工作站进行60批样品的测定,操作精密度和方法精密度均符合要求.结论 "双抗体夹心法"为半定量方法,步骤繁琐,手工操作影响因素多,并且该方法是目前多种疫苗进行效力检测的主要方法.通过开发全自动酶免工作站检测方法替代手工操作,可有效降低手工操作带来的偏差,提升检验结果的准确度和重现性,并显著提升检验效率.当前新冠疫情仍在全球肆虐,疫苗作为有效遏制疫情蔓延的最有效的武器,需求量的急剧增加对检验效率和检验准确性提出了更高要求.因此,开发全自动酶免工作站替代手工操作在提升检验效率、保障疫苗供应方面具有重要的意义.

摘要：重点介绍了垃圾池间和卸料大厅的热风供暖措施,结合项目特点介绍了渣池间通风、新风系统和蓄电池室空调通风的设计,并探讨了利用冷却水余热的溴化锂热泵供热系统的经济性及可行性。结果表明,垃圾池间暖风系统采用多管淹埋式送风装置能自动适应垃圾堆料面变化,达到最佳的热风供暖效果。锅炉风机采用多支路防臭抽风系统,能有效地防止垃圾池间和卸料大厅的臭气扩散,又能减少大量抽风造成的加热量浪费。冬季从锅炉间补充热风可改善渣池间的能见度和环境温度,且不影响锅炉间供暖效果。房间及走道需要设计合理正压值,新风取风口和污染源须保持足够距离,可减轻臭气的影响。蓄电池室空调通风设计时需要充分考虑防爆及温湿度工况。溴化锂热泵方案的经济性分析需要考虑供热量、冷却水温度对汽轮机发电效率的影响。

摘要：研究了固废(矿渣粉、钢渣粉)粒径对其活性及固化土性能的影响,开展了固化剂配合比试验及微观分析,并将固化剂应用于某工程浅表层就地固化试验段。结果显示,固废粒径与其活性及固化土的力学性能呈负相关性,活性与固化土性能呈正相关性;碱激发剂复配固化土性能优于单一效果,总量不变时固化土的早期性能与矿渣粉相对掺量成正比,与钢渣粉相对掺量成反比;确定的试验段用固化剂室内7 d强度为0.17 MPa,至28 d龄期时仍有近30%强度增长;固化剂固化土中产生的大量C-S-H等凝胶胶结了土颗粒成为一个整体;就地固化工程试验段显示,固化剂掺量为4.5%时7 d龄期固化土承载力即已达到设计要求的28 d无侧限抗压强度0.15 MPa。

摘要：电力推进系统由柴油发电机组输送电量至全船配电系统,配电系统根据电力推进系统的需求,按需分配至各电力推进驱动装置,一般来说电机置于推进器的前端,放置于船舱内,通常电机选用便于控制的异步电动机。随着电力设备的不断发展以及北极航线的不断延伸,电力式吊舱推进器的发展是必然的趋势,电力式吊舱推进器把驱动电机直接放置在吊舱推进器内部,电机的转子轴与螺旋桨轴共用一根轴,直接驱动螺旋桨,大大提升推进器的效率。