摘要：2010年，方正集团全力打造多品牌体系，开始了轰轰烈烈的品牌传播活动。作为方正集团着力打造的首个子品牌，方正IT围绕温情关怀主题展开了一系列品牌营销活动，力图树立激情、活力与成功的品牌形象。“亚运橙了”便是一次集体育营销、大事件营销、色彩营销、媒体创新于一体的营销传播组合拳。

摘要：履冰踏雪而归。瓷实的冰、纷扬的雪，将岁末年初联在了一起。冰雕艺术落户新疆正在大放异彩、滑雪运动又一次激动着乌鲁木齐边城。传闻冬泳爱好者日渐增加．破冰入水、倘佯其中、裸露着矫健的身影。于是想到了拼搏、想到了挑战极限、想到了经济大潮中的进取、奋争，伴之以深深的感动和激动。浮现在眼前的，是一派冰雪覆盖的大背景。

摘要：由于城市化进程逐渐加深,在建筑行业上发展也有明显的进步,城市中建筑物出现的越来越多,有的建筑已经投入使用,此期间面临着一些问题也有待解决,建筑物的增多导致能源消耗严重,为此需要通过节能建筑设计去做一个合理的改善,针对节能建筑的设计要进行系统的分析研究,并且联系工程的实际经验提出相应的措施,这样能够促使节能建筑工程的发展,探索出建筑节能设计的重点,并且提出一些建筑节能方面的建议。

摘要：随着社会经济水平快速发展的形势下,对建筑行业的要求越来越高。人口的增多,使建筑规模不断扩大,为了满足社会日益增长的需求,建筑行业也在不断地优化和完善。装配式建筑是建筑行业近些年较为广泛应用的建筑形式,通过对构件进行预加工,采用现场装配的方式落实低碳环保,推动建筑行业转型。在现代建筑设计中,使用装配式建筑能够提高建筑方案的创新性转化,将低碳、节能等新兴理念借助现代设计为当前建筑产业提供高质量的技术支撑。城市建筑在发展的过程中,不仅是对城市规模的拓展,还应该考虑到城众在城市发展中的体验,因此需要在保证建筑质量的前提下,提高群众的居住品质,充分发挥装配式建筑的优势,促进建筑行业向可持续方向发展。

摘要：针对目前交通信息服务中出行服务方式和出行需求数据来源单一的问题,在研究交通出行个体的出行行为基础上,提出一种面向交通出行者的行为建模方法。设计基于条件约束的驻留点识别算法(SPRA),以此构建出行者移动行为模型。给出有限驻留点(FSP)聚类算法,消除因GPS误差造成的行为轨迹相异现象。设计基于兴趣点的智能语义匹配(ISM)算法,用于构建含有兴趣点的出行模式序列。通过仿真实验对上述方法的有效性进行验证,结果表明,采用SPRA算法和FSP聚类算法处理后驻留点识别精度可达90%,与基于余弦相似度的行为匹配算法相比,ISM算法的查全率更高。

摘要：阐述了桥梁隔震设计的重要性,分析实际隔震设计中需要注意的要点,提出桥梁隔震设计的原则、基本条件和隔震装置需要达到的要求等,以此为实际的桥梁隔震设计工作提供参考借鉴,确保隔震设计的合理性与有效性,使隔震措施发挥出应有的作用。

摘要：针对公路改扩建的复杂性和系统性,基于路线设计的基本原则,分析了改扩建公路路线设计要点,深入探讨了路线设计中的安全性评价及技术指标等,指出只有选择合理的技术指标,才能确保改扩建公路路线设计的科学性与合理性。

摘要：为了适应多媒体教学智能化管理、多媒体教室开放式要求和多校区办学跨地区教学评估与监查的现状,达到架构跨校区数字化多媒体教学环境的目的,采用技术调研、设备测试、工程实践等方法,进行了基于校园网技术和基于嵌入式TCP/IP技术的网络型多媒体中控器的网络化多媒体教学环境的构建与应用。经过六年的应用实践与数据分析,证明了该系统达到预期设计效果,使分散的多媒体教室的教学管理和教学评估实现数字化,并通过功能拓展,使校园内各种软硬件资源、教学资源、多媒体教学设备资源以及师资力量实现基于校园网的充分整合,实现校园网多媒体信息融合,具有施工简单、可扩展性好、可靠性高的特点。

摘要：为深入了解该城市不同功能区道路灰尘中重金属的污染行为和污染源,该研究采用电感耦合等离子体质谱仪(ICP-MS)测定了焦作市住宅区、文教区、商业区和工业区4个功能区道路灰尘中重金属Cr、Ni、Cu、Zn、As、Cd和Pb的含量,并用直接测汞仪(DMA-80)测定4个功能区道路灰尘中Hg的含量。采用地累积指数法和潜在生态风险指数法评价重金属污染水平和潜在风险,进一步用正定矩阵因子分解法研究其污染源。结果表明,灰尘中不同重金属的平均含量分别为142.96、60.32、63.02、288.48、45.71、3.89、129.68和1.84mg/kg,分别是河南省土壤背景值的2.26、2.20、3.15、4.62、4.66、59.85、5.82、73.60倍。各功能区的重金属含量存在显著差异性,工业区明显高于住宅区、文教区和商业区。根据地累积指数I_(geo)值大小,焦作市道路灰尘中重金属的整体污染水平为Hg>Cd>Pb>Zn>As>Cu>Ni>Cr,Cd和Hg的污染程度远高于其他元素,达到极强污染程度。不同功能区灰尘中重金属综合潜在生态风险指数RI依次为工业区>商业区>文教区>住宅区,均已达到极强生态风险。PMF模型解析道路灰尘有4个污染源:工业生产、交通运输、复杂生活源和干湿沉降,其贡献率分别为33.61%、23.48%、27.80%和15.11%。

摘要：目的探索在餐饮食品中应用图形化营养信息标识的可行性。方法设计雷达图式菜品营养信息标识,从2020年10月到2021年4月采用方便抽样在全国范围内招募1407例研究对象(女性986例,男性421例)完成调查问卷和模拟点餐。调查内容包括研究对象的基本信息、营养知识水平、对图形化营养信息标识的满意度。两次模拟点餐分别使用普通菜单和带有图形化营养信息标识的菜单。比较两次模拟点餐的营养评分、各大类菜品中每道菜品的选择比例、选择菜品的能量、脂肪、胆固醇和钠含量、烹饪添加油和添加盐量。结果与使用普通菜单相比,使用带有图形化营养信息标识的菜单后研究对象模拟点餐的营养评分从15.57±2.65升至16.73±3.24(P<0.05),其中20岁以下、家庭人均月收入4000元以下、研究生及以上文化程度人群营养评分升高最多。猪肉类、鱼肉类、蔬菜类、豆制品类中营养分值较高的菜品选择比例增加。选择菜品的能量、脂肪、胆固醇、钠含量、烹饪添加油和添加盐量分别从8455(7738,9033)kcal、658.6(598.1,709.3)g、1418(1238,1665)mg、17430(15695,19129)mg、455(405,502)g、41.5(36.5,47.0)g下降至7415(6693,8191)kcal、562.54(504.0,631.2)g、1274(1076,1549)mg、17185(14574,19576.8)mg、375(334,437)g、38.5(32.4,43.6)g(P<0.05)。研究对象对图形化营养信息标识的满意度较高。结论图形化营养信息标识有助于消费者选择更健康的餐饮食品。