摘要：盾构隧道的接头在整个隧道结构性态和稳定性方面起着重要的作用,尤其是隧道纵向即管片环接头.文章首先通过一些实例介绍隧道由于接头失效而导致的各类不良现象或潜在危险,再对隧道通常采用的接头形式、构造及适应性进行归类,进而对不同接头形式的性能进行分析,并提出接头设计时的建议.

摘要：对现有国内外盾构隧道横向刚度有效率的取值进行了整理分析,认为目前通错缝隧道刚度有效率的取值常凭经验判定,缺少足够的验证。基于二环盾构隧道相似结构模型加载试验的结果以及相关研究成果,发现隧道加载时变形与荷载存在着明显的线弹性关系,隧道刚度有效率为一常数,符合修正惯用设计法的理论基础。对上海地铁盾构隧道的研究表明,通缝拼装时刚度有效率为0.67,错缝拼装时刚度有效率为0.75,软弱土体抗力对隧道有效刚度的影响可以忽略。通过与已有经验公式、结构试验结果的比较,表明相似模型结构试验具有简单、可操作性强、数据丰富、结果可信、经济的特点,可成为研究通错缝拼装盾构隧道刚度有效率的较理想方法。

摘要：分别论证了主体设计方案、建设用地方案、管线保护与搬迁方案等市区地下交通设施建设工程前期筹划要点,并以上海市某地铁车站建设筹划为例,介绍了确定其总体方案的详细过程,最后总结了市区地下工程前期筹划的主要思路。

摘要：在软土地区,于已运行的地铁隧道上方开挖卸载是一种风险极大的工程行为,一旦地铁隧道伴随周边土体出现超出其结构承受极限的变形或超出列车行驶所能承受的位移,后果不堪设想。通过工程案例,对在此极端情况下采取的设计、施工组织和技术手段进行了介绍,并对其实际应用效果进行了分析,总结出了相应的控制要点。