摘要：掏槽是岩石井巷爆破的关键,含空孔直眼掏槽技术在岩石爆破中应用广泛,针对含空孔直眼掏槽参数确定没有可靠依据的问题,以大空孔直眼掏槽为对象,在分析掏槽空孔效应的基础上进行了掏槽参数确定的理论分析,并结合算例验证掏槽爆破参数设计的有效性。研究结果表明:含空孔直眼掏槽,掏槽区岩石的破坏是炮孔产生的裂隙区以及由空孔的应力集中效应、自由面效应和碎胀空间效应共同作用的结果,3种效应对破岩的作用机理不同,应力集中效应对岩石的破坏是因为空孔附近的切向应力起主要作用,切向应力导致径向裂纹的产生,且径向裂纹的产生与炮孔和空孔距离有关,该距离存在临界值;自由面效应与空孔直径相关,大直径空孔加剧了应力波的反射,反射的应力波产生的拉伸破坏范围在空孔与炮孔连心线处存在最大值,连心线两侧拉伸破坏范围逐渐减小,即形成"凹"状片裂破坏;碎胀空间效应为破岩提供了充足的空间,有利于提高爆破效率,提出了动态碎胀系数的概念。从爆生气体对爆生裂纹扩展影响角度,分析了炮泥运动距离对爆生气体压力和裂纹扩展长度的影响,推导了爆生裂纹长度计算公式,空孔处片裂区范围公式、空孔处径向裂纹产生判据公式。含空孔直眼掏槽参数中炮孔与空孔距离L由爆生裂纹区、片裂区、空孔径向裂纹区共同决定,炮孔间距a由爆生裂纹区、空孔的碎胀空间(空孔半径r2)确定。

摘要：地下综合管廊内有多种市政管线,一旦发生事故将造成巨大的财产损失和社会影响。准确评估管廊运营阶段灾害影响值,定量分析灾害的影响范围和影响程度可以实现防灾减灾的目的。本文通过分析管廊内外部致灾因素演化过程和运营阶段的灾害演化路径,基于图论和AHP方法建立灾害评价模型;以通州A段管廊项目为背景,运用所建模型得到该段管廊各灾害影响值,确定出需要重点管理的灾害链。研究结果表明:通州A段管廊灾害影响值较大的因素为爆炸、地震、质量和设计问题,并针对致灾因子、孕灾环境、承灾体等方面的灾害链提出了断链减灾管理方案。研究成果可为管廊防灾减灾提供借鉴。

摘要：为防止季东区公路路基产生冻胀病害,依据试验和观测结果,分析了路基土冻胀量沿冻深的分布规律。基于路面容许变形值,通过对观测数据的数理统计分析,提出了水泥混凝土和沥青混凝土路面的路基容许冻层厚度计算方法。最后,提出了半经验、半理论的公路路基置换深度计算方法。采用这种方法,简化了路基置换深度的计算过程,可以方便地推荐出不同条件下路基的置换深度。论文研究成果为季冻区公路路基设计及路面冻害的防治提供了理论依据及实用的设计方法。

摘要：依托黑龙江省庆安冻土科学试验场,开展了不同土质冻胀量和冻深等的试验观测。根据试验和观测数据,分析土质、土的冻胀率及坡向与路基冻深的关系,得到3个主要影响因素对路基土冻深的影响规律,分析土质、冻胀率及地形坡向对路基冻深的影响程度。基于上述研究结论,提出土质、冻胀率及地形坡向对路基土冻深的修正系数。利用三个修正系数,可以实现对标准冻深的修正,计算路基的实际冻深,作为路基换填以及路面抗冻厚度设计的依据。