摘要：隧道是一个半封闭的交通系统,它的照明系统是保障行车安全的一个重要组成部分。平直隧道的常规照明技术经过多年的研究与实践,已经基本形成了完整的技术概念和产品体系。但对于长距离隧道、隧道内弯道以及螺旋隧道等,与普通平直隧道具有完全不同的结构和行车要求,应当具有专门的照明系统设计概念和技术体系才能更好地保证行车安全性和行车效率。本项目基于延崇高速金家庄特长螺旋隧道的照明需求开展研究工作,通过对灯具的光学设计,设计具有明确指向性、非对称配光、高出光效率及均匀混光的多平面和自由曲面相结合的透镜模组,提高照射均匀度,并减少眩光对司驾人员的影响,提高司驾人员目标识别能力。设计开发了一种光轴方向与行车方向同向、无眩光的隧道照明灯具,通过连续布置及低压供电技术,使该隧道的照明环境舒适,有效提高了行车安全,并达到了节能的目标。

摘要：连续箱梁裂缝成因分析裂缝在混凝土结构中普遍存在，对普通钢筋砼而言是不可避免的，在预应力砼构造中也不能完全杜绝。其产生既有设计的原因．也有施工方面的原因，还有环境和荷载变化的影响。因此旧桥加固施工中其大部分工作是对各类裂缝的成因分析和处理。砼桥梁裂缝形成主要因素可分为以下几种：

摘要：工程概述及地质情况 工程概述某特大桥设计上部结构为28×20m先张空心板梁，桥梁全长560m，该桥基础全部采用钻孔灌注桩，桥墩桩径Φ=150cm，桥台桩径Φ=120cm，嵌岩桩设计，桩长范围25～35m。

摘要：目前,我国处于经济高速发展阶段,城市化进程日益加快,城际间交通对桥梁的需求不断增加。桥梁构建的重要指标为耐久性问题,耐久性关系到桥梁的合理使用、养护成本和后期维护等方面。《混凝土结构耐久性设计规范》(GB50476—2008)明确规定了桥梁的使用周期、用途和不同环境的构建标准。论文从数据统计和分析角度出发,分析(混凝土)斜拉桥开裂、(混凝土)梁式桥下挠、(正交异性)钢桥面疲劳裂缝问题,主要涉及(混凝土)梁抗裂、(正交异性)钢桥面优化、桥梁耐久性保障等方面内容。同时,回顾性分析国内、外桥梁破坏事故原因,并基于桥梁监测、控制和设计规范的安全性优化对策。

摘要：基于区域梯度理论,利用三次样条插值法,使插值拟合误差差和最小来配置桥面永久高程观测点,得到了优化的测点布置数量和位置,并在实桥上得以运用,结果实用可靠,为以后实际桥梁布设高程观测点提供参考依据。