摘要：一,开采突出危险煤层的一般原则 (一)概述 突出矿井在新水平和新采区的设计中,都必须编制预防突出的专门设计,包括解放层的选择、开拓方式、煤层开采顺序、采煤方法、支护形式以及防止突出局部措施等。 在开采突出危险煤层时,对开采方法的基本要求是减少应力集中,这意味着所选择的开采方法应当规定不留煤柱,煤层没有向外凸出的地段,禁止相向采掘等。

摘要：曾家坪2号隧道原设计为非瓦斯隧道，在施工中发现瓦斯，而隧道所处的岩层为非煤系地层。本文通过现场实测、实验室测试以及理论分析的综合方法，确定隧道为瓦斯隧道，并分析了瓦斯来源和瓦斯含量。

摘要：为加强对公路隧道运营风险的辨识、改善和优化公路隧道运营安全,降低重大隧道事故对人员伤亡、隧道结构、设备和经济收益的损失,通过隧道事故调研和大数据技术,收集近些年在全国范围内发生的802起公路隧道事故,对公路隧道自身特性和隧道事故的时间、空间、类型、诱因等特征进行分析。研究结果表明:1)外界因素对隧道事故影响较大,在高温和车流量较大的环境下,事故发生较多;2)特长隧道和长隧道的事故数远高于短隧道和中隧道;3)小型车是隧道内发生事故的主要车型,事故原因多是驾驶员违规驾驶,事故类型多为追尾事故;4)火灾事故的诱因多为车辆自身故障,其中危化品泄露多为易燃液体泄露。

摘要：基于2003—2015年京珠高速粤镜北段7座隧道内发生的350起事故数据,研究了隧道交通事故分布的时空特征以及车型、天气对隧道事故的影响。结果表明:1年中1月、4月、5月、7月—9月为事故频发期,1 d中8:00—10:00为事故高发期;隧道长度与事故数分布关系不显著,而隧道不同区段的事故率与隧道长度相关性明显;事故车型主要为大货车,事故主因多是人为因素。结合数据分析,提出针对性策略,为进一步研究事故发生机理和优化隧道运营方案提供参考。