摘要：提出一种低剖面、紧凑的双频整流电路,可用于射频能量收集和微波功率传输等场景中。提出的整流电路没有使用阻抗匹配网络,仅使用2条微带传输线实现整流电路的双频特性:第1条微带传输线将肖特基二极管(HSMS-2850)与整流电路后端的负载和滤波器进行连接;第2条微带传输线为半波长微带传输线,为设计的整流电路增加了第2个频段。这种设计方式不仅减小了整流电路的整体尺寸(0.14λ_(0)×0.11λ_(0),λ_(0)为最低频率对应的波长),也减少了额外匹配结构带来的损耗。经过理论分析、仿真和加工制造,整流电路的实测结果与仿真结果基本一致。当输入功率为0 dBm时,整流电路的工作频段为1.44~1.66 GHz(14.2%)和3.35~3.54 GHz(5.5%),在频带内可实现的最大整流效率分别为73.7%和69.5%。

摘要：随着氮化镓器件应用场合、领域不断增多，氮化镓器件的可靠性问题成为使用过程中最重要的关注点，论文采用应力试验的方法对氮化镓器件在热电子应力条件下的退化情况进行了试验分析，分析了氮化镓器件退化原因，用于设计生产阶段的可靠性保障。

摘要：基于港珠澳大桥、深中通道、虎门大桥等工程的精细化勘察成果,分析了珠江口地区岩土层地质特性,区内岩土层可划分为淤泥质软土层、黏土粉质黏土层、中粗砂层、残积土层、不同程度风化基岩共5大层,结合区内水动力环境、沉积物类型、钻孔对比及地质剖面,将研究区划分为河口砂质沉积区、潮流型泥质沉积区、泥砂混合沉积区、浅海泥砂混合沉积区等4类。珠江口地区岩土层的物性参数特征研究表明,随着深度增大,岩土层含水率降低,快剪黏聚力增大,压缩系数减小,压缩模量增大;原状土十字板抗剪强度C_(u)与软土含水率w呈幂函数相关,与压缩模量E_(s)、快剪黏聚力c呈线性正相关;孔压静力触探试验比贯入阻力p_(s)与含水率w呈对数相关,与压缩系数a_(1−2)呈幂函数相关,与黏性土、砂类土的快剪黏聚力c呈线性正相关,得到的经验公式可为珠江口地区类似场地工程建设提供参考。

摘要：针对花岗岩风化层在勘察中难以划分的问题,采用模糊综合评判方法,以质量密度、天然含水率、天然孔隙比、饱和度、压缩系数作为评价指标,实现了花岗岩残积土、全风化花岗岩和强风化花岗岩的定量划分.研究结果表明:全部评价指标中天然含水率和天然孔隙比所占权重最大,分别为0.26和0.25.所选70件样品中,评判为花岗岩残积土的有34件,评判为全风化花岗岩的有26件,评判为砂土状强风化花岗岩的有10件.通过标贯试验进行检验,评判结果与基于标贯击数分类一致的样品有59件,占比84%,表明基于模糊综合评判进行花岗岩风化层划分的方法可行,评判效果良好.隶属度Ⅰ、隶属度Ⅲ与标贯击数具有线性相关性,随标贯击数增大,隶属度Ⅰ减小,隶属度Ⅲ增大.

摘要：菲律宾达沃地区广泛分布一层胶结土,处于一种由土向岩转化的过渡状态,既有土的特征,也有岩的特征。从地形地貌、区域河流、地质构造及地震效应对沉积环境的影响着手,结合对胶结土的各项土力学与岩石力学测试指标,分析得出达沃地区胶结土为海陆交互相沉积成因,并与我国洞庭湖盆地、三溏湖盆地发育的胶结土进行对比,得出胶结状态可进一步分级的结论,并对胶结土的工程应用进行了探讨。

摘要：阐述了地震触发滑坡形成机制的研究成果,对中美欧规范拟静力法的计算规定进行了比较。研究表明:①地震触发滑坡是一个极为复杂的动力作用过程,既有地震惯性力作用,也有地震循环加载下岩土体强度降低、孔隙水压力增加或砂土液化等因素的致灾作用;②中美欧拟静力法的区别主要在于地震加速度动态分布系数、折减系数等地震系数的取值不同,美欧规范将折减系数的取值与边坡允许永久位移建立了联系;③在拟静力法的应用中应注意其使用限制条件,对于饱和土坡及地震作用下岩土体强度降低15%以上的情况,拟静力法计算结果不可靠。

摘要：岩土工程勘察报告所提供的地基土承载力特征值一般受钻孔数量、技术水平、勘察手段、地层复杂程度等因素影响,往往偏于保守。某工程基坑开挖后,利用综合测试方法确定的地基土承载力特征值比勘察报告给出的值高出了37. 5%。据此,设计单位将原来的CFG桩复合地基方案改为天然地基,从而使该建设项目节省了巨额资金、缩短了工期并保护了环境。

摘要：基于盐岩的物理力学试验成果,对干盐湖地区公路路基填筑技术方案进行了研究,并对“两铺一压”和“两铺两压”2种盐岩路基压实工艺进行了分析。结果表明:“两布一膜复合土工布作为隔断,隔断层以下采用盐岩填筑,隔断层以上采用砂砾土填筑”的路基填筑方案经济性好,能够满足公路路基的各项技术指标要求。压实工艺上,2层虚铺、2次压实的压实效果虽优,但因地基承载性差易导致基底破坏,盐岩压实推荐采用2层虚铺、1次压实控制的工艺。经过试验段检测,盐岩填料的松铺系数位于0.94~1.44之间,其中“两铺一压”路床顶松铺系数离散度小,压实效果较好。盐岩填料压实后的弯沉值满足路床顶部低于160(10^(-2)mm)的要求,K30载荷板试验满足地基系数不低于110 MPa/m的要求,研究提出的盐岩填筑方案和压实工艺可为干盐湖集料缺乏地区路基工程建设提供参考。

摘要：针对无线传感器网络技术和瓦斯监测的发展现状,提出了基于无线传感器网络的瓦斯监测系统的网络构建方案,对网络中的瓦斯传感器节点的硬件结构进行了设计,并对系统的软件进行了分析和设计。无线传感器网络技术在瓦斯监测方面拥有广阔的应用前景。

摘要：随着信息技术、智能交通技术的不断发展进步,实时发布交通事故、拥堵、施工、流量等信息,利用动态交通信息服务缓解交通拥堵加剧、停车困难、交通事故多发等问题已被实践证明是一种行之有效的手段。本文通过分析国外交通信息服务行业发展经验,总结我国近年来政府机构和社会企业开展交通信息服务的工作现状和存在的不足,提出了发展动态交通信息融合服务体系的对策建议,旨在探讨交通信息服务提升之路,为开展相关顶层设计提供参考。