摘要：采用工程法对连续挤压铜排的力能进行了计算,得到了连续挤压铜排模腔入口挤压应力的解析表达式及挤压应力随产品厚度和宽厚比变化的规律。考虑到溢料和堵头对挤压轮产生的扭矩,对204.5mm×7.5mm铜排连续挤压的功率进行了计算,并将其与实验中的实测值进行比较,二者误差为12%,能满足工程计算的需要。因此,该方法可为模具设计和合理选择铜排连续挤压设备提供参考。

摘要：差速器作为轴传动全地形车驱动桥的重要组成部件,其转矩分配特性和各构件的强度直接决定着全地形车的转向性能、通过性和可靠性。针对某型400CC全地形车差速器壳体进行了结构设计,并在Pro/E中建立了差速器壳体的3D模型。对差速器壳体在三种不同工况下进行了有限元分析分析结果表明差速器壳体的强度和刚度是足够的。

摘要：针对连续挤压大宽厚比产品中易出现的裂边等产品质量问题,进行模具设计。传统塑性加工实验易造成材料浪费且不易操作,实验采用橡皮泥作为模拟材料,对所设计模具进行物理模拟,并依据模拟结果对模具进行改进。结果表明,改进后的模具具有良好的材料成形性,产品裂边问题得到有效控制。

摘要：以某厂镀锡板连退机组双机架HCM平整机为研究对象,理论分析结合有限元仿真和现场实验,对硬质薄规格镀锡板的平整轧制变形行为进行了研究,揭示了硬质薄规格镀锡板平整时轧制力偏大、实际延伸率达不到设定目标延伸率以及实物板形质量较差的原因,确定了相应的解决问题的技术思路.在此基础上,运用基于有限元仿真的辊形设计方法和软件,研制了新的中间辊端部辊形.生产应用结果表明,该中间辊端部辊形能够有效地减轻压靠、稳定实现设定的目标延伸率且实际平整轧制力降低10%～20%,而且还可以根据需要在正常平整轧制力下使实际延伸率增加0.1%～0.2%.

摘要：阐述了机械锁止式差速器的传动原理,利用ADAMS建立了差速器的虚拟样机模型,讨论了齿轮接触碰撞参数的选取,并针对该差速器的闭锁与解锁性能进行了仿真分析,得到动力学曲线,分析数据对设计改进提供了依据,对于差速器的研究具有重要的指导意义。

摘要：针对白钨矿碱压煮工艺中存在的能耗较高、产品质量不稳定等问题,以及反应釜具有非线性、时滞、间歇等缺点,研究设计了一种基于单片机的反应釜温度控制系统。设计根据反应釜中的传热方式和物料平衡原理,建立了温度控制系统的传递函数关系,采用模糊-PID算法控制步进电机转角以调节冷剂阀的开度控制釜内温度。该模糊-PID控制器兼顾了反应釜温度控制对超调量和过渡时间两方面的要求,调节时间约0.5 s,超调量不到1%。Proteus软件仿真结果表明该系统的控制精度高、动态性能好,可实现反应过程的自动化。

摘要：本文从我校参加全国大学生电子设计竞赛的情况及所产生的显著效果,论述了高校教学改革与培养学生创新能力的必要性,探讨了开展电子设计竞赛对电子类教学内容和课程体系改革的促进作用,介绍了一种在实践中较为成功的大学生学科竞赛的培训体系和组织运行模式。

摘要：材料轻量化是减轻工程机械车身质量的有效途径。在工程车辆驮桥车车身设计过程中,车身材料一般采用Q345B或Q460C低合金高强度钢。本文采用强度等代设计壁厚公式,及通过有限元分析从经济效益和节能环保方面比较了两种材料的优劣。试验验证表明:从安全性、节能环保、经济性方面综合考虑,应选择Q460C钢板作为车身材料。

摘要：螺栓联接在动车组转向架设计与制造中得到了普遍的应用。文章介绍了动车组转向架螺栓联接的几种失效形式,结合螺栓防松原理,从多种工艺途径阐述了螺栓防松技术在动车组转向架上的应用。

摘要：针对我国现有低品位白钨矿分解设备普遍存在能耗高、产品质量不稳定,以及控制系统简单等问题,根据白钨碱压煮的工艺要求,建立了反应釜温度控制数学模型;以釜内温度为主被控量、夹套温度为辅助被控量,构建了串级控制系统;采用模糊自适应方法选择最优PID参数,开发了基于单片机的温度智能控制系统,实现了白钨碱压煮工艺过程的自动化.通过仿真表明,模糊自适应PID控制系统具有误差小、响应速度快的特性;采用串级控制方法的温度控制系统可以克服反应釜系统的纯滞后现象,实现了反应釜内温度的精确控制,保证了钨碱压煮工艺产品质量的稳定.