摘要：汽车检测站是综合运用现代检测技术,对汽车进行不解体检验的场所,它越来越成为汽车制造、维修及交通管理部门所不可缺少的组成部分。检测线是检测站的主体,本文详细介绍了汽车检测线部分参数的计算方法。

摘要：设计了一种新型的电涡流缓速器—发动机电涡流缓速器,首先介绍了设计的新型的电涡流缓速器的优点、结构和工作原理,然后运用电磁场理论推导了发动机电涡流缓速器制动功率和制动力矩的计算公式,最后把发动机电涡流缓速器装在实验台上,制动功率和制动力矩的试验值与计算值十分吻合。

摘要：本文较系统地介绍了汽车检测站设计的主要步骤,并给出了汽车检测站主要参数的计算方法。

摘要：针对车辆线控转向路感模拟控制受外界扰动大、建模困难等问题,基于线性自抗扰控制(LADRC)技术设计了一种车辆线控转向路感模拟控制算法。建立了线控转向路感控制仿真模型,包括驾驶员模型、线控转向系统模型、两自由度车辆模型、轮胎模型及控制器模型等,在给定道路函数条件下进行了系统仿真验证。结果表明,所设计的线性自抗扰控制器可以实现强鲁棒和高精度的车辆线控转向路感模拟控制。

摘要：为解决排放检验机构严重污染周围环境的问题,基于现行国六后处理技术路线,结合加热装置以及流量测量装置,以英飞凌XE164单片机为核心,设计一种排放检验机构柴油车尾气净化系统,根据净化目标确定尿素喷射量计算模型,进行实车试验,测试NO_(x)和可见污染物的净化率。结果表明,设计的排放检验机构柴油车尾气净化系统可靠有效,对NO_(x)及可见污染物的净化效果显著,NO_(x)的净化率为80%,可见污染物的净化率为90%,有效解决了柴油车排放检测环境污染问题。

摘要：本文指出了一些橡胶厂通风除尘系统存在的问题,介绍通风除尘设计和使用中应注意的事项和除尘原理。特别指出风机和风罩的选用和设计对通风除尘效果的影响,并通过具体改造项目加以说明。

摘要：为降低汽油车在排放检测过程中的尾气排放,设计一种应用于汽油车排放检验机构的尾气净化系统。基于尾气净化系统功能设计机械结构和尾气净化后处理系统,基于XE164FN单片机芯片设计硬件电路,基于Keil软件设计程序并进行调试,对设计的尾气净化系统的净化效果进行试验验证。结果表明:尾气净化系统具有良好的净化效果,CO、HC、NO_(x)的净化效率均超过83%。该净化装置可以有效解决汽油车在检测过程中的污染物排放,保护环境。

摘要：本文介绍了新型内燃机瞬态参数采集系统的设计思想及其专用采集卡的结构、原理及一些特点,并对本系统有关设计参数的选择进行了分析.

摘要：开发了能自动检测车轮半径、调节滚筒轴距的新型反力式汽车制动检验台,针对该检验台进行了动力学分析,研究了滚筒高度差和安置角对制动力测量结果的影响规律。提出了自动计算车轮半径的计算模型,根据车轮半径并结合最佳安置角可计算滚筒间轴距,并通过液压装置进行调整和张紧。实车测试结果表明,所开发的新型制动检验台通过调节滚筒轴距,模拟改变汽车轮荷,可有效检测车辆制动力。

摘要：介绍了企业管理信息系统(MIS)的特点,提出实施MIS的原则,对实施过程中易出现的问题,4个设计阶段的内容及注意事项都做了全面的分析。