摘要：《设计》:您从2002年开始负责清华美院交通工具造型设计专业的建设与教学,谈一下这些年的发展情况?严扬:2002年我们开始有第一个交通工具专业本科班,实际上最早从1999年清华美院工业设计系就已经开始招收有关交通工具造型设计方面的研究生,张帆、李建叶、周立辉、陈雷等几位研究生都是在2002年以前招收的,其中有些毕业生已经在中国汽车界崭露头角了。主要得益于我们赶上了一个好的时机,那个时候正好是中国汽车行业得到飞速发展的十几年,中国汽车开始进入家庭,2003年非典使北京家用汽车销量超出预期30万辆,提前达到了2010年的计划指标。从那以后持续了十几年的高速增长时期。我们这个专业的开设,满足了国内汽车行业开发的需要,所以我们说我们的汽车造型设计专业是与中国的汽车工业一同成长起来的。在这个过程当中,我们基本上借鉴和延续了国外一些成功的教学经验和方法,因为交通工具造型设计专业非常具有实践性,需要很长时间的技能训练,尤其是在造型能力、设计技能、造型感觉方面的训练,同时它又是个资金和技术密集型的行业和专业,设计师在训练过程中所用的工具、材料、方法、软件都是需要很多资金、技术来支持,所以国外凡是办得成功的此类专业基本上都要和业界密切合作。我们也是延续了这样的做法,最初我们花了大量的精力去走访企业,教师团队每隔一段时间带一个班的学生,到上海、北京及其他城市到企业登门拜访,和企业负责开发、负责设计的领导进行交流,听取他们对于毕业生的意见。这样的方式使教学和企业的需求能够密切地结合在一起,也通过各种赞助课程的方式,积极地把企业资源引入课堂。我们最早从2007年就开始和国际企业合作,和我们合作的企业都很负责任,通常是设计总监或设计主管亲自带队,有的企业还是多次赞助。从2007年到2019年间,每届毕业生至少有一次来自企业的赞助课程,这对学生的训练是很有好处的,能够提前了解未来岗位的需求,企业设计师也会带来一线的设计知识和技术以及资金。通过这种教学交流,保持了我们教学的高质量。

摘要：20世纪90年代以来,城市化规模的扩大使得出行问题成为影响都市居民生活的突出问题。交通系统及设施的合理设计是艺术设计参与民生日用的最为有效的方式。如何通过对"行"的方式的规划和设计,缓解城市化压力带来的弊端,提高都市居民的生活质量,是工业设计的重要使命。本文针对大都市交通系统的现状与问题,提出理想的建立未来城市交通系统与设施的方法与模式,这些措施既是从宏观的高度对具体问题作的分析,也是设计批评介入和指导设计实践的有益探索。文章涉及的是一个极其现实的问题。伴随着我国都市化的进程,交通系统与设施的问题日趋尖锐。文章本着解决问题的态度,作了十分有益的探讨,并提出了相应的对策。我们应当倡导和谐化的设计,以有效地解决问题。

摘要：本文基于包容性设计理论,针对国内某品牌矿卡驾驶室进行设计研究。从产品的成功概率出发,研究以人机工程问题为着眼点,在分析同类产品的基础上,文章确立了研究的基调,从视野与显示、尺度与空间两个方面展开,并最终设计出三套操作器空间布局,用于指导设计。

摘要：目的对人工智能在产品创意设计方法中的研究与应用现状进行了综述性地介绍,从定义、理论研究与传统设计方法的比较加以了系统阐述,对现有的设计理论与技术有所增值。方法利用文献综述的方法,从传统设计方法、基于程序的设计方法、基于数据驱动的生成设计在产品创意设计研究中的成果进行了回顾与总结,比较了不同设计方法的核心思想、优缺点以及设计应用,并分析了基于人工智能的设计方法所面临的挑战和发展趋势。结论通过智能化设计水平将设计方法分为3类,其研究结论有助于设计研究者选择合适的研究途径与合理的评价方式。

摘要：色彩、材料和表面装饰(CMF)已成为设计创新的重要因素,引起学术界和企业界高度关注。CMF的主观体验是验证设计合理与否的重要标准。因此梳理CMF主观体验的评价体系有突出的理论和实际意义。本文着重归纳了材料质感主观体验的维度,包括几何维度、理化维度、情绪维度和关联维度及其相互关系,并通过案例说明如何在设计中应用。

摘要：目的基于以用户为中心的设计研究,确保产品功能与用户需求之间相互匹配。方法以ISO13407为理论原型,根据不同类型的工程机械产品的驾驶室作业特性,应用了用户研究、设计分析、设计方案的迭代以及评价4个研究步骤。结论在历时20个月的5个项目课题中,设计与开发了适用于工程机械驾驶室的设计研究方法,提出了基于以用户为中心的设计在驾驶员上下车、驾驶室布局、操作和显示装置的设计以及微环境中的综合应用。

摘要：本文探究了老年人在地铁站内寻路过程中的用户需求,并结合文献与标准检索、设计案例类比的研究方法,提出了面向导视环境中的空间照明、设施以及色彩设计要素方面的指导细则,旨在提高地铁设施的通用化设计水平,兼顾社会公正。

摘要：1、一个不真实的梦谈到交通现代化,我们通常眼前浮现的景象是纵横交错的高速公路和川流不息的车流。富裕起来的人们无不以驾驶着锃亮的汽车穿行在骑自行车的芸芸众生之间为人生最大荣耀与满足。拥挤在闷热的公共汽车内和骑行在凛冽的寒风中的人们梦想着驾驶着私家轿车的舒适与快捷。

摘要：本文基于知识图谱与质性分析的互补优势,以探索未来用户对自动驾驶的需求、完善行为逻辑、规划体验过程、创建新的使用场景为切入点,构建面向未来用户的自动驾驶设计概念和研究方法。通过对CNKI和Web of Science共1.7万余篇文献进行文本挖掘,并生成了人工智能知识图谱用来进行宏观的量性分析,随后采用基于情景构建的质性研究方法,包含12位典型用户,通过体验高保真模型获取用户需求。并进一步提出"感知过程→情景中的使用→生活方式的转变"逐层进化的模型,以及在不同价值创造层次下设计师需要考虑的用户需求。研究通过建立适用于挖掘预见性的用户需求的方法,揭示了设计师可以从用户体验发展的初始阶段得到启发的机制,从而帮助企业建立与用户之间的长期联系。