摘要：拓扑互锁是一种新兴的结构设计理念,因特别的构成和连接方式,具有较优的力学性能,包括杰出的结构韧性、抗裂纹延展及抗局部破坏能力、较好的能量吸收能力等,近年来在众多领域内引起广泛关注。很多学者对此展开多方面的创新研究,取得了很大进展。首先在性能特征方面,目前关于拓扑互锁材料在准静态变形过程中的力学性能的分析研究已经较为全面,结构动态响应的分析也已有所开展;基于力学性能的研究,材料结构优化是近年研究的一个重点、正在系统化地完善之中;在工程应用方面,拓扑互锁结构在工程防护、航天材料、建筑设计、新型材料等一些领域都有应用研究,而且近年呈现出多元化、新颖有趣的趋势。本研究从拓扑互锁结构的优势特点、结构类型和应用等几个方面介绍近年来拓扑互锁结构国内外研究的进展及现状;在分析研究现状的基础上,也对拓扑互锁结构的未来发展趋势及可能拓展的工程应用进行了展望。

摘要：拓扑互锁结构是一种通过具有特殊形状的元素(块)彼此啮合拼接组成的整体结构,具有很好的增韧和抗冲击特性.目前对拓扑互锁结构的静荷载分析研究逐渐成熟,而对冲击条件下结构的强度、稳定性等性能分析以及对结构吸能性能的定量分析尚有发展空间;另外,对影响拓扑互锁结构力学性能的因素、结构设计优化等研究也有待完善.本文选择四面体元素拓扑互锁结构,通过ABAQUS有限元仿真软件对其进行冲击试验仿真,得出拓扑互锁结构在冲击作用下的变形机制,探索了元素互锁角度、元素间摩擦对冲击性能的影响;指出结构被冲穿的决定因素为冲击能量而非冲击速度;最后研究了局部榫卯对结构力学性能的影响.结果验证了拓扑互锁结构较好的缓冲吸能特性,同时表明拓扑互锁结构的力学性能是各个因素综合作用的结果,实际应用中可以根据使用场景和功能需求等对拓扑互锁元素进行调整优化.

摘要：基于落锤冲击试验,以含有5个变量的泡沫铝板受冲击的能量吸收规律为研究对象,运用量纲分析法描述试验系统中各参数之间的内在联系。以落锤冲击试验为基础进行仿真试验设计,利用Abaqus软件进行仿真试验并求得相应的仿真数据,最后得到泡沫铝板受冲击后的吸能量与参数之间的方程式,检验结果显示方程式对能量吸收值具有较好的预测性。

摘要：通过对一个采用钢框架结构进行增层的工程的振动特性、地震反应、楼层抗剪承载力等参数的分析研究,揭示了钢框架增层对原结构的影响机理,同时判明了原结构需要抗震加固的部位,进而确定原结构的抗震加固方案。通过运用增大截面法及钢支撑加固法,使增层结构的抗震性能满足规范要求,阐明采用钢框架增层是一种安全、经济的增层方法。

摘要：目的研究植钢锚固技术的锚固性能,预测不同型号角钢在不同强度混凝土下的合理锚固深度.方法在不同强度下的混凝土中植入不同型号角钢,进行静力拉拔正交试验,在试验结果基础上进行了拉拔试验过程中的仿真分析.结果正交试验结果得到了植钢技术的锚固性能、角钢的应力分布情况和整个加载过程的荷载-滑移曲线.荷载-滑移曲线可分为三段式,对它进行拟合得到型钢-混凝土界面的荷载-滑移之间的关系式.采用ANSYS有限元程序进行角钢混凝土结构的数值模拟,详细介绍了非线性弹簧单元(Combination39单元)对型钢混凝土粘结滑移进行准确模拟的实用方法.结论数值模拟结果与试验结果吻合较好.预测了工程中不同型号角钢的合理锚固深度.可为植钢技术的数值模拟、理论研究和工程设计提供参考.

摘要：采用正交实验设计与BP神经网络相结合,建立了油页岩渣砖配比与抗压强度之间的非线性关系模型,以正交实验数据为基础进行神经网络训练,得到了油页岩渣砖的BP神经网络预测模型.并对模型进行验证,预测结果基本满意.同时用训练好的BP神经网络预测模型建立了配方中单因素分析,对寻找最优配方有一定的指导意义.最终达到缩短实验周期,节省人力、物力的目的.

摘要：国内外关于植筋技术的研究基本上是在较高强度混凝土基材上进行的,而实际工程中仍存在低强度混凝土结构用植筋技术加固的案例。本文利用大型有限元软件ANSYS10.0对C15低强度混凝土中植筋进行了非线性有限元分析,分析了不同荷载下基材和受拉钢筋应力分布的规律。得到了钢筋的荷载-应力曲线和荷载-滑移曲线;求出了三种常用钢筋的极限承载力;经过分析计算,得出了强度折减系数。结果说明,C15低强度混凝土中植筋是可行的,可以指导结构加固设计。

摘要：本文首先运用"概念设计"对一双塔高层短肢剪力墙结构进行结构布置,进而采用PKPM-SATWE及ETABS建立结构模型,对结构的位移比、周期比等整体控制指标进行计算分析及校验,此外采用ETABS对结构进行了弹性时程补充计算,最后根据规范要求及计算分析结果对短肢剪力墙及连梁进行设计。

摘要：针对当前大学生学习的被动性、盲从性,为提高教学质量,给学生打好理论基础,要求老师设计好每一堂课。本文提出了教师作为教学的主体,要变学生被动学习为主动学习,教师由单纯的知识传授者、灌输者转化为教学的组织者、指导者、帮助者和促进者。本文同时也提出了《结构力学》课程的一些独特的教学方法。

摘要：铝合金板在汽车车身中有着广泛的应用,对6082-T6铝合金在3种连接工艺下的拉伸强度进行了试验研究。首先,对比了自冲铆接连接工艺(SPR)下单铆、双铆、三铆的连接强度;并进一步对比了自冲铆接(SPR)、热融自攻丝铆接(FDS)和点焊(RSW)3种连接工艺的结构件的单铆的连接强度。利用MTS810型液压万能试验机结合图像相关技术(DIC)对上述铆接形式的试件进行拉伸试验,研究3种连接形式的强度与可靠性。通过SPR连接形式下的单铆、双铆和三铆试件的试验结果对比可知:双铆试件能够充分发挥铝合金材料性能,对采用SPR铆接形式的产品的安全设计有重要意义。通过对3种连接形式的单铆对比发现:SPR连接工艺的承载能力好、可靠性高。该试验结果可以指导汽车工艺的选择和优化。