摘要：基于构形理论和■理论,对"+"形高导热通道的方形构造体开展导热实验研究,并对不同优化目标和不同高导热通道布置形式下的构造体导热性能进行比较.结果表明:对于"+"形高导热通道的方形构造体,实验和数值计算所得到的构造体最高温度点均位于"+"形高导热通道两分支之间,实验和数值计算所得到的构造体平均温差和■耗散率的误差均在可接受范围内,这从定性和定量的角度证明了导热构形优化结果的正确性.与"H"形高导热通道的方形构造体相比,构造体内高导热通道采用一级"+"形布置使得其导热■耗散率得到降低.■耗散率最小的一级"+"形高导热通道构造体最优构形与最大温差最小的构造体最优构形相比,前者的导热■耗散率降低了5.98%,但最大温差提高了3.57%.最大温差最小目标有助于提高构造体的热安全性,■耗散率最小目标有助于提高构造体的整体导热性能.在保证热安全性能的前提下,实际微电子器件设计中可采用■耗散率最小的构造体最优构形以提高其整体导热性能.

摘要：基于绝热过程(火积)耗散极值原理,以耗散率最小为优化目标,在对流传热和辐射传热边界条件下,对轧钢加热炉壁平板绝热层进行构形优化,得到平板绝热层的最优构形.结果表明:对流传热边界条件时,(火积)耗散率最小的绝热层最优构形与热损失率最小的绝热层最优构形是明显不同的.(火积)耗散率最小的绝热层最优构形与热损失率最小的绝热层最优构形相比,(火积)耗散率降低了5.98%,从而使得其整体绝热性能得到提高.对流与辐射复合传热边界条件时,绝热层厚度线性增大的布置方式与等厚度绝热层和厚度线性减小的布置方式相比,绝热层(火积)耗散率分别降低了16.59%和39.72%,从而使得绝热层整体绝热性能大大提高.存在最佳常系数a2,opt使得绝热层无量纲(火积)耗散率取得最小值.绝热层最小无量纲(火积)耗散率和最大温度梯度最小值对应的最佳常系数a2,opt相差不大,这使得(火积)耗散率最小的绝热层最优构形对应的热应力也较小,从而在提高绝热层整体绝热性能的同时也有助于提高其热安全性.本文所得结果能从传热优化角度为绝热层的优化设计提供参考.

摘要：基于构形理论,以量纲1最大热阻最小为优化目标,通过释放"下一级构形体由上一级最优构形体组成"的约束,在微、纳米尺度下对基于三角形单元体的"体点"导热问题进行构形优化,得到尺寸效应影响下的量纲1最大热阻最小的"体点"导热问题最优构形。结果表明:存在尺寸效应影响时的构造体最优构形与无尺寸效应影响时的构造体最优构形有明显区别。通过上一级最优构形设计方法得到的下一级构造体导热性能并不是最优的;整体最优构形设计方法与上一级最优构形设计方法相比,三角形构造体的极限温度得到有效降低,其导热性能得到明显提高。

摘要：光镊技术被广泛应用在俘获和操纵微纳米尺寸颗粒,目前被研究学者普遍接受的俘获吸光性颗粒的机理为光泳力.本文实现了对空气中被俘获的吸光性颗粒的红外显微观测.当激光器功率为1.0 W时,成功观测到被俘获墨粉颗粒(直径约7μm)和甲苯胺蓝颗粒(直径约为1—20μm)的温升约为14 K,为光泳力理论提供了强有力的证据.另外,首次用可见光显微镜和红外显微镜同时观测到被俘获颗粒的周期振荡现象,并分析了振荡现象的产生机理.

摘要：基于树状脉管通道热沉的三维模型,在给定脉管通道总体积和热沉上表面面积的约束条件下,计算了一至四级树状脉管通道热沉在不同质量流率和热流密度情况下的最大温差和基于[火积]耗散的当量热阻,并研究了热沉厚度对最大温差和当量热阻的影响。结果表明:当热流密度为定值时,最大温差和当量热阻均随质量流率的增大而减小。当质量流率为定值时,热流密度增大,最大温差呈线性增大,当量热阻呈指数增大。随着热沉厚度的减小,当量热阻也减小,最大温差几乎不变。"辐射+树状"复合脉管通道的构形设计能进一步降低最大温差和当量热阻。

摘要：本文从以下几个方面介绍了热机有限时间热力学的研究现状:牛顿定律系统的研究,热阻和其它不可逆损失模型的影响,有限热容热源的影响,外部加热速率的影响,以及热机设计和评估中的应用。

摘要：针对多小区场景下建立的跨小区D2D通信链路,由于距离或障碍物等因素引起的通信信道质量不佳的问题,引入中继技术,借助空闲的蜂窝用户做中继,建立D2D中继两跳通信链路。对D2D中继两跳链路的干扰情况进行分析,提出一种联合资源优化算法,通过选择合适的资源达到减小蜂窝通信对D2D通信干扰的目的。然后建立以最大链路速率为目标的联合优化模型,并引入对偶分解理论进行分析。通过发射功率与拉格朗日因子的相互迭代更新,得到功率控制和资源分配的联合优化。仿真结果表明,端到端的链路速率和频谱效率都能得到有效地提升。

摘要：文章融合了GIS和OpenGL技术,并将其运用于CDMA移动通信系统网络规划软件的设计中。该系统选择适当的无线传播预测模型,采用ESRI公司的MapObjects组件搭建GIS电子地图及显示模块,结合OpenGL技术建立三维模型及显示模块。

摘要：运用动态仿真的新思路,分析了燃气轮机单机的全工况负荷效率特性和COGAG联合动力装置的负荷效率特性.结果表明,燃气轮机的全工况负荷效率特性为抛物线性关系,联合动力装置的运行控制方式对动力装置的经济性有很大影响.分析结果可为动力装置控制方式的设计和优化提供科学参考.

摘要：对变壁温水平圆管内接触熔化过程进行了研究.通过求解液膜边界层的控制方程,得到熔化速度的准确解析表达式,纠正了文献[10]存在的错误.熔化的理论分析结果同样适用于定壁温水平圆管内接触熔化问题.分析了管壁温度分布的影响规律,研究发现:管壁温度分布多项式的一次项对熔化影响显著;Ste数较小时(Ste<0.2),增加圆管内壁温度是缩短完全熔化时间的有效方法;Ste数较大时,改变圆管内壁温度分布对加强熔化,缩短完全熔化时间更为有效.结果对热储能系统的设计和研究具有一定参考价值.