摘要：为了实现邮轮国产化，我国有关方面应整合船舶设计公司专业设计力量、院校艺术设计力量，同时，整合内装方面的优秀企业和人才，进行跨行业、跨地区的合作，发挥各方的优势，集合群体的力量。

摘要：豪华游船和液化天然气（LNG）船．双双被公认为世界造船“皇冠上的明珠”。到目前为止，我国已经成功具务了自主建造LNG船的能力，但尚未攻克豪华游船这个重要堡垒。

摘要：众所周知，2009年，德国布鲁格航运公司的两艘多用途船“友爱”号和“远见”号展开了贯穿北极东北航道的划时代的航行．而鲜为人知的是，这两艘船都是南我斟设计和建造的，满足原德国劳氏船级礼E3冰级要求。不过，这并不意味着我国已经具备了极地船舶的设计和建造能力。

摘要：近两年来，邮轮产业在我国受到越来越多的关注。目前，中国在邮轮设计与建造方面还没有取得实质性的突破．这不利于未来中国邮轮产业的健康和快速发展。中国应该怎么尽快填补这方面的空白？在近日举办的豪华邮轮设计与建造国际会议上，国内外的专家们对此提出了真知灼见。

摘要：“在海洋高技术方面，万米级载人潜水器是一项标志性的技术，是一个国家海洋技术实力的象征和证明。到目前为止，世界上只有3个人曾下潜至马里亚纳海沟的挑战者深渊。我国在‘蛟龙’号上的成功，使我们挤进了世界载人深潜的‘发达国家俱乐部’，但是，只有从7000米级成功突破到万米级，能够在全世界100％的海域作业，中国才能真正成为世界领先的载人深潜发达国家，才能称得上是海洋强国。”上海海洋大学深渊科学技术研究中心主任崔维成近日在接受记者采访时如此表示。

摘要：2012年12月，南通中远船务工程有限公司与英国Dana Petr—公司签订了1座圆筒型浮式生产储油船的建造合同。这是我国海洋工程装备制造企业从海外获得的第一个设计、采购和建造的FPSO总包合同。该项目的签约，标志着我国海洋工程装备制造业再次实现重大突破，对于推动我国以创新驱动战略实现打造海洋强国目标具有重要意义，

摘要：我刚刚完成了一部关于广西苗族历史文化的作品。这部书主要是以散文的形式对广西苗族的族源、节庆、饮食、服饰、婚姻、家居等生活习俗进行艺术化的描绘和记录。此前，作为壮人，我对苗族的民风民俗没有很深入的了解，但通过这次写作，在翻阅了许多有关苗族的资料后，我对他们的历史和现状以及风俗有了较多的了解。

摘要：花山壁画作为文本壮族的一种古代艺术和旅游文化品牌，已让人们熟知。但也许仍有不少人对它的成因知之甚少。其实，花山壁画只是左江流域崖壁画的一个代表。发挥于越南北部的左江，在流经广西的龙州、凭祥、大新、宁明、天等、扶绥等县市境内的河段，已发现有180多处280我个崖壁画组图。这些组图，就如一个个红色的灵魂，以不变的姿势，在左江沿岸舞蹈了2000多年。

摘要：美国鹰图公司在2009年中国国际海事会展上重点推广了该公司研发的SmaaMarine EnterpriserPLM生命周期管理系统软件。鹰图公司负责人表示，不少中国船企正在进军海工装备制造领域．而鹰图公司在这方面拥有比较丰富的经验．愿意为中国船企提供有价值的咨询和服务。