摘要：以第一代节能赛车车架为研究对象,运用CATIA软件建立其车架三维模型,并运用ANSYS软件对车架结构进行3种不同材料、不同截面尺寸的刚度、强度分析,在有限元分析的基础上,对车架进行改进设计;同时,对改进后的车架进行自由模态分析,获得车架低阶固有频率(前6阶)及振型.分析结果表明,车架避开了与发动机怠速、常用车速下的频率重合,实现了车架的轻量化.

摘要：通过对某方程式赛车车架结构的有限元分析,来实现赛车车架结构的改进和轻量化设计。利用CATIA软件平台建立某方程式赛车车架三维实体模型,运用CAE分析软件对其进行单元选取和网格划分,建立车架的有限元分析模型,通过对车架静态条件下弯曲工况、扭转工况的分析,找到车架弯曲强度和扭转刚度富裕部位,通过减少管件的使用数量、减薄相对应管材的壁厚、减小直径,达到车架结构优化和轻量化设计目标。

摘要：本文针对再制造发动机设计通用可移动拆解台架,首先选择一款常见的发动机(ZS1115柴油机),设计出拆解台架的主要尺寸,运用CATIA软件建立台架三维模型,并运用有限元软件对台架结构进行三种不同材料、不同截面尺寸的强度、刚度分析,在有限元分析的基础上,对台架进行优化改进;最终实现其创新设计。

摘要：通过客观评价法,利用GPS实时差分定位原理,使用汽车操纵稳定性测试仪器,对汽车操纵稳定性能做了试验研究,并得出相关结论,为汽车的改进设计提供依据。

摘要：以第一代赛车车架为研究对象,运用CATIA软件建立方程式赛车车架有限元模型,并利用ANSYS软件对车架进行刚度、自由模态分析,获得车架低阶固有频率(前六阶)及振型。在此基础上,以车架质量最轻为优化目标函数,把固有频率作为约束条件,对车架结构进行了优化,使车架减轻了8 kg,实现了第二代车架轻量化设计。

摘要：针对目前设备(惯性测量单元、惯性导航系统、卫星接收机等)在输出测量数据时,由于数据通讯协议不同,数据输出格式不统一。对不同设备进行测试或验收时,必须编写不同的采集测试软件,或在原有软件上进行大量的修改,造成不必要的人力成本和时间成本。基于上述问题,研究并设计一种通用串口数据协议解析与显控系统,提出采用XML(可扩展性标记语言)作为串口通讯协议解析器的协议描述文件,利用XML文件的可扩展性、异构性和标签之间的父子层级关系,实现串口协议解析器的通用性,达到更新或更换通讯协议时,无须重新编写代码,只需重新配置并加载XML文件即可;支持对不同设备输出数据的自动解析,满足多设备协议的数据要求。主要介绍该系统的工作原理以及实现方法,设计一款通用串口数据协议与显控系统软件,并根据已有设备进行测试,证明该系统能够正确解析设备数据,系统运行稳定、可靠,满足了研发需求。

摘要：陶瓷生产是铜川地区最具传统的产业。以耀州窑为代表的耀州窑系曾以宏大的规模和独特的风格在中国陶瓷史上留下了辉煌的篇章。千百年来,铜川陶瓷生产延绵不断,声名远播。1940年,又开创了生产耐火砖、卫生医药用瓷和电瓷的生产历史,其工艺水平在全国亦属上乘。解放后,陶瓷业又有长足发展,随着陈陶厂、建陶厂、电瓷厂的组建和庄陶厂的划归。

摘要：耀州窑做为我国宋代北方有代表性的历史名窑以及由此而产生的耀窑文化在中国陶瓷史上留下了光辉的一页.随着耀窑遗址的大面积发掘和对出土器物研究的逐步深入,耀瓷的生产工艺中所具有的创造性、先进性、科学性以及耀瓷独特的艺术风格将被愈来愈多的人们所认识,对耀瓷的渴求也显得更为强烈.在欣赏和赞叹之余。

摘要：利用阻尼器连接相邻结构可减小结构地震反应,阻尼器参数的确定是减震设计的关键。根据随机振动理论,在白噪声激励下,以相邻结构的自振频率比、质量比为参数,推导了结构位移反应均方值与连接阻尼参数的关系式,分析了相邻结构的地震反应与频率比、质量比以及连接阻尼比的变化规律,从而得到了连接阻尼器的优化设计参数。最后在El Centro波、Taft波及人工波激励下,对比分析了某相邻10层建筑结构有连接和无连接时的地震反应,结果表明粘滞阻尼器连接相邻结构具有较好的减震效果。本文分析方法可供相邻结构减震设计参考。

摘要：介绍了基础隔震结构能量设计方法原理。运用有限元分析软件ANSYS建立了5层3跨框架结构模型,对比分析了基础固定结构、基础隔震结构和粘滞耗能组合隔震结构地震反应。结果表明,基础隔震结构的地震反应显著小于基础固定结构,隔震结构层间位移集中于隔震层。在隔震层加设粘滞阻尼装置后,上部结构减震效果与未加设阻尼器隔震结构相近,而隔震层位移显著减小。