摘要：通过物理模型并结合船模试验研究 ,对北盘江岩架滩航道整治提出了比较合理的工程方案。研究表明 ,工程后的航行条件将有很大改善。推荐的工程方案已被设计单位采用。

摘要：采用变结构控制方法设计了飞机刹车系统控制器,并采用Ambrosino切换函数法和改进指数趋近律法来抑制抖振。根据滑移率不变的控制目标设计了变结构控制的滑模面,并完成了变结构控制器设计。研究了Ambrosino切换函数抑制抖振的方法,改进指数趋近律以提高飞机刹车系统的快速性和稳定性的问题,并将两种方法作了比较。

摘要：针对我校士官高等职业技术教育士官教学模式单调、课堂气氛不够活跃及学员专业课程学习动力不足的问题,结合人才培养思路及学员自身特点,分析了当前专业课程教学模式的弊端。为解决教与学之间的矛盾,实践了研讨式教学方法在专业课教学中的应用,为充分发挥艺术性教学技巧在研讨式教学过程中的功用,提出了相应对策,对加强特色任职教育建设,促进学科专业建设的发展,培养任职岗位合格人才具有一定的借鉴意义。

摘要：飞机发动机起动系统电气设备工作性能的好坏直接关系到飞机训练及作战任务的完成。综合检测仪以可编程控制器和液晶触摸屏为核心进行一体化集成设计,能够全面准确完成某型飞机所装配的起动系统电气设备的离位检测及日常校验工作。系统采用多通道同步测时技术准确完成多通道时间参数的检测,采用大功率信号模拟技术完成高精度功率的信号输入,使试验器具有较高的测试精度和准确性。此外,校验功能集成和易扩展性设计、零误操作设计和智能在线测试指导系统的设计使试验器高效的满足海军航空兵一线部队的实际工作需求,具有显著的军事效益和经济效益。

摘要：本文针对"航空电机学"课程教学中,基于网络教学平台开发的网络课程,从课程教学目标定位,教学内容选取,框架结构构建,交互训练设计等方面开展深入研究,丰富学员课前自学手段,方便教员课上开展导学活动,促使学员课后实施测评、作业提交及互评,实现基于信息资源建设的信息化教学手段的应用。

摘要：为了优化四开关Buck-Boost变换器的参数设计过程,分析了一种基于PLECS软件设计电路参数的方法。该方法在原理分析的基础上,利用PLECS仿真软件建立了电路的开环、闭环及热仿真模型进行参数选择,从而得到最优的参数组合。研制了一台100 W的实验样机,该样机在宽电压输入以及负载变化的情况下,电路具有较好的抗扰稳压效果,并且其输出效率达到93%左右。

摘要：飞机线路作为飞机内部的神经网络,其工作状态直接决定着飞机平台的可靠性。以飞机导线实际敷设、线束实际捆扎情况为基础,进行试验模型的建立,应用红外热像技术,通过对最高温度、相对稳定温升等数值的确定,提取导线在不同电流条件下的故障参数。对典型部位进行拟合,并利用采集图像进行数据模拟,得到三维图像与红外热像图进行对比研究,分析典型部位温度场及不同温度点,根据拟合程度及模拟效果确定方案可行性,准确反映线束的实际工作状态及故障特征,为故障在线诊断及预防和实现,提供一定的借鉴意义。

摘要：针对飞机EWIS在现代战争中的战损问题,文中分析了国内外战伤抢修理论研究体系及发展现状,针对能力形成及保障体系构建的组织结构、业务流程、抢修队伍、技术手段及辅助决策平台等要素,进行具体阐述及有益探索,提出工作规划,对相关领域的建设有一定的技术牵引。

摘要：随着煤矿开采深度的增加，巷道围岩应力也逐渐增大，传统的支护方式已不能满足复杂地质条件下围岩受力的要求。本文根据一450水平电车库充电硐室的地质条件，采用了组合拱支护理论设计了锚网喷支护方案，提出了较为合理的施工参数与施工工艺，充电硐室的支护取得了比较好的效果。