摘要：针对大跨度悬索桥吊杆的风致内共振问题,探索了高性能CFRP材料应用于悬索桥缆索系统后的风致响应减振效果.探索性地设计了主跨2000 m且缆索材料各异的悬索桥模型,根据CFRP主缆、钢主缆、CFRP吊索和钢吊索4种基本构件组合成4种缆索承重方案,分析了4种缆索承重方案的自振特性,并进行脉动风场模拟,在此基础上引入时域抖振力模型后得到结构风致响应的数值模拟结果.研究结果表明:采用钢主缆钢吊杆的情况下,许多长吊杆存在明显的共振现象;主缆材料不变,将吊索材料替换为CFRP后,共振现象完全消失;采用CFRP主缆与钢吊索组合时,共振现象仍然存在,且吊杆的共振程度与钢主缆钢吊索方案类似;采用CFRP主缆与CFRP吊杆方案时,吊杆共振现象消除,其响应幅值甚至小于主缆的激励源幅值.4种方案的对比表明,主缆材料对共振响应的影响不明显,用CFRP材料提高吊杆的自振频率则是消除共振的关键.