摘要：介绍了一个智能型振动隔离装置的计算机辅助设计系统，探讨了实现智能型设计系统的若干技术问题，对人工智能、专家系统以及ＣＡＤ技术在振动隔离设计中的应用作了有益的探讨．

摘要：本文以实际工程中常见的对称布置的双层隔振系统为研究对象,对于该系统的固有频率及其振动响应进行了分析。针对其对称布置的特点,本文对各阶振型及振动响应的耦合情况进行了详尽的分析和论述。最后以意大利海洋考察船阿里斯号上主柴油发电机组的双层隔振装置的设计资科为工程实例进行了振动计算,其结果与原资料基本符合。本文对于双层隔振系统的设计与应用将有一定的指导意义。

摘要：近年来双层隔振技术在噪声控制领域中取得了令人瞩目的进展,举凡柴油发电机组的双层隔振、建筑工程中的浮动地板、造船工程中的浮动上层建筑、交通运输中的浮动驾驶室、舰船动力设备的浮筏装置等等已先后为西方各国普遍采用,同时引起国内同行界的浓厚兴趣。本文将对这类隔振系统的技术特性、设计要点及工程应用作一简单介绍,希望能在国内迅速推广。

摘要：本文建立了船舶设备双层隔离系统的数字仿真模型,对双层隔离系统的上下两层弹簧刚度非线性进行了冲击响应计算,得到了一种较理想的隔冲模型.

摘要：本文介绍了隔振降噪浮筏装置设计中结构动力参数的选定，并以两台柴油发电机组的浮筏装置为实例进行了计算分析，探讨了各主要结构、动力参数对装置隔振、降噪效果的影响。作为比较，文中还给出了单台机组的双层隔振装置的计算分析，指出了设计良好的浮筏装置在隔振降噪效果方面和双层隔振装置相比是同等的，而在重量、体积指标方面则要更好些。

摘要：对戚墅堰机车车辆厂DF11型机车柴油机隔振系统进行了改进研究,对改进前原有隔振系统进行了测试,提出了隔振器改进设计的思路和方法,并对改装6WN-8500型隔振器后进行了装车测试,对结果进行分析比较,证实了隔振器改进项目是成功的。

摘要：近来，冲击控制、冲击隔离问题越来越引起人们的关注和重视。本文建立了多层隔振系统多向冲击响应计算模型，给出了系统刚度矩阵总体坐标描述与局部坐标描述之间的变换公式，从而提出了适用于多刚体振动系统在多向冲击激励下求解系统响应的时域计算法，导出了有关的计算公式，多刚体振动系统多向冲击响应时域计算法对于航空、航天、车辆、船舶、抗震建筑、包装运输等等工业部门的抗冲击分析研究、冲击隔离设计具有重要意义。

摘要：对噪声主动控制系统的研究概况及其发展趋势作一综述。首先讨论了非因果ANC系统的研究情况，说明了非因果系统的研究是自适应ANC系统研究的基础。然后，从自适应控制的角度出发，讨论了前馈、反馈、复合结构等不同降噪结构各自的特点及优缺点。最后，着重介绍H∞鲁棒控制理论在ANC系统的运用。鲁棒控制系统在设计阶段，考虑了反馈通道对系统性能的影响，所以鲁棒非适应性ANC系统在满足闭环传递特性稳定的前提下，能够满足系统特性的指标。