摘要：“ＴＡＮＫ”是适于在微机上运行的供设计人员使用的新一代舱容计算软件，它能计算舰船正浮或纵倾状态下的舱容，可满足不同国家或船东对船舶坐标原点和方向取值的不同要求。本软件适应性强、人机界面友好、使用灵活、操作方便，可使舰船设计人员能在短时间内非常容易地准备好舱容计算的输入数据，并快速、可靠地计算出精度较高的舱容曲线图表。

摘要：＂ＤＡＭＣＡＲＧＯ＂是适于在微机上运行的供设计人员使用的货船破舱稳性概率算法软件．能计算船舶在部分载重线和最深分舱载重线下各舱段破损后要求的分舱指数Ｒ以及所能达到的分舱指数Ａ．本软件适应性强、人机界面友好、使用灵活、操作方便，可使设计人员容易地准备好输入数据，并在微机上快速而可靠地计算出精度较高的货船破舱稳性．

摘要：目前,三维建模方法在众多设计领域中被广泛应用。这里就三维实体建模在船体主要结构建模上的应用进行了研究,介绍了船体结构建模中的数学模型、零件标准库、几何算法等关键技术,并结合甲板结构建模设计实例提出了快速建模方法。

摘要：根据海上舰船的实际破损情况,提出了基于遗传算法(GA)的破损进水舰船的优化扶正措施方案的计算方法;采用符号编码的方式,在GA算法中,通过在进化的不同阶段,设置大小不同的交叉及变异概率,提高进化速度,便于找到全局最优解,并编程实现。通过对实船破舱稳性扶正措施的优化并与传统方法的优化结果对比,证明了用GA优化破损船舶扶正措施的先进性和工程实用性。

摘要：实现船舶 CAD专用软件与计算流体力学 (CFD)软件的接口 ,有利于化解整个流动计算工作的瓶颈 ,形成 CFD面向船舶设计的快速响应能力 ,因而具有重要实际意义。本文介绍了本所自主开发的船舶型线生成光顺系统 SL INE与计算流体力学软件 FL

摘要：目前,三维建模方法在众多设计领域中被广泛应用。简要介绍了在AutoCAD平台下船体三维建模的实体模型及建模中的几何算法,通过有针对性地研究对于提高船舶设计效率和质量,实现船舶设计信息一体化将具有一定意义。

摘要：介绍了ＤＡＭＣＡＲＧＯ的程序算法和处理过程，亦介绍了该程序的功能，对使用该程序所需的输入数据作了简要的说明。该软件是适于在微机上运行的供设计人员使用的货船稳性概率算法软件，能计算船舶所要求的分舱指数Ｒ各各舱段破损后实际达到的分舱指数Ａ。

摘要：寻求一种快速的船舶有限元建模方法一直是船舶设计工作者努力的课题,直接利用AutoCAD中的二维结构图快速生成船舶结构的三维有限元模型,是一种自动化程度较高、快速性较好的方法,通过介绍船舶结构有限元模型数据的计算生成方法等,体现了其在船舶结构有限元建模上的优越性及局限性,以利于深入开展研究。

摘要：根据海浪理论及随机海浪的模拟方法和方钟圣所著《西北太平洋波浪统计集》的波浪资料,设计并编制了虚拟海浪海洋环境模拟软件,将《西北太平洋波浪统计集》的80个区块3 600份数据表的所有数据全部录入海洋环境数据库,初步完成了虚拟海浪海洋环境模拟流程和数据库界面的设计,将海浪虚拟化.以结构强度虚拟测试为例,介绍了外载定义过程船舶航行海况的设置方法,得到了海浪谱曲线和海况的波面运动图.研究结果表明:动态海况的显示技术和海洋环境数据库的配合使用,为船舶结构强度和总体性能虚拟测试提供了良好的测试环境.

摘要：在总纵强度虚拟测试系统的基础上,设计舰船甲板及平台局部结构静强度测试软件。利用XML文档与测试软件的数据库接口,将舰船测试模型数据准确导入系统,通过"载荷计算"、"甲板板强度计算"和"骨材强度计算"等流程实现基于国家军用标准的甲板局部静强度测试与验证。软件测试结果与人工校核的实船计算结果对比一致,达到了人机交互的数字化测试效果,与人工校核相比大大缩短了计算时间。