摘要：我国既有公路隧道,在复杂地质条件等作用下,部分出现开裂、渗水等现象,影响交通安全,地表注浆是对此类病害隧道进行加固、防渗治理的主要技术措施。以某隧道地表注浆工程为研究对象,利用探地雷达检测隧道围岩密实情况,建立三维有限元模型,分析地表注浆前后隧道二次衬砌的应力应变特性。结果表明:先对不密实、脱空严重区域注浆,可以有效提高加固效果和避免隧道偏压受力;采用合理的注浆压力可以提高注浆填充效果,保证隧道结构安全;同时对比隧道变形预测值和实际监测结果,验证了有限元方法模拟地表注浆加固既有隧道过程的正确性和有效性。在分析注浆加固既有隧道的主要影响因素上,提供了一些规律性认识,可为类似工程的施工和设计提供指导。

摘要：通过河南省电力公司综合调度楼工程试桩的单桩竖向抗压承载力检测,验证单桩竖向极限承载力满足设计要求;同时分析试验数据,得出了普通灌注桩与后压浆桩桩身轴力、桩身侧阻力和桩端阻力的分布规律,并指出桩身侧阻力为提高后压浆桩竖向抗压承载力的主要影响因素。

摘要：通过对郑州地区京广路—沙口路快速通道K1+484.808-K2+747.00段隧道钻孔灌注桩与锚索复合支护体系内力监测,保证了施工安全;同时分析监测数据,得出复合支护体系在不同开挖深度的内力分布规律,对类似支护体系设计及施工提出指导性意见。

摘要：结合在莫公路隧道围岩塌陷治理中的山顶注浆加固施工,介绍了山顶注浆技术的设计方案、注浆参数、治理保证措施等,及注浆加固过程中隧道的安全监测,为该项工艺在隧道围岩塌陷治理施工中的合理使用提供了借鉴。