摘要：在现代电子对抗中,数字射频存储(DRFM)设备能够快速截获机载脉冲多普勒雷达信号,能够实现对多输入多输出(MIMO)雷达的干扰。MIMO雷达可基于多组相互正交的波形集来对抗DRFM干扰。同时,为最大化MIMO雷达波形分集增益,每个脉冲内发射的波形也需要正交。为了平衡组内和组间的正交性,文中建立了一种分组正交波形集优化模型,其目标函数为组内和组间相关函数性能评估指标值的加权和;为了求解该优化问题,提出了一种分组正交波形集设计方法。所提方法将原优化问题简化为p-范数优化问题,基于MM算法导出了最小化目标函数的迭代求解表达式。仿真结果表明,所提方法可通过改变权重系数来灵活平衡MIMO雷达的干扰抑制性能和距离压缩性能。

摘要：为了减少高速列车驾驶过程中追踪目标曲线的误差,提升列车在实际现场应用中的控制性能,设计一种基于AGA算法的高速列车控制参数计算方法,以求解列车在区间运行时最优的控制器参数。首先以铁路现场实际的线路信息和列车实际运行数据为基础,通过模型辨识的方法建立列车在S域内的二阶函数模型。其次以传递函数为基础建立列车的运行仿真模型,以ITAE值作为优化方向设计了AGA算法。最后结合北京至沈阳高铁区间列车运行的现场数据,仿真计算列车在驾驶过程中控制参数的最优解。通过与模糊控制器对比,表明提出的方法具有更小的误差,更高的跟踪精度。

摘要：用户推文中的地名信息是定位推特用户的重要基础数据之一,但现有推特用户定位方法提取的地名在数量和可靠性方面均存在欠缺,影响了用户定位准确性。提出基于单点地名匹配和局部地名筛选的推特用户定位方法。设计一种基于地名位置聚集度的地名类型判别算法,根据位置分布的聚集程度构建单点地名库,获取推文中更多可靠地名;提出一种基于用户位置聚集度的局部地名筛选算法,分别以地名经纬度和用户平均经纬度为中心,计算用户位置聚集度,筛选更高聚集度、更可靠的局部地名;基于用户社交关系、用户对地名的提及关系构建用户-地名异构图,并利用图表示学习和神经网络定位用户。基于常用公开数据集GEOTEXT和TW-US进行大量用户定位实验,并与HGNN、ReLP、GCN等9种现有推特用户位置推断典型方法进行了对比,结果表明,所提方法对推特用户的位置推断准确率具有明显优势,相比9种现有典型方法,在GEOTEXT数据集上,平均误差降低了7.3~342.8 km,中位数误差降低了2.4~354.4 km,大地区级定位准确率提高了1.3%~26.3%;在TW-US数据集上,平均误差降低了8.6~246.6 km,中位数误差降低了5.7~149.7 km,大地区级定位准确率提高了1.5%~20.5%。

摘要：铁路信号安全计算机平台是实现铁路信号系统安全应用的核心设备。基于龙芯处理器的安全计算机平台实现了从硬件板卡到系统软件全过程的设计和研发。为了能够安全、稳定、可靠地在该平台内部进行实时、有效的信息传输和数据状态更新,设计了基于信号量的共享内存数据交互机制,可实现对目标数据物理地址空间的直接访问和数据更新,避免同一时间、多个对象对同一共享内存地址空间的读写访问。共享内存特定的访问隔离机制,能够保证安全计算机平台内部不同处理器之间数据交互的时效性和安全性。

摘要：针对DVB-T接收机中数字下变频模块对高效滤波的需求,提出了一种采用现场可编程门阵列(FPGA)实现频率响应屏蔽滤波器(FRM)的设计方案,利用分布式算法将乘加运算转化为查找表,并采用分割查找表的方法来解决查找表过大的问题。测试结果表明电路工作正确可靠,满足设计要求。

摘要：Profibus-DP与CAN总线转换桥接卡主要通过微处理器(ATMEGA128芯片)、SJA1000芯片和SPC3芯片来实现Profibus和CAN总线的转换。文中介绍了桥接卡的硬件平台设计方案,以及软件设计思路。板卡可以应用于不同总线设备的连接,对实行自动化系统的智能化和网络化有很大帮助。