摘要：为了满足电动汽车用大功率变换器大电流输出、高功率密度和高性价比的要求,本文对IGBT并联技术进行了仿真和实验研究。在提出实用的半桥IGBT并联测试电路和评价指标的基础上,将三个IGBT半桥并联,设计了一个输出电流可以达到1200A,容量为1.4MW的智能功率模块。试验证明,测试电路和评价指标具有很强的实用性,设计的开关模块也具有很高的性价比。

摘要：介绍了电压源变流器(VSC)在输配电领域应用的几种拓扑,指出工作在高电位的VSC控制单元可靠供电是核心技术之一。在此基础上分析了高电位VSC供电需求,通过对几种常用的直流转直流(DC-DC)拓扑进行了比较,指出双管反激拓扑更适合于高电位VSC供电。最后设计了基于双管反激的DC-DC变换器。仿真和试验结果吻合较好,并将其应用于配电静止无功补偿器(D_STATCOM)。

摘要：介绍了一种基于双端反激原理的DC/DC高位取能电源,设计了反激变压器的主要参数,通过saber仿真软件搭建了反激变换器的物理模型,并验证了反激变换器的控制算法。最后通过仿真和实验的对比,验证了此设计方案的可行性。

摘要：针对现有的电力监控系统开发周期长、专业性强的特点,设计了一种基于LabVIEW的大功率电力电子装置监控系统;系统实现了对电力电子装置的遥测、遥信、遥控及参数设置等功能;相对传统实现方法有编程简单、高效、程序移植方便等优点;设计了监控系统的硬件结构,论述了监控系统的软件实现方法,对通讯协议、软件模块进行了介绍;实验结果证明,该系统采集数据准确,实时性好,运行稳定、可靠,且程序扩展性强,具有一定的实用和推广价值。

摘要：以250kVA 三相逆变电源装置为例,采用 DSP 全数字控制,从软件和硬件两个方面介绍了模块化的设计方案,初步进行了电力电子集成技术的研究。

摘要：为了扩大电力电子装置的输出容量,可以对IGBT器件或者电力电子线路进行并联。前者在对功率密度、性价比要求较高的环境,如电动汽车、舰船和飞机上更为实用。在回顾前人对绝缘栅双极晶体管(InsulatedGateBipolarTransistorI,GBT)并联技术研究的基础上,解释了正温度系数IGBT适合并联的原因,总结了并联使用时的基本原则,然后提出了并联使用时的通用性评价指标。在此基础上,将电力电子积木(PowerElectronicsBuildingBlock,PEBB)的设计理念应用在IGBT模块并联中,构建了一个输出电流可以达到1.2kA,容量为1.4MW的PEBB模块。试验证明,提出的并联评价指标具有很强的可操作性,设计的PEBB模块也具有很强的实用性和很高的性价比。

摘要：为同时满足大功率电力电子设备高热流密度散热及被冷却表面低温的要求，设计搭建了闭式真空微槽道制冷系统，对去离子水在负压下进行了实验研究。微槽道散热器包含17条尺寸为0．6ram（形）×2mm（D）×20mm（L）的微槽道，材料为无氧铜。实验工况为进口压力Pin=38．9～166．8kPa，流量V：3．2～20L／h，质量流速G=42～262kg／m^2 s，热流密度q″=6．6～220W／cm^2。实验结果表明IGBT壳温随压力的减小而减小，平均换热系数随压力的减小而增大，验证了负压两相系统的优势，在发热面温度低于80℃的情况下实现了热流密度100W／cm^2。

摘要：为避免绝缘栅双级晶体管（insulated gate bipolar transistor,IGBT）水冷基板在非常情况下导致冷却失效甚至造成系统瘫痪的危险发生,针对设计制作的一种平行微通道水冷基板在多种变工况条件下进行了其传热性能的实验研究；实验研究的变工况条件包括供水系统的瞬态启动或停止条件,质量流量60～330 kg/h的波动变化条件以及水冷基板部分流道堵塞的条件,重点研究了实验条件对被冷却器件表面温度及其冷却效果的影响规律。结果表明：瞬态变化条件下高热流密度时会发生危险工况,其反应时间τR＜10 s,流量波动条件下当平均努赛尔数Nu较小时对冷却效果影响较大,水冷基板部分流道堵塞的条件不会导致大幅温升。