摘要：乌鲁木齐-尉犁高速公路是连接天山南北的重要通道,翻越天山公路沿线将产生大量的工程边坡,如何快速、准确地评价高寒地区现有边坡的稳定性,以及后续建设过程中对边坡稳定性的影响,直接关系到线位选择、工程量及投资估算量。基于岩体基本质量,选取边坡岩体结构面与边坡临空面组合因素、水文条件作为主要影响因素对现有边坡岩体质量进行修正,构建了现状的边坡岩体质量评价体系(TBQ)。在此基础上,考虑了大温差及水文条件造成的冻融风化作用、地震影响以及开挖方式等因素,构建了边坡岩体稳定性的预测评价体系(TFBQ),对于完善高寒地区边坡质量评价体系具有重要的研究意义。通过运用该体系对项目区边坡进行了稳定性评价及预测适用性分析,取得了较好效果。

摘要：公路工程中湿陷性粗粒土目前还没有完善的评价体系。本文在充分工程地质分析调查的基础上,总结吐鲁番过境公路段湿陷性粗粒土成因机制。借鉴GB50021评价方法,利用最不利原则,对典型工点试验、原位测试,给出湿陷等级。针对工程特点,给出截水、换填、隔水综合处理方案,为工程顺利实施提供技术支持。

摘要：在详尽的水毁调查的基础上对天山公路水毁危险评价指标进行了深入地探讨,提出关于水毁危险度的评价体系,为公路的勘察设计及公路的管理和养护提供依据。

摘要：在总结新疆伊犁地区公路勘察中黄土区边坡资料及治理经验的基础上,分析了伊犁黄土的分布、成因及主要物理、力学特征,讨论了诱发黄土边坡滑动的主要影响因素,给出其破坏的主要地质力学模式。同时,结合新疆伊犁地区省道316蜂场一则克台公路建设中的黄土边坡问题,给出了公路建设中对黄土边坡的评价及处治过程,为类似项目提供借鉴。

摘要：高寒山区岩质边坡冻融风化破坏严重影响公路建设及其运行安全。为了揭示岩体在冻融条件下的破坏机理,本文通过对高寒山区岩质边坡现场调查、编录,结合室内试验及数值模拟等,从不同尺度下综合分析岩体的冻融破坏机理。室内试验显示岩块受冻融后存在强度弱化现象,其受控于岩块的结构构造、胶结程度及初始损伤裂隙发育情况;冻融试验揭示岩体裂隙发育特征对冻胀变形性质起决定作用,裂隙的冻融破坏速率远大于岩块,密闭条件下,裂隙水冻结成冰过程中形成冰劈效应,冻胀力可达33MPa以上;数值分析揭示了边坡温度场受低温、大温差影响最为明显,裂隙带受冻融影响严重,其为边坡冻融风化的通道,裂隙水冻胀形成冰劈是边坡冻融风化破坏的主要模式。

摘要：国道217线独山子—库车段亦称天山公路,是横贯天山,连接新疆自治区南、北疆的一条重要交通干线,全长537km。天山公路的很多路段沿河布设,由于原有公路的防护工程标准较低,很多路段的路基已经被洪水完全损毁,造成交通中断。在大规模改建的过程中,很多有利用价值的防护工程都被拆除,造成不必要的浪费,能否对原有公路防护工程进行再利用,以此达到加固路基治理水毁、节约成本及加快工期的目的,已经被设计部门重视。以K978+823～K978+918段为例,总结了该段公路路基水毁现状,提出了现有防护工程优化组合的方案及适用条件,提出了典型水毁工程处加固再利用的对策和方案,为有效、合理、科学的保护天山公路沿河路基提供了科学依据。

摘要：盐水沟隧道出口边坡长期处于不稳定状态并在多发地震作用下出现多次塌方,对道路和洞室的稳定造成威胁。该文结合工程地质条件,对隧道出口边坡崩塌的机理及岩体的稳定性进行分析,综合考虑技术及经济等因素,制定了盐水沟隧道出口边坡的优化处置方案。采用探地雷达、位移监测和小扰动精细施工有效地处理了施工过程产生的裂缝问题,解决了该处长期存在的安全隐患。

摘要：G217线K963+500～K964+010段现有公路上边坡出现严重的坍塌和蠕滑现象,严重阻碍了交通并危害公路改建项目的顺利进行。通过对滑坡区系统的地质调查,查清了此滑坡体的地质原型,分析了形成滑坡及影响滑坡的主要因素,探讨了滑坡的成因机制。在此基础上,分析了滑坡的综合防治技术,为公路改建的顺利进行奠定基础。

摘要：泥石流危险性评价是对泥石流制定合理防治措施的重要依据。以中巴公路奥依塔克至布伦口公路段沿线的26条降雨型泥石流沟为研究对象,通过野外实地调查和遥感解译,选取平均比降、工程地质岩组、最大24 h降雨量、年平均气温、堆积扇面积、距断裂带距离、坡度、相对高差8项指标作为基本评价因子,运用主成分分析方法对评价因子进行筛选和权重的确定,并通过灰色系统进行关联度计算,构建适合的泥石流危险性评价模型。评价结果表明:公路沿线降雨型泥石流沟多处于中高度危险等级,极高危险占11.54%,高度危险占19.23%,中度危险占57.69%,轻度危险占11.54%。研究成果与实际灾情基本吻合,说明该评价模型是合理可行的,可为中巴公路及其附近区域泥石流风险评估和选线定线提供科学依据和参考。

摘要：乌鲁木齐-尉犁高速天山段位于高寒高海拔地区,贯穿天山南北坡。其气候条件、地形条件及地层岩性差异明显,造成研究区内边坡灾害类型及其成因的多样性。基于对乌尉高速天山段沿线边坡的详细调查和统计,分析了沿线岩质边坡崩塌灾害的形成条件与影响因素。并根据灾害成因分成四类破坏模式,并通过对其成因及破坏模式的划分,为进一步有针对性的提出治理方案提供了理论依据。