摘要：介绍透平喷咀环刚度的可靠性设计方法。该方法将喷咀环的挠度和透平通流部分轴向间隙按照实际情况处理为随机变量 ,通过实测数据统计分析和数值计算 ,确定有关随机变量的分布参数。文中给出使用概率设计法确定喷咀环刚度设计的可靠性计算模型和应用实例。

摘要：由于热油管道的建设投资和运营费用巨大,因而采用新技术进行优化设计,对于降低费用和缩短设计时间具有重要的意义。建立了热油管道优化设计的数学模型,采用改进混沌综合法对该模型进行优化求解。通过算例与其它优化算法(方案比较法、复合形法、改进混沌法)的对比表明,采用该算法可节省工程投资,降低设计成本,缩短设计时间。

摘要：基于含硫化合物易于在贵金属表面形成分子膜的事实以及多头含硫有机分子有望成为新一代纳米自组装理想材料的预测，设计并合成了一系列几何形状、功能基数迥异，具有π共轭特征的刚性芳炔硫醚化合物1～7．通过MS，IR，1^H和13^CNMR对它们进行了结构表征．此外，对两个X型化合物参与纳米金自组装的行为进行了初步的考察．实验结果表明：多MeS-基有机分子具有良好的自组装和可拆卸效果．

摘要：应用雷诺涡粘模型(液相)、离散相流动模型(固相)和压力耦合流场计算法,对渣浆泵全流道内固液两相湍流场的固相颗粒的冲蚀行为进行数值模拟。研究泵转速、固相粒径和叶片参数对颗粒冲蚀特性的影响。研究结果表明:随着泵转速的提高或者粒径的增大,颗粒冲击叶片表面的位置逐步移向叶片的头部,颗粒的冲击速度和冲击角度随之增大;不同叶片参数的叶轮对固相颗粒的冲蚀行为影响明显;数值模拟的研究成果可应用于抗冲蚀磨损叶轮的设计。

摘要：采用有限元和动力学分析方法,探讨强制连续约束(Positive-continuous-engagement,PCE)型离合器在不同摩擦条件下的力学特性;在Marc平台上建立由楔块和内外环组成的离合器的三维有限元模型,分析楔块与内外环的接触强度特性,得到等效Mises应力和法向应力在不同的摩擦因数下的分布曲线图及接触时的最大应力位置。采用ADAMS对该离合器进行动力学仿真,得到该离合器在不同摩擦因数下的楔合时间、楔入冲击力及稳态楔合力参数的曲线图。结果表明,若摩擦因数选得太小,接触区域变成滑动区域,离合器无法进入摩擦自动锁紧状态,在满足自锁条件下,随着摩擦因数的增大,各接触应力值变化不大,但磨损区域会变大,最大应力发生在楔块内凸轮面上。摩擦因数的变化对楔合时间影响较小,摩擦因数的增大会降低楔入冲击力,可以减少离合器低周疲劳失效,延长离合器寿命,为PCE型离合器设计及失效研究提供了重要依据。

摘要：提出了电站主设备可靠性定量设计的方法 ;介绍了收集现场使用可靠性数据、建立可靠性数据库、分析可靠性薄弱环节和严重的失效模式、确定设计量的分布参数等可靠性设计的基础工作 ;使用概率设计法和历史数据统计分析法确定关键零件和普通零件的可靠度和可用度 ;给出了电站主设备的零件、子系统和系统的可靠度、可用度的计算公式和应用于汽轮机产品上的实例。图 1参 1

摘要：基于磨削面齿轮工艺参数的分析,在满足产品质量要求和磨削加工条件等设计约束的前提下,建立了以磨齿效率和表面质量为目标函数的多目标优化数学模型。将内点罚函数法与遗传算法相结合用于该数学模型的优化计算,获得了三组最优的磨削用量方案且三组方案均能使磨齿效率和表面质量得到较大提高。根据优化后的结果设计并完成了工艺实验,实验结果也验证了该方法的正确性、有效性和实用性。

摘要：为预测渣浆泵性能及优化泵的设计,采用RNGk-ε湍流模型和SIMPLEC算法,对不同作业条件下渣浆泵全流道内的固液两相流进行三维数值模拟,计算了泵的扬程、效率和必需的汽蚀余量,分析了压水室型式、叶轮几何参数和浆体物性对泵性能的影响。结果表明:叶片数及出口角大小对泵扬程的影响明显;泵的扬程和效率随着固相粒子体积分数和固相粒径的增大而减小;泵的必需汽蚀余量受固相粒径影响很小,但随着固相粒子体积分数的增大而增大。

摘要：分析弧齿锥齿轮刀盘的结构特征与切齿运动特点,提出三个参考点的设置方法。以大轮采用展成法,小轮采用螺旋展成法加工的弧齿锥齿轮副为研究对象,提出了全工序法大轮加工参数的简化计算方法。总结螺旋锥齿轮的一般啮合规律,结合参考点设置方法,利用Free-Form型机床的柔性运动控制特征,建立了小轮的切齿控制优化模型,获得一组最优化的加工参数。以此计算方法开发了设计软件,基于国产全数控锥齿轮加工装备,以一对准双曲面齿轮为算例进行了网络化闭环制造,试验结果显示:齿轮副传动误差幅值达13.2″,两齿面接触区均位于齿面中部、呈内对角,验证了方法的正确性,有效解决了全工序法加工弧齿锥齿轮时双面接触特征同步调整困难的行业难题。