摘要：所谓化工机械设备腐蚀,即其在接触化学介质影响下,尺寸和形状因为发现变化而受损,这不但能够影响设备的正常功能,严重的还会引起爆炸,造成更大的损失。鉴于此,要想使得化工企业能够安全生产,对化学机械设备的防腐设计和控制进行深入细致的研究很有必要,结合实际工作,对化工机械设备的防腐设计和防腐策略进行探讨,以期能够为该工作顺利开展提供参考依据。

摘要：针对漂浮覆盖下干旱区平原水库防蒸发节水效果的评估问题,采用Priestley-Taylor(P-T)模型对浮球覆盖下水面蒸发量进行估算.结合完整非冰冻期内浮球覆盖下整体表面能量平衡组分变化权重,通过以下两种方法计算P-T模型系数α:(1)引入波文比β建立P-T模型系数α_1的计算公式;(2)以P-T模型中辐射项为自变量,实测水面蒸发量对应的潜热通量为因变量,通过线性拟合法得出P-T模型系数α_2值.根据波文比β和系数α的月际变化特征,在完整非冰冻期、单数月、双数月3种时间尺度下,对应用于P-T模型的估算效果进行分析.结果表明:P-T模型可较好地估算浮球覆盖下的水面蒸发量,而且系数α_2(0.42~0.44)对应的P-T模型模拟效果优于系数α_1(0.39~0.60)对应的P-T模型模拟效果.该研究结论对科学评价浮球覆盖下干旱区平原水库防蒸发节水效果具有参考价值.

摘要：文章综述了近年来国内外绿色智能航运领域的研究进展和工程实践现状,包括业界在载运装备、基础设施、运营服务等方面的最新研究成果和绿色化、智能化技术应用情况,总结了当前发展中存在的问题和技术瓶颈。面向未来水路运输发展的需求和挑战,提出新一代航运系统的定义及其绿色化、智能化、韧性化的特征;通过梳理分析新一代航运系统的基本内涵,设计了系统的体系架构,运用信息物理系统的方法理论,将层级结构划分为:要素单元级、功能系统级及架构集成级;阐述了系统的核心组分:绿色智能船舶、数字生态设施、可靠岸基支持和韧性运营服务,给出系统的整体框架。在梳理分析系统基本服务和功能逻辑的基础上,阐述该系统物理“船-港-货”、信息“人-机-环”的运行模式,明确了运输船舶组织运营“岸基驾控为主,船端值守为辅”的航运新业态,凝练了航运系统规划设计技术、绿色智能航运装备技术、数字生态航道建养技术、船舶运行智能控制技术、交通运营组织技术、水上应急救援技术,及测试验证评估技术等关键技术;通过构建数字化的创新技术体系,能够支撑“人-船-岸-云”的高度协同,实现信息互联、系统共建和体系性创新,促进航运科技高质量发展。提出水路运输未来的变革性方向,研究成果可以有效指导新一代航运系统的规划设计与建设应用,为自立自强的水路运输技术研究和标准体系构建提供有力支撑。

摘要：介于弱电网以及大量非线性负载带来的新能源并网电流质量问题,采用了一种用于光伏并网的LCL型并网逆变器比例谐振(PR)并联重复控制(RC)的复合控制策略。通过并联结构减小RC固有的一个基波周期延迟的影响,提高系统动态性能。通过RC在基波及基波整数倍谐波频率处的无穷大增益,实现对并网电流谐波的零稳态误差跟踪,抑制并网电流谐波,提高并网电流质量。给出系统稳定性条件,依据稳定性条件提出复合控制策略各个参数的具体设计方法,并对所采用的控制策略在弱电网下的稳定性进行理论分析。最后,通过仿真验证了该复合控制策略在弱电网下的可行性与有效性。

摘要：智能货运船舶是涉及船舶设计、动力组成、状态感知、信息处理、通信控制、风险辨识、人工智能等多学科交叉的研究领域,其发展旨在使水路运输更安全、更环保、更经济。首先,分析货运船舶自主控制与决策的特点与难点,阐述国内外智能货运船舶的研究现状;然后,从智能航行、智能机舱和远程驾驶等技术方面,展望未来智能货运船舶的发展方向;最后,提出发展智能货运船舶的几点思考。

摘要：针对浮球参数对抑制水面蒸发效果的敏感性影响较大的问题,采用正交试验设计方法设计试验,研究了浮球覆盖度、自由系数和浮球直径三个参数与抑制蒸发率的关系,并利用SPSS等数据软件对试验结果进行数据分析。结果表明,覆盖度对浮球抑制蒸发率影响最大,其次为自由系数和浮球直径;随自由系数减小,浮球抑制蒸发率逐渐增大;在自由系数和浮球直径共同作用下,外界空气湿度对浮球的抑制蒸发率影响在逐渐减小,为改造浮球提供了方向。

摘要：大数据、物联网、云计算等互联网相关技术的蓬勃发展,给集中供热网的智能化升级带来了机遇。文章详细论述了城市集中供热系统及其智能化的现状,并分析了新形势下智能集中供热网的新特征,针对目前集中供热系统中存在的问题,设计了一整套智能集中供热网的体系架构及应用方案。

摘要：干旱区平原水库无效蒸发损失是水资源短缺的主要原因之一。为加快干旱区平原水库防蒸发节水技术的推广应用,文章在介绍国内外防蒸发节水技术发展和现状的基础上,提出了不同防蒸发材料节水率计算模型以及水库中防蒸发节水结构布设原则。为相关工程技术人员提供参考。