摘要：随着计算机和网络在人们工作和生活中的广泛普及,数据量急剧增加。目前,如何有效地收集和存储数据是当前需要解决的主要问题。在Hadoop技术的基础上,给出了海量数据处理平台的系统需求分析、系统架构设计和关键模块设计,并阐述了基于Hadoop技术的数据处理平台开发的要点,为相关研究人员提供了一些参考。

摘要：本文以光缆保护为设计案例,对大量文献资料分析,研读车辆识别现状,以深度学习理论及技术为支撑,重点对车辆检测系统的运动目标提取、图像预处理和车辆识别分类等模块进行需求分析与设计,基本达到对光缆的警报和保护作用。

摘要：多标签碰撞问题严重影响射频识别系统的识别效率。确定性树形算法作为一种主流的RFID防碰撞算法可以确保读写器正确识别其工作范围内的标签。为了克服现有树形算法的不足,提出了一种标签ID比特编码机制的多进制搜索(QAS)算法。在算法的设计中引入了标签ID比特编码机制,通过这种编码机制读写器可以实现多比特碰撞仲裁,从而减少碰撞时隙,提高识别效率。理论分析和仿真结果表明,QAS算法降低了标签识别过程中的时间复杂度和通信负载,同参考算法相比具有良好的性能。

摘要："数据结构"是计算机专业及相关专业一门重要的专业基础课,在整个专业教学中占有极其重要的地位。本文分析了当前数据结构实践教学中存在的问题,针对高职高专学生的特点,在实验教学中提出了重视教学内容设计、组建兴趣小组、改进教学方法和过程管理,以及改革考核制度的一系列措施,并取得了较好的效果,提高了学生分析问题和解决问题的能力。

摘要：依据《城市道路工程设计规范》关于快速路功能的阐述,提出了城市快速路功能可靠度的概念,作为定量评价快速路功能实现程度的概率测度指标。结合行车速度和车头时距变异系数,构建了快速路功能可靠度的计算方法,并探讨了其与服务水平指标相比,对于评价道路实际使用功能与规划设计功能之间吻合程度方面的异同点。最后以郑州市3处快速路路段为例,基于视频采集实地数据资料,论证了行车速度和车头时距变异系数之间的独立性。结果表明:功能可靠度的计算结果与服务水平分析结果相吻合,并可对服务水平分析结果进行补充,验证了所提方法的可行性与适用性;与服务水平比较,功能可靠度量化了道路功能的完成程度,且无需给出明确的分界点,更有助于管理者做出判断与决策。