摘要：互联网上京剧资源的组织方式与检索方式的效率较低。针对该问题,提出基于本体的知识表达方式,使用语义网络规则语言(SWRL)对京剧资源的隐含关系进行自动挖掘,支持用户检索的语义扩展,实现查询结果的关联知识推理,采用OWL构建京剧本体,定义该领域的基本概念,创建京剧艺术家、京剧人物及京剧剧目之间的约束。实验结果证明,该方法能提高检索的精度。

摘要：现有的中文分词系统缺少专业分词组件,难以满足特定领域术语分词的需求,导致专业领域分词精确度较低。为此,提出基于Trie树的京剧术语词典。扩展主流词库,通过定义语义代码的方式建立京剧专业术语之间的语义联系,并利用双数组算法实现Trie。实验结果表明,加入专业术语词典可以提高系统的分词准确率。

摘要：基于艺术类学校学生特点和数学学习现状,分析探讨了艺术类学校数学教学存在的问题及原因,并从教学手段、教学方法等方面对艺术类学校数学教学提出了改进建议。

摘要：针对机构命名实体识别效率低的问题,提出一种基于隐马尔科夫模型(HMM)的京剧机构命名实体识别算法。利用HMM模型标注文本切分结果的词性消除歧义,通过Viterbi算法计算某种分词结果所对应的可能性最大的词性序列。根据定制的名称识别规则,借助机构前缀词库、后缀词库获得机构名称左右边界,通过自动机算法识别语料中的机构命名实体,并将新词加载到分词词典中。针对京剧领域语料进行开放测试验证,结果表明,该算法的识别正确率可达到99%。

摘要：视觉测量直升机高速旋转桨叶形变常采用基于圆形标记点的测量方法,但该方法中圆形标记点具有低曝光、小目标和投影不对称等特点,极易产生标记点漏检和圆心坐标误差的问题。为减小漏检、修正圆心坐标误差,提出了一种直升机桨叶图像中圆形标记点圆心检测及修正方法。首先,提取图像中局部极值中心的像素坐标,并依据阵列排布结构滤除干扰,获得所有圆形标记点极值中心的像素坐标;其次,以各极值中心的像素坐标为圆心,与相邻极值的最小距离为直径,建立圆形ROI(region of interest)区域,在ROI区域内并行分水岭变换和最小二乘法圆拟合得到圆心;再次,采用透视变换建立该图像与垂直相机光轴的同相位桨叶图像(正面图像)的投影映射关系,再采用LM(levenberg-marquardt)优化求解投影映射矩阵;最后,将该图像转换为正面图像进行圆心检测,再将该圆心坐标逆变换得到精确圆心坐标。实验结果表明,本文检测方法准确率和精度分别达98.89%和0.191 mm,已应用于直升机高速旋转桨叶运动轨迹和形变的高精度视觉测量。

摘要：当下古诗词教学存在两个问题：一是对古诗词解读过深，人为拔高，未能贴近学生最近发展区；二是一味拓展，超越无度，导致教学内容本末倒置。如何适度解读古诗词，切合学情？如何设计路径，有效拓展？潘文彬、刘荃、杨树亚、史春妍和佥立义五个名师工作室围绕“适度解读，有效拓展，教出古诗的味道”这一主题，联合开展了一次古诗词教学观摩活动，上了五节研讨课，并邀请了著名特级教师袁浩先生、《语文教学通讯》小学刊主编裴海安先生、江苏省教研室教研员李亮博士和南京市教研室教研员芮琼老师参与了这一主题的讨论。

摘要：传统的动态交通信息采集手段是利用固定检测器（线圈、微波检测器等）采集道路断面的流量、速度、占有率等数据。浮动车技术是一种新型的动态交通信息采集手段，相对于固定检测器，具有覆盖范围广、建设和维护成本低等特点。浮动车技术是通过车辆的GPS定位系统采集车辆的位置信息，将足够数量车辆的GPS信息集中在处理中心，通过数学模型进行一系列运算，得到城市的道路交通拥堵状况信息。

摘要：为了实现直升机旋翼桨尖挥舞量实时测量,基于机器视觉技术,设计了一套直升机旋翼桨尖挥舞量测量系统。该系统通过安装在130°方位的相机采集旋翼旋转过程中的桨尖图像,利用大津算法获取桨尖气动中心点像素坐标,结合相机标定结果和桨尖气动中心点像素坐标偏移量计算得到桨尖挥舞量。采用直径为4 m的旋翼模型进行风洞试验,试验结果表明,直升机旋翼桨尖挥舞量测量系统的标定精度在±0.5 mm以内,可以实现不同转速、总距和纵向周期变距状态下桨尖挥舞量的实时测量。

摘要：针对传统旋翼平衡调整方法效率较低的问题,研制了一种电动变距拉杆,在此基础上,在旋翼模型试验台上进行了电动变距拉杆旋翼平衡在线调整效果验证试验,在悬停和前飞试验状态下,进行了电动变距拉杆固定和作动状态下的台体一阶振动水平对比,结果表明电动变距拉杆作动状态下较电动变距拉杆固定状态下,旋翼模型试验台3个方向的一阶振动下降40%左右,验证了电动变距拉杆在线实现旋翼平衡调整的可行性和有效性。

摘要：目前,跨专业(学科)攻读硕士学位的学生越来越多,针对这一现象,文章首先分析了跨专业研究生培养过程中存在的问题,在此基础上提出了构建针对跨专业研究生培养体系的措施。跨专业研究生培养主要存在培养计划与课程设置不能因材施教、导学关系不能满足跨专业学生学习需求、学位论文的指导未能全面考虑跨专业学生实际情况等三个方面问题。针对这些问题,笔者提出从设计协同育人机制,重构人才培养方案;积极构建新时代导学关系,满足不同类型学生培养需求;进一步优化人才培养方案,整合专业课程资源,创新课堂教学方法;通过构建高水平导师团队建立协同育人机制;积极构建新时代导学关系,满足不同类型学生培养需求等五个方面着手,构建兼顾跨专业研究生的培养教育体系和机制,从根本上提升(跨专业)研究生培养质量。