摘要：针对现有工业人机交互(HMI)界面存在无法移动,灵活性差等问题,设计了基于Android的移动化工业人机交互系统。系统通过设计蓝牙/RS—485网关模块,在Android智能设备与可编程逻辑控制器(PLC)之间建立可靠的数据通道,使二者能进行双向通信。基于Android的工业人机交互软件可以进行可视化的监测与图形化的控制输入,实现人机交互系统的移动化、智能化。在某热熔胶机的HMI系统上进行实验,结果证明:系统能够在设备周围的任意位置实时可靠地显示传感器数据并修改参数,提高了工业现场HMI的效率。

摘要：本研究首先通过设计正交实验研究了醚化工艺参数对木质纤维羧基含量的影响;其次探究了羧基含量对纤维形貌、结晶结构、保水值及其在烟草薄片中分散性的影响;最后比较了不同羧基含量的纤维对辊压法烟草薄片的增强效果。结果表明,在实验室条件下,3个工艺参数对纤维羧基含量影响顺序为:反应药品浓度>浆浓>反应时间。羧基含量与反应药品浓度成正比,与浆浓成反比,较佳的反应时间为50 min。随着羧基含量的上升,纤维平均宽度逐渐增加,纤维质均长度先增加后减少,而细小纤维含量先降后升。此外,羧基含量的上升提高了纤维的保水值及其在烟草薄片中的分散均匀性。相比于外加原纤维的样品,当羧基含量≥0.65 mmol/g时,醚化改性纤维能显著提高辊压法烟草薄片的抗张强度,提升幅度为35.8%~106.6%。

摘要：文章结合乌鲁木齐市天山花园商住楼局部高支撑方案实例,对扣件式脚手架高支撑系统进行设计,愿对施工单位编制专项方案及监理单位编制监理细则方面有所借鉴。

摘要：提出了深基坑锚拉支护体系变形控制设计的概念，阐述了变形控制设计的基本内容和设计原理，并运用工程控制理论对变形控制设计这一过程给出了统一的数学表达形式，从而使变形控制设计与工程控制最优化有机地结合起来。最后结合工程实例介绍了变形控制设计理论的应用。

摘要：在一定环境和施工条件下，深基坑采用多种组合模式的支护桩有显著优点。本文结合工程应用，重点论述了空间组合支护桩的类型、设计计算方法。

摘要：本文用有限元法对插筋补强边坡的变形与稳定性等问题进行了模拟数值分析。分析中采用了四边形滑移单元模拟土与锚之间的界面特性。并首次采用了Grifith-Mohr强度破坏准则以解决土体的拉、剪耦合破坏问题。与模拟试验结果比较,证明所述分析方法符合实际。数值分析的结果为插筋补强技术的理论研究提供了依据,同时也为工程设计预测和优化、信息施工和动态设计提供了新的方法。

摘要：某工程引起相邻建筑物沉降变形的初步分析王翠微孙家乐张钦喜（北京工业大学１０００２２）１概述某工程基坑深－１６．８ｍ，室外地面－０．９０ｍ，净深－１５．９０ｍ。在－３．０ｍ以上采用组合挡土墙，以下采用直径为８００、间距为１．６ｍ的护坡桩方案。设计了两...

摘要：在公路的使用过程中,其表面会产生危害结构健康的裂缝,研究高效精确裂缝分割算法已成为交通运输领域的一个重要课题.在现有的基于图像的裂缝分割方法中,由数据驱动的深度学习技术展现出了强大的适用性.但基于神经网络的裂缝分割模型普遍缺乏对模型实时性的关注,为平衡模型精度和速度,选择合适的架构超参数,设计了一套架构超参数挑选框架,提出了实时路面裂缝分割模型(FastCrack-SPOS).首先,设置不同的待选宽度(16,32,48,64,80)、深度(D1,D2,D3)、下采样倍率(1/4,1/8,1/32),构建出45组不同结构模型,分析每种参数对模型性能的影响;然后,使用神经架构搜索技术为模型每层自动搜索合适类型的卷积块,进而构建出最终模型.实验结果表明:所提架构超参数挑选框架在轻量级裂缝分割模型的设计上十分有效;构建出的FastCrack-SPOS在路面裂缝数据集上的交并比达62.88%;参数量仅0.29×106,相比现有模型,减少95%;处理1024×1024的图像的速度达147 frame/s,在速度和精度间取得了平衡,具有较高的实际应用价值.

摘要：本文较完善地介绍北京地区深基坑支护设计的一个工程实例，对设计进行了简要地总结分析和讨论。目的是与同行们进行研讨和交流，不断地提高深基坑支技设计的水平。

摘要：本文在简要分析现行土钉墙设计方法的基础上，指出了这些设计方法中存在的不足，进而提出了一种土钉墙设计的滑楔平衡分析法，利用这一方法讨论了边坡稳定分析中的几个问题。最后通过工程实例说明这一方法的应用 。