摘要：为了研究宁夏不同地区道路因受气候、环境及周期性冻融循环等因素对路基路面的影响,整合了宁夏不同地区季节冻土区冻融特征,并对宁夏不同地区道路的冻害、道路状况的影响及成因进行了分析。通过文献查阅及实地调研的方法,依据相关道路资料,对宁夏开展了全线道路病害研究。选取宁夏地区北部、中部及南部部分市区内道路、部分国道及省道典型路段,归纳总结了宁夏地区公路路面病害的特征。依据《公路技术状况评定标准》(JTG5210—2018)利用PQI指数对所选道路技术状况进行了评价,对产生宁夏道路冻害的成因及形成机制进行了剖析。结果表明:宁夏季冻区气温、降水等相关因素时空变化特征具有很强的地域性;宁夏不同地区病害存在差异,但以裂缝病害为主,道路都表现出不同形态裂缝;宁夏不同地区道路的路面总体性能以优良为主,北部、中部使用性能稍优于南部;宁夏不同地区公路病害主要是由冻害引起,温度场变化、循环冻融作用及交通荷载等因素相互影响,导致公路冻害的发生。本结果将为宁夏全域季节冻土区工程实践中的道路建设、合理设计与运营提供借鉴和参考,对季节冻土区道路病害的预防具有重要意义。

摘要：为了获得有机硒含量高且品质优良的富硒麦芽,该研究以啤酒大麦为研究对象,比较两种富硒方式对麦芽硒含量的富集作用,分别研究了Na_(2)SeO_(3)溶液浸麦浓度、浸麦温度和浸麦时间对大麦芽长、发芽率和硒含量的影响,以总硒含量和有机硒比率为考察指标,采用响应面设计优化出富硒麦芽的最佳制备工艺,并对比了富硒麦芽和普通麦芽的理化指标。结果表明:对比发芽阶段采用Na_(2)SeO_(3)溶液喷淋,浸麦阶段采用Na_(2)SeO_(3)溶液浸泡显著提高了麦芽的有机硒含量。优化得到的最佳富硒麦芽制备工艺为:Na_(2)SeO_(3)溶液质量浓度为98mg/L,浸麦温度为18℃,浸麦时间为20h,此条件下麦芽总硒含量为19.81mg/kgDW,有机硒含量为12.90mg/kgDW。与普通麦芽相比,富硒麦芽的品质未受影响,总硒和有机硒分别提高了151倍和107倍。说明该制备工艺具有一定的竞争优势,可为今后富硒麦芽开发与利用提供一定的参考价值。

摘要：弧齿锥齿轮双重螺旋法具有高效、可实现干切削的特点,是Gleason制弧齿锥齿轮的先进加工方法。为揭示双重螺旋法的切齿原理,以大轮成形法加工的弧齿锥齿轮双重螺旋法为研究对象,以啮合原理和微分几何学为基础,根据刀盘、机床、工件之间的运动位置关系,利用矢量法、基于齿面3个参考点建立切齿数学模型,推导机床调整参数的计算过程;然后,以齿槽中点作为参考点,修正弧齿锥齿轮副的齿坯几何参数;另外,以小轮产形面方程代替其共轭齿面方程,提出新的齿面失配设计新方法,与传统方法相比简化计算过程。以一对7×43的准双曲面齿轮副为例进行设计计算和切齿加工,齿面接触分析与滚动检查结果验证所提出的双重螺旋法切齿原理的正确性,并根据该切齿原理开发弧齿锥齿轮双重螺旋法的设计软件,为该方法在国内的推广提供理论基础与技术支撑。

摘要：【管理案例】2014年9月3日下午,新学期刚刚开始,每周一次的校长办公会正常进行,本次例会的中心话题是＂校园文化建设＂。办公会成员通过讨论交流,普遍认为,学校创办至今,基本实现了＂教师素养全面提升、教育质量稳步提高、办学特色更加鲜明、人民群众更加满意＂的办学目标,但由于校园文化建设的连续性不强,所以学校的核心办学理念还不够明晰,校园文化建设品位有待提高。

摘要：针对格里森螺旋锥齿轮齿面设计方法无法在整个齿面接触传动过程中有效控制齿面啮合特性的不足,论述一种按预定的啮合特性设计点啮合齿面的理论和方法:啮合齿面的接触迹线上每一点的几何结构按预定的齿面啮合特性要求设计,而与特定的机床结构参数无关.啮合点的二阶接触参数通过弹性齿轮副的载荷-变形效应条件,而不是接触区的位置、大小和形状来设计.实例计算和分析表明本文的点啮合齿面设计方法是格里森齿面设计方法在数控技术条件下的发展和完善.

摘要：本文介绍了鄂东长江大桥主4号墩钻孔平台的设计及施工方案,设计中选用钢护筒作为受力基础,选用型钢作为上部分配梁,采用MIDAS有限元建模软件对各受力杆件强度及稳定性在最不利工况下分别做出了验算。同时也考虑了大型临时施工设施的经济性、适用性及安全性等方面。

摘要：本文介绍了小榄水道桥主L2号墩承台钢板桩围堰的设计及施工方案,设计中选用钢板桩作为主受力结构,选用钢管作为内支撑结构,围堰结构采用手动计算为主,软件辅助的方法进行验算。土压力采用朗金理论进行计算,钢板桩结构采用等值梁法和盾恩近似法进行计算。因水的流速很小,在围堰结构验算时忽略不计。

摘要：针对摆线齿准双曲面齿轮在空挡运行时发出尖啸声并伴有严重磨损的问题,通过动力学仿真分析的方法,对正车、倒车、空挡后退、空挡前行这几种工况下的齿轮的传动误差、角加速度的时域和频域图,以及正车和倒车在不同负载和转速下的角加速度和噪声的变化进行分析。研究结果表明:在正车工况下,也即是小轮的凹面驱动大轮的凸面的情况下,摆线齿准双曲面齿轮系统的噪声低,所受负载小,啮合动态性能最好;空挡时动态啮合性能较差,对齿轮损害较大。本文研究可为面向综合啮合性能的摆线齿准双曲面齿轮的设计提供依据。

摘要：以降低大型锌锭模的热应力、延长其使用寿命为目的,本文采用有限元方法,分析了散热筋、壁厚、圆角半径、上部法兰等结构与参数条件对铸模应力场的影响.计算结果表明,通过合理配置锌锭模各部分的壁厚,可以有效地降低锌锭模上部应力,防止裂纹产生.此外锌锭模结构不宜采用散热筋,应采用较大的圆角半径,上部不宜设置法兰.本文研究结果可作为大型锌锭、铝锭等模具设计制造的理论参考.