摘要：高等本科院校课程思政融合模式对学生思想道德品质培养具有重要影响。课程思政能够提供思想引领和道德规范,强化学生的思辨能力和创新意识,促进社会实践和公民意识,培养良好的道德品质和职业道德。实施策略包括制定全面的课程设计计划、配备专业素质较高的教师、创建多元化的教学环境、强化评估与反馈机制、加强师生交流与合作,以及建设丰富的思政资源库。

摘要：硫含量、应变速率、温度、水中溶解氧含量等环境因素对反应堆压力容器(RPV)材料在高温高压水中环境疲劳寿命有重要影响。分析了将环境因素引入疲劳设计曲线的几个主要模型:统计模型、修正因子模型和国内新提出的模型(Wu模型)。分别采用这三个模型对国产RPV材料环境疲劳设计曲线进行了计算,并将计算结果与ASME规范中的疲劳设计曲线进行了对比。在应变幅值低于0.15%时,ASME曲线更保守,而应变幅高于0.15%时,结果相反。

摘要：数值分析了大功率半导体激光器模块的散热特性及温度场,以及焊料、热沉、导热胶和冷水板温度等参数对芯片内部最高温度的影响。结果表明,焊料厚度小于24μm时,其导热系数对芯片内部最高温度影响较弱,无高阻层形成;芯片内部最高温度随着热沉长或宽尺寸及导热系数的增大,呈指数形式下降,随着热沉厚度的增大呈对数形式升高;当导热胶导热系数大于20W/(m·K)、厚度小于30μm时,芯片温度趋于稳定;冷水板温度与芯片内部最高温度呈比例系数为1的线性相关性。根据分析结果提出了激光器封装部件的尺寸、导热系数或材料的设计和选择原则。

摘要：基于瑞利波声弹性系数标定试验,采用一发一收瑞利波探头采集瑞利波信号,结合瑞利波信号分析探讨了热处理组织影响碳钢表层应力评价的机理。结果表明,随碳钢晶粒尺寸增大,瑞利波声弹性系数略有增大,瑞利波信号间时间差-载荷曲线的转折点载荷越接近试样弹性极限载荷,高载荷阶段瑞利波信号间时间差波动随载荷增大略有增大。分析认为,晶粒尺寸增大导致试样塑性变形能力下降、试样表面粗糙度及瑞利波探头与试样耦合质量是导致上述结果的重要原因。

摘要：研究了铁素体-马氏体钢P92在400-600℃、25MPa超临界水中的腐蚀行为。用X射线衍射（XRD）和扫描电镜-电子能谱（SEM-EDX）分析了氧化膜微观组织,对P92在超临界水中的腐蚀动力学规律进行了分析。结果表明：温度对腐蚀速率有显著影响,600和500℃的腐蚀增重分别为400℃的5.32倍和1.59倍;400和500℃超临界水中腐蚀动力学遵循立方规律,600℃时近似遵循抛物线规律;氧化膜为双层结构,外层氧化膜为柱状Fe3O4相,内层氧化膜为Fe3O4和FeCr2O4相。

摘要：利用定向电沉积技术在316L不锈钢表面设计制备了一种超疏水微纳镍镀层,通过对电沉积参数的优化,获得最佳电沉积工艺参数:初次电沉积电流密度5 A·dm^(-2),电沉积时间为480 s,结晶调节剂浓度为1.5 mol/L;二次电沉积条件为10 A·dm^(-2),60s。借助SEM、XRD、电化学测试技术、接触角测试对涂层进行表征,结果表明制备的316L不锈钢表面镍镀层阵列微纳结构具有典型的花瓣状分级结构和较好的超疏水性能,镍镀层阵列微纳结构由具有(110)择优取向晶面的针锥阵列结构组成,随着二次电沉积电流密度的增大,镍镀层阵列微纳结构的生长经历从针锥向花瓣结构转变。

摘要：自行设计和制造了一套高速喷射式冲刷腐蚀实验装置.该装置配有灵活的喷射距离和攻角调节系统,最高喷射流速可达50 m/s.采用凸轮泵解决了介质输送过程中的脉动和固相颗粒的输送难题,采用储液槽底部回流喷射较好地解决了固体颗粒的悬浮问题,通过加热和冷却系统可实现温度的控制,并实现了电化学参数的实时测量.利用该装置进行的失重和电化学测量结果表明,测量结果重复性、稳定性较好,该装置可适用于苛刻条件下的冲刷腐蚀研究.

摘要：采用光学显微镜、扫描电镜、光谱仪、硬度测试、拉伸和冲击试验,对断裂阀杆的断口形貌、组织结构、化学成分、拉伸性能及断裂韧性进行分析.结果表明:阀杆实际使用材料与设计标准不一致,且晶粒粗大;断裂为沿晶脆性断裂,断裂的根本原因是阀杆凹槽直角过渡处应力集中以及阀杆材料的塑性和韧性不足.

摘要：利用扫描电镜、能谱分析和X射线衍射研究质子辐照前后的奥氏体不锈钢AL-6XN在高温高压水中的腐蚀行为。结果表明,未辐照的样品在高温高压水中生成了完整的氧化膜,样品增重随着浸泡时间的增加而增加,温度越高腐蚀增重越显著。经过质子辐照后的材料在290℃/10 MPa水中氧化膜发生了严重的溶解,浸泡后样品出现了失重,在550℃/25 MPa超临界水中外层氧化膜发生了剥落,且浸泡时间越长,氧化膜剥落越严重。质子辐照不影响氧化膜的元素组成和相结构,同时建议了质子辐照后奥氏体不锈钢在高温水中氧化膜剥落的模型。

摘要：采用增重法对奥氏体不锈钢AL-6XN在500℃/25MPa超临界水(SCW)中的腐蚀行为进行试验研究,利用SEM和XRD对表面氧化膜的成分和结构进行了分析。结果表明,AL-6XN在SCW中的腐蚀动力学遵循抛物线规律,局部表面发生了点蚀;氧化膜为双层结构,内层为致密的Cr2O3和FeCr2O4混合物,外层为较疏松的Fe3O4且分布着氧化物颗粒。