摘要：以西安地铁3号线某高架车站为例,结合西安气候特点,对采用直接蒸发冷却通风降温方式在地铁高架车站的工程设计应用,得出在地铁高架车站中采用该通风温降方式可较好的改善站内环境、提高乘客的舒适感。通过初投资和运行能耗计算分析表明,在初投资不高的情况下可产生良好的社会经济效益。通过工程实例的应用分析研究可知,直接蒸发冷却通风降温方式在与西安气候条件相近的我国北方大多数城市地铁高架车站应用也是合适可行的。

摘要：详细分析有机填料、无机填料和金属填料的各项物理性能,比选得出不锈钢金属填料更适合地铁工程项目使用。通过实验测试确定出地铁用不锈钢填料的最佳迎面风速和淋水密度,并对地铁车站蒸发冷却空调机组热工性能检测测试,结果表明:相同厚度的填料层采用分段布置热工性能明显优于填料层整体布置的结构布置方式。

摘要：针对成都市某地铁双存车线配线区间进行了现场冷烟试验,在此基础上,对SES数值模拟软件的有效性进行验证,接着采用SES和FDS数值模拟软件对双存车线区段的存车和正线火灾进行了混合数值模拟研究,并得到了双存车线最佳送风排烟气流组织模式下的排烟系统配置方案。该研究成果对地铁复杂配线区,特别是双存车线配线区间的防排烟设计具有重要的工程应用价值,可为地铁复杂配线区的隧道通风系统配置方案设计提供有益的参考。

摘要：对于地铁车站公共区通风降温系统的直接蒸发冷却技术而言,室外空气计算参数值直接影响设备的选型,然而规范以及标准中缺少准确的室外空气计算参数值。分析了现存的几种蒸发冷却系统室外空气计算参数的确定方法,结合不同气象数据对实际地区统计计算分析比较,最终确定采用近20年夏季晚高峰负荷时平均每年同时不保证30h的湿球温度来确定同时刻干球温度的平均值的方法。

摘要：随着蒸发冷却空调系统的持续运行,其喷淋循环水不断蒸发,水质变差,易出现填料结垢、喷嘴堵塞等问题。本文采用阳离子交换树脂法对兰州某地铁站蒸发冷却空调系统喷淋循环水进行处理,水质测试结果表明,处理后的喷淋循环水硬度降低,其中总硬度减少率为65.74%,钙硬度减少率为68.14%,能够满足蒸发冷却空调喷淋循环水质要求。

摘要：介绍了蒸发冷却空调技术在轨道交通领域的三种应用形式,并通过测试数据论述该技术在解决目前国内地铁工程中存在的地铁高架站候车区环境舒适性差、冷却塔布置困难等问题中发挥的重要作用。

摘要：为了研究直接蒸发冷却通风降温机组在干燥地区某地铁站中的应用效果,制作了一台直接蒸发冷却通风降温机组试验样机。采用理论计算与测试相结合的方法,对试验样机的风量、直接蒸发冷却效率、空气温降及阻力进行了试验研究。对比了4种方案下试验样机的冷却效果及阻力情况,得出在300mm厚填料三维布水、淋水密度6 000kg/(m^2·h)和迎面风速2.2m/s的情况下,试验样机的直接蒸发冷却效率达99%。

摘要：根据目前国内铁路和地铁快速发展的实际情况,介绍了节能环保的蒸发冷却技术,并详细介绍了国内外不同火车站、高铁站、地铁站的蒸发冷却空调实际工程,针对不同地区采取合适的空调方式才能更好地节能运行。

摘要：根据目前国内轨道交通运营入不敷出的实际情况,介绍了节能环保的蒸发冷却(凝)技术以及蒸发冷却(凝)空调的应用形式,并对国内外不同地铁站使用的蒸发冷却(凝)空调系统实际工程进行了详细介绍,对不同地区地铁站应采取怎样的空调系统才能更好地节能进行了分析说明。总结出最大限度的利用自然冷源,在不同地区因地制宜的采用不同形式的蒸发冷却空调系统,才能达到节能的目的,降低地铁站运营成本,这也将是未来地铁站节能的发展方向。

摘要：介绍了兰州某地铁站直接蒸发冷却设备的工程应用实例,通过对地铁站内直接蒸发冷却设备进、出口空气温湿度、送风量、机组耗水量的实际测试,分析出该蒸发冷却设备的蒸发冷却效率、机组制冷量。同时,还对机组蒸发冷却填料存在的干点问题和循环水泵运行能耗高等问题提出了后期的优化措施。通过分析表明,该直接蒸发冷却空调机组的出风效果良好,能满足该地铁站对冷量的需求,为后期直接蒸发冷却技术在轨道交通上的应用提供了现实的参考依据。