摘要：分析了前驱柴油机匹配前置后驱车型五菱宏光对动力总成零件周边的静态设计间隙要求。介绍了对应于柴油机由前驱更改为前置后驱发动机的动力总成零部件设计更改情况,以及相应的实车间隙测量和可靠性路试验证结果,对紧凑型商务车由前驱柴油机改为前置后驱的动力总成改进设计具有一定的参考价值。

摘要：通过对该居住区的景观、南(主)入口、北入口、中心广场、中心广场花架结构、居住区等景观设计,体现了"以人为本、生态合理、适用美观、经济可行"的原则,重点把握了居住区内季相的变化、立体景观设计、静态景观和动态景观的结合,力求满足不同群体对使用功能的要求。

摘要：近年来,在长江下游地区地下工程建设日益增多,其基坑呈现开挖深、规模大、形状复杂等特点,由于这一地区地质环境非常复杂,其支护结构设计和施工难度非常大。本文以南京江边某特大型地下交通枢纽工程为例,探讨地质环境条件研究在深基坑支护结构设计的重要作用。该地下交通工程为地下三层结构,最下层连接过江隧道,上部两层连接附近场馆和多条地面道路,基坑开挖深、深度变化大、形态异常复杂。该工程位于南京青奥中心西侧,靠近长江岸堤。这一地区广泛分布第四系松散沉积物,近地表主要为新近沉积的软土,且厚度较大,下部为河床相砂性土,地下水丰富,且多为承压水,工程地质条件非常复杂。这里主要针对这一特大型基坑工程的核心区,分析其工程地质条件,提出可能出现的工程地质问题,结合基坑功能及形态对其基坑范围内土层从平面及剖面上进行分区和分层,以此进行基坑支护结构设计优化分析,提出采用放坡开挖(上部)和地下连续墙(下部)相结合的支护设计方案,有效解决大型异形基坑群施工技术难题,而且施工速度快、建设成本低。这一研究成果对于长江下游地区类似特大型异形超深基坑的支护及施工设计具有积极借鉴意义。

摘要：在分析现有的信誉度生成算法的基础上,结合模糊控制技术设计了一个参数模糊控制器,提出了一种分布式网络中基于模糊控制的邮件服务器信誉度生成算法MSRep。MSRep算法使用参数模糊控制器控制其参数的取值,得到的信誉度更符合信誉度计算原则。仿真结果显示,与现有的信誉度生成算法相比,当邮件服务器开始恶意行为时,MSRep算法计算得到的信誉度下降更快;当邮件服务器重建自身的信誉度时,其信誉度上升则更加缓慢。在不同的发送模型中,MSRep算法计算得到的重建指数平均是TrustGuard算法的4.389倍,恶意节点为发送垃圾邮件所付出的代价更高。

摘要：为解决某MPV车型转向沉重及回位不灵的问题,采用尺寸链公差极值法,分析转向传动轴与胶套出现干涉的原因,优化了转向传动轴的总布置设计,更改了转向传动轴在上、下极限位置与防尘胶套的总布置间隙值,并制定相应的工艺更改方案.实车检验结果表明:转向传动轴总布置设计优化和工艺更改方案解决了转向沉重及回位不灵的问题.

摘要：自由曲线因没有已知的解析表达式,轮廓常用离散点表示。在进行计算机辅助几何设计或求解轮廓的形状误差时,无法得到计算点到自由曲线的最短距离。提出用非均匀有理B样条表示自由曲线,应用改进遗传算法重建自由曲线,基于拟随机Halton序列均匀产生数据参数值计算点到重建自由曲线最短距离。实例证实了所提出方法不仅算法简单、计算速度快,而且求得距离能够逼近理论值,精确度非常高,适于在逆向工程及自由曲线轮廓度误差精密评定中推广应用。

摘要：本文提出了一种变频调速给水系统方案。给出了系统硬件构成的主要部分，并在软件设计上也进行了说明．

摘要：江苏富民和永安地区在钻井过程中存在着井壁失稳等复杂问题 ,通过对永 2 3井和富深X1井钻井中井壁稳定研究分析 ,建立了该地区坍塌压力剖面。经现场应用 ,有效地避免和减少了井下复杂情况的发生 ,提高了钻井效率 ,为钻井工程设计。

摘要：针对增压器涡轮外壳出现裂纹的故障,通过ANSYS结构动力学分析,得知增压器系统前2阶固有频率在发动机的激振频率范围内,存在系统共振,是故障的主要原因。为提高系统固有频率,设计了2个优化方案。通过模态分析及可靠性试验,结果表明:最优方案的一阶固有频率提高了98%,达到设计目标,且零件通过了可靠性试验的考核。

摘要：本文介绍了多点巡回检测/单点检测温度系统的硬件构成和软件设计方法。整个系统采用8031控制键盘操作,集测量、处理、打印于一体。