摘要：通过采集老旧地铁车站火灾疏散过程的主客观数据,分析疏散过程中的各类影响因素,提出目标测试站点的空间优化建议。综合采用虚拟现实、眼动追踪及问卷调查等技术手段与研究方法,以天津地铁西南角站防火疏散过程为研究对象,进行车站建模与火灾场景渲染,寻找试验人员开展3次不同难易程度的疏散测试,记录试验人员行为数据、眼动仪测试数据及试验后问卷调查数据,综合数据统计分析结果,探究个体行为、基本信息、空间因素等要素对疏散的影响程度。结果表明:试验人员的性别及其对逃生疏散知识的了解程度会影响疏散结果;匀质型空间会影响位置判断,大体量结构易阻挡视线;换乘空间是疏散问题节点,空间复杂与引导标志过多使得试验人员难以快速辨别正确逃生路径;在疏散薄弱环节,空间引导、标志导视、灯光引导对疏散影响较大,其他设备等因素对其影响较小。

摘要：介绍了地铁站域的概念和形式。结合国内外地铁站域地下空间开发实例,根据独立站点地下空间的设计特点、相邻站点地下空间的连通设计特点、多站点地下空间的协同设计特点,归纳总结出了地铁站域地下空间的点、线、面三种布局模式的特征及其适用性;并以此为基础,提出了地铁站域地下空间布局模式的适用策略。

摘要：1机械通气概述呼吸机应用于临床已有50多年的历史.呼吸机的使用实际上是建立气道口与肺泡间的压力差,给呼吸功能不全的患者予以呼吸支持.呼吸机的设计原理有2种:负压通气和正压通气.负压通气是制造出一个风箱装置,通过箱压力变化产生负压,模拟人肺的运动而进行通气,负压通气工作于人的呼气,吸气时机器停止.整个工作过程与人肺工作相仿,患者的肺是被动的.这就是它的固有缺陷.