摘要：为了迎合大规模网络对精准网络故障定位与故障识别的需求,文中针对大规模网络交换机智能故障定位技术进行研究,提出基于神经网络的智能定位方法。该方法通过设计分布式的硬件网络设备,利用主控板卡有效地提高网络故障的定位精度,同时利用软件平台设计基于神经网络的故障诊断方法,通过该方法可准确识别出故障类型,为故障解决提供了可靠的信息。根据系统测试结果显示,提出的智能定位方法可实现高精度的交换机故障定位与识别,为网络的管理与维护提供一定的帮助。

摘要：换流站换流阀的水冷系统一旦发生泄漏会造成重大后果,通常设有阀漏水检测系统进行监视。研究针对目前国内阀检测系统存在灵敏度低、国产化低的问题,基于光的全反射原理,通过理论分析和设计,制造了一套阀漏水检测装置,当探头上有少量液体时,光的全反射条件发生改变,装置能通过回报光信号的衰减检测出泄漏的发生。试验表明该装置工作可靠,灵敏度高,且成本较低,能有效解决目前国内阀漏水检测的问题,对直流输电系统的安全稳定运行具有重要意义。

摘要：在500 kV及以上高压输电线路巡检过程中,输电线路跨铁路、公路、低压线路等作业时,要求施工人员要在输电线路地线与导线间挂封网绳进行防护,保护作业区域下的重要通道安全,临时接地线、封网绳是电力巡检人员的一道安全屏障;在施工完成后需移除挂有的临时接地装置及封网绳来确保线路运行安全。现针对工作地点主要集中在荒郊野外和山川河流间的500 k V及以上交直流输电线路的运维检修、技术改造和电网建设等施工现场的巡检安全措施做研究,设计了一种输电线路检修临时安全措施实时管控平台,实现了事故的提前控制,从而最大限度地减少了事故隐患,确保了线路与设备的安全运行。

摘要：在电力检修运维的过程中,温度与湿度的检测与控制是安全保障的重要环节。本文提出一种基于Android终端的便携式温湿度监测警示系统,实现电力施工现场温湿度数据的实时采集显示、曲线分析、多途径告警等功能,具备有体积小、精度高、便于携带等特点,解决了传统装置的不足,为作业现场的安全提供更加便捷智能的保障。

摘要：文中针对变电站高压并联电抗器噪声对环境的影响问题及其控制要求,通过实验研究了高压并联电抗器噪声的影响因素及其控制措施。文中采用改进声强法实测了湖北省内15座变电站37组共111台500 kV高压并联电抗器声功率级,并对其进行了分析。测试结果表明,随着运行年限的增加,电抗器最大声功率级逐步增大。由于设备额定容量与额定电压的提高,使用新的绝缘材料和设计方案后,在一定程度上会起到减震降噪作用。同时,电抗器采用散热片四周布置方式,也能实现对噪声的控制。针对高压电抗器的噪声控制,文中从声源控制、传播过程控制角度,提出相应的控制措施。其中,声源主要通过改善材料和设计进行控制。以某500 kV变电站的降噪处理为例,利用SoundPLAN噪声分析软件,提出了隔声屏障控制方案,使噪声平均声压级降低约6 dB(A),从而满足噪声控制的要求。文中的研究内容对于指导变电站的设计及降噪处理具有重要意义。

摘要：在变电站运行过程中,噪声污染会引起众多问题。针对输变电工程噪声方面的探索发现,并联电抗器由于通常布设在临近站区围墙处,是造成厂界和敏感点噪声超标的重要原因。为了找到精确的数据和合适的解决方案,采用了声强法测定高抗声场特性数据的方案,在全面掌握变电站噪声特性的情况下,通过在多个变电站内进行大量测试,对数据进行整理分析,获得了准确的声源参数,对于500kV变电站噪声环境影响预测及评价具有重要意义,为下一步解决噪声问题打下了坚实基础。

摘要：我国电网的快速发展和电压等级的不断提高,对输电杆塔的承载力和稳定性要求越来越高。通过对输电杆塔的受力研究,可以更好地分析了解杆塔的整体受力情况,避免不必要的事故发生。目前,通过ANSYS进行有限元分析,分析其静力特性,能够比较准确地得出各种情况下的塔体受力情况,为铁塔设计、风险预防提供了可靠依据。

摘要：传统企业车站进路选择优化问题,即当多项作业出现在同一时空,以行车作业优先,调车作业在冲突节点前停车等待至行车作业驶离冲突节点再继续作业。现实生产过程中易造成调车作业长时间停滞等待,导致调车作业无法准时到达目标地点,破坏了调车作业环节的完整性,损害了企业车站的利益。基于企业车站行车作业与调车作业并存且调车作业数量要远大于行车作业的特点,同时考虑调车作业环节完整性,将调车作业设定一个能充分完成作业的时间标准值,并动态实时更新作业过程中节点占用时间,以判断进路冲突并进行疏解,建立以调车作业时间成本、行车作业时间成本最小的多目标进路选择优化模型。为加快遗传算法的搜索效率,结合K短路算法特点改进了遗传算法,并且以进路为基本单元针对性地设计了个体编码方案、交叉变异策略,求解该模型。最后,以具有代表性的某企业车站为例进行了验证。研究结果表明:考虑作业环节完整性的进路选择优化模型得到的进路选择方案能够有效地避免作业冲突,并且能够依据作业的优先级为车站作业选择合理的进路,快速有效地得出满意的作业方案,满足车站工作的需求。与传统进路选择方案相比,总的作业时间降低了23.26%。研究成果对该企业车站进路选择具有一定的参考价值。

摘要：随着快递行业进入高速发展阶段,通过人力完成快递包裹的分拣已经满足不了发展的需求,而自动化单件分离系统可自动将杂乱混堆的包裹按照有序间距排成一列,为后续包裹扫码、称重及分拣等做准备,大大提高分拣效率。该文针对全自动化快递包裹视觉单件分离系统在长期运行过程中表现出来的问题,优化设计主要系统模块:单件分离模块、居中模块、靠边模块,实现化妆品包裹分离系统设备生产线的高可用性。

摘要：针对不同干扰场景导致的列车晚点情况下列车运行调整计划在车站的可执行性问题,提出协同考虑列车运行调整和车站到发线运用冲突疏解的双层规划模型.上层模型以列车偏离计划运行图时刻最小为目标,考虑列车运行安全和车站到发线运用计划可行性约束,从整体上尽快恢复列车正点运行;下层模型以各车站选择到发线偏离原定计划惩罚值最小为目标,考虑到发线运用规则和安全间隔约束,为上层提供到发线运用计划可行性判断指标.同时,设计双层嵌套式遗传算法求解模型.基于武广高铁实际案例,验证所提出模型和算法的有效性.研究结果表明:设计的3种干扰场景均能在300 s内得到合理可行的列车运行调整计划及到发线分配方案,与分步调整策略和常规调整策略相比,提出的双层协同调整策略能够在提高列车运行调整质量的同时,得到各车站选择惩罚值最优的到发线运用调整方案,验证了模型及算法的有效性.