摘要：文章首先着重论述了汽车轻量化在汽车工业中的重要性,尤其是翼子板的设计现已引入塑料翼子板的设计理念。对塑料翼子板的具体产品特性,又分别从重量、工艺、材料、结构和CAE模拟分析等方面进行探讨。通过某一车型翼子板为例,讲述了塑料翼子板设计上应该注意的事项及其实际运用效果,总结出其在汽车轻量化方面的可实施性及突出优势。

摘要：现任汽车企业设计利用CAD／CAE／CAM技术，以车身典型断面图库和午身二维模型的形式体现车身结构概念设计。车身开发包括产品定性、慨念设计、详细设计、样车试制、样车试验、上装模具准备、先期生产、试生产和正式投产等阶段。概念阶段是指从产品定义开始至造型冻结的阶段，是对汽车的总体概念进行概括性描述。

摘要：文章以某本公司车型为例,介绍了一种平台化的下车体结构设计方法,阐述了实现本平台车型在长度、宽度以及高度变化过程中下车体通用化的方案,能够满足轿车、SUV以及平台车型长度,宽度以及高度的变化需求。

摘要：文章首先着重论述了新能源纯电动车在车体结构方面的分类,接着阐述了续驶里程的增加和轻量化需求,最后论述车体结构的发展里程及纯电动车车体结构的发展趋势。

摘要：采用水吸收法制备马来酸酐,制备过程中得到的马来酸水溶液(简称酸水),酸水通过颗粒碳脱色柱后可获得透光度非常理想的溶液,但工业生产中颗粒碳吸附饱和后,需要再生,脱色柱存在管路、阀门比较多,操作比较复杂,再生时间难以控制,易出现误操作,同时再生过程产生大量的碱性废水,环保处理负担重的问题。本文运用连续脱色技术,系统考察了水耗、碱耗、收率、脱色能力、产品透光率、产品的稳定性、废水排放量, 验证了酸水脱色使用连续脱色柱替代单根脱色柱工艺的可行性,寻求最佳操作条件,为工业系统设计提供参考。