摘要：软弱地基的存在对公路建设施工难度、投资预算、竣工工期、质量把控验收等方面带来诸多考验。就地固化技术在原位处理基础上,具有节约资源、施工效率高效、造价低廉的优势广泛用于软基处治领域。为总结就地固化施工技术关键,文章依托山东某公路建设项目,开展了软土地基就地固化工艺的试验研究与工程应用。取样现场软土土样,设计以固化剂掺量为变量的正交试验,以7d无侧限抗压强度为设计指标,优选最佳配合比设计,将室内试验与现场施工相结合,探究最优掺量固化剂对软土路基承载力提升的影响规律,旨在为山东区域软土处治研究提供理论支撑,为相似的工程案例提供借鉴。

摘要：路基表面是在其上建造路面结构的路基的顶面,其为路面的施工提供一个平台并支撑路面。同时,路基能够避免不必要的偏斜引起的路面质量的降低。为了保证路基路面拥有稳定的承载力,必须在施工过程中根据设计结果对路基承载力进行质量控制。动态原位落锤式弯沉仪试验应用广泛,能够很好地确定路基质量,被认为是确定路面承载力和弹性模量最可靠、合适的方法。此外,轻型落锤弯沉仪能够在施工区域内方便地搬运移动并且可以动态施加载荷,这些都为路基质量的确定提供了便利。本文对比了不同原位试验结果之间的相关性,将落锤式弯沉仪及动态圆锥贯入仪的试验结果进行了比较。结果表明,不同现场设备测量的结果之间具有良好的相关性,可以用这些方法确定路基弹性模量。

摘要：随着社会经济的快速发展,城镇化建设和工业化建设不断加快,国家提出全面建设小康社会的目标,加大了山区以及偏远地区的开发力度,其中最关键的就是加强山区的路桥设计和建设。对于山区来说,由于地质条件和气候条件较差,因此施工难度也比较大。文章主要针对山区路桥设计原则、桥梁施工方案设计的具体形式、设计路桥结构时考虑的因素以及路桥设计过程中需要注意的事项四个方面进行了详细的分析,为后期山区路桥设计提供有价值的参考依据。

摘要：我国经济的迅速发展以及运输车辆的急剧增加使得现有的高速公路已经不能满足社会的需要,因此探究高速公路加宽改建路基路面工程具有深远的意义。本文就我国高速公路的加宽改建对于旧路的处治问题进行了初步的探究,对于高速公路拼接加宽工程技术中存在的问题及其他方面给予了分析,希望可以给相关的专业人士提供一定程度的借鉴与参考。