摘要：3.6.2 舱室防噪声设计3.6.2.1 概述舱室防噪声设计应充分考虑噪声源的特点,对于噪声控制要求较高的舱室,尚需作必要的噪声计算;并在此基础上,合理运用各种防噪声材料及合适的结构,从而经济有效地达到噪声控制的目的.

摘要：3.6.3.2 舱室防噪声设计要点舱室防噪声设计中可采取下列各种措施:1.弹性安装上层建筑船舶主机、螺旋桨等推进系统的噪声和振动都相当大,对于在空间传递的空气噪声可以采取各种隔声、吸声措施.但振动在船体内传递极快,可以传到想不到的远离部位,导致物体产生振动且发出噪声,特别是产生共振时,噪声极大.因此船舶动力设备、船体结构设计时务必采取防振措施,特别要求充分考虑防声的防振措施.

摘要：3.6.2.3 吸声结构及吸声材料船舶舱室大多为采用钢板等具有反射性能的材料围成的空间.当舱室内置有噪声源时,室内任意一个接收点除了听见直接来自噪声源的直达声外,还可听见舱室6个壁面(天花板、围壁和地板)多次反射而形成的混响声.直达声和混响声的叠加可使舱室内的声级比相同噪声源置于舱室外时所形成的声级大为提高.若时间过长会造成嗡嗡作响,使说话难以听清.为解决这一问题,通常的办法是采用由吸声材料构成的吸声结构,可取得良好的消声效果.因此吸声措施是吸收内部噪声并降低其能量的措施,它同隔声措施性质上根本不同.

摘要：目前,轻量化已成为轻卡发展的趋势,开发基于铝合金材料的车架总成是整车轻量化的重要措施。文章采用Hypermesh及Abaqus软件对车架总成结构方案进行有限元分析,优化设计方案,开展全铝车架总成的试制,并进行了道路可靠性验证。

摘要：探究配方施肥对华北落叶松针叶、枝条和细根的非结构性碳水化合物(NSC)的影响,为华北落叶松高效施肥技术提供参考依据。以32年生华北落叶松为研究对象,采用N、P、K三因素三水平正交设计L 9(34),以不施肥为对照,研究配方施肥对华北落叶松针叶、枝条和细根的NSC及组分(可溶性糖、淀粉)含量的影响,分析华北落叶松各器官NSC及组分含量的相关关系。结果表明,1)华北落叶松针叶、枝条和细根非结构性碳水化合物含量随月份呈显著变化,基本均在10月达到峰值,且3个器官中NSC均以可溶性糖为主。2)各施肥处理对针叶、枝条和细根的NSC及组分含量的表现不同,其中针叶和细根的NSC含量分别在处理T4和T8较CK平均增幅最大,为29.65%、23%;而枝条的NSC含量和可溶性糖含量与CK的平均增幅相比表现为减少。3)相关性分析显示:针叶、枝条和细根的NSC含量与其可溶性糖含量和淀粉含量间均存在极显著正相关(P<0.01);细根NSC含量与针叶和枝条的可溶性糖含量均存在显著负相关(P<0.05)。4)N、P、K肥对华北落叶松各器官NSC及组分含量均有一定影响;N肥对细根NSC及组分含量均产生显著增加影响,P肥和K肥对各指标显著性影响有所不同;改善华北落叶松非结构性碳水化合物特征的最佳施肥方案为N 3P 3K 2(N 528.78 g·株^(-1)、P 1621.58 g·株^(-1)、K 172.98 g·株^(-1))。施用适宜的N、P、K配方能有效改善华北落叶松针叶、枝条和细根的NSC及组分含量,且各器官在生长过程中存在相互平衡和动态调配的关系。

摘要：分析目前市场上一般制动盘的缺点,提出使用铝嵌钢这一新型材料设计制作轿车制动盘,减轻了原有重量;同时采用有别于市面上盘式和鼓式制动器的结构设计,进一步提升了制动盘的散热性。以较高的性价比,填补了国内改装领域的市场需求。