摘要：研究目的:探讨城市轨道交通轨道减振设计的有关问题。研究方法:对城市轨道交通轨道的振动起源、传播方式及控制措施进行分析研究;调查研究目前常用的几种轨道减振结构等相关资料。研究结果:总结了轨道减振的设计原则及设计方法;研究各种轨道减振结构型式、结构特征、减振效果及工程造价等;对轨道减振结构及减振效果进行了细化分类;对轨道减振新结构、新材料、新工艺提出了建议。研究结论:轨道减振是一项系统工程,为满足国家环保要求,除采取轨道减振措施外,还应进行综合治理。

摘要：本文介绍了一种根据空气冷热交换层流原理设计的一种两用紫外线灭菌灯的结构、工作原理和工作方式。它的应用扩大了紫外线灭菌灯适用范围。

摘要：论述城市轨道交通高架线路轨道结构技术要求，综述国外高架线路轨道结构型式及国内的实践和经验，并对高架线路轨道结构的发展提出了几点看法。

摘要：研究目的:地铁建设项目利用既有双线隧道工程,由于限界限制,线间距只有3.4 m,如此小的线间距设置单渡线,国内外工程实例尚无,设置3.4m线间距单渡线可直接利用既有隧道工程,对盘活国有资产降低工程造价,有着重大意义。研究方法:研究道岔设计参数的制定原则,分析我国铁路道岔、城轨交通道岔设计参数的选用情况,确定合理的单渡线设计参数,进而对单渡线作安全性检算并选择合理的结构。研究结论:地铁采用3.4 m线间距单渡线。道岔选用的设计参数值,不低于两端单开道岔设计参数值,经过安全性检算,其容许通过速度为30 km/h时,地铁车辆行驶在单渡线时能保证行车安全及旅客舒适度。单渡线连接部分结构方案是合理的,给设计3.4 m线间距单渡线提供了可靠的支持。

摘要：研究目的:城轨交通能从根本上解决城市交通日益繁忙的问题,已达成各界人士的共视。由于城轨交通各条线路轨道系统设计标准不一致,轨道设备类型不统一,给设计、施工、维修带来了诸多不便,迫切需要解决城轨交通轨道设备的标准化问题。研究方法:调查研究我国城轨交通既有线路,铺设的钢轨扣件、道岔的现状,分析标准不统一的结症及危害性,研究解决的方法和措施。研究结果:城轨交通轨道设备标准化工作势在必行,根据目前形势应分三步进行,即简约化、标准化、系列化。针对运营需要城轨交通铺设特殊道岔的趋势,也应尽早提出标准化工作的预案。研究结论:标准化工作首先使轨道设备的种类控制在目前状态,不要再另行研制新产品。再经过调查研究将性价比合理的几种产品,优化设计成为标准图或通用图。在满足不同工况需求的情况下还要有不同规格的系列产品。在上层领导的重视和干预下,明确归口单位及标准图纸的审批权,并完善设计审批程序,标准化工作将能顺利实现。

摘要：研究目的:道岔是城市轨道交通必不可少的轨道设备,道岔的施工质量对城市轨道交通安全运营、减少维修工作量、延长大中修周期起着重要作用,因此,本文就城市轨道交通中地下线路及高架线路道岔整体道床施工,进行粗浅分析研究。研究方法:搜集已建成的城市轨道交通工程道岔整体道床施工的资料,调查维修养护情况,总结了一套道岔整体道床施工方法和施工质量控制措施。研究结果:着重对城市轨道交通铺设较多的单开道岔、单渡线以及交叉渡线等整体道床施工的有关问题,如基标测设、施工难点、施工程序、施工方案、施工质量控制、施工机具等,提出见解。研究结论:城市轨道交通工程是一项系统工程,“轨通”是城市轨道交通工程完工的重要标志之一,道岔整体道床工程又是轨道工程的关键。为此,轨道施工人员应抓住施工难点,采用合理的施工方案,使用先进的施工机具,严格执行各环节质量控制程序,确保施工质量与进度。并应统筹策划,做好前期准备、后期协调及各系统施工接口工作。

摘要：研究目的:整体道床在城轨交通中得到广泛应用,在运营过程中应对其进行日常维修养护工作。同时整体道床不可避免出现病害,影响美观和使用寿命,必须及时加以整治。本文从分析病害产生的原因入手,依据病害整治原则,制定病害整治方案,并认真落实,使其延长使用寿命,确保运营安全。研究结论:城轨交通工程整体道床日常维修及病害整治的传统方法有表面涂膜法、压力注桨法、开槽修补法等。借鉴铁路、建筑行业的混凝土结构病害整治先进技术,积极采用如低压注桨补缝技术、炭纤维加固、高强无收缩注桨料、高强无收缩注桨料等新技术、新材料、新工艺,与传统方法相结合,使整治施工简便、性能可靠,并且降低费用,提高经济效益。

摘要：由于城市轨道交通与国家铁路存在着不同功能,在轨道系统设计、施工、养护维修等方面同样存在不同特点。轨道系统在设计、施工与维修等方面面临新领域、新问题,需要研究解决。在总结以往城市轨道交通工程轨道系统设计中的经验和教训的基础上,重点对轨道系统设计中,出现的系统接口、界面、技术标准、整体道床、轨道减振等问题,在配合施工中出现的各方面沟通、变更设计等方面,经常出现的一些问题加以论述。

摘要：研究目的:构建城轨交通技术平台工作势在必行,根据目前城轨交通的发展,确定构建城轨交通技术平台的关键技术,并提出相关建议。研究结论:尽快构建城轨交通技术平台,修改完善设计规范、技术标准;重视设计标准化,加大新产品、新工艺研制的投入,提高设计质量和效率,使我国城轨交通在设计上达到世界水平。

摘要：研究目的:城市轨道交通工程(本文主要指地铁)停车线两端与正线连接时,一般采用单开道岔,这对缩短车站长度,减小施工难度不利。因此,研发出适合于城市轨道交通工程特点的特殊道岔,包括对称三开道岔和对称道岔两种类型。本文以对称三开道岔为例加以阐述。研究结论:经过研究论证,对称三开道岔设计参数选用合理,结构强度可靠,符合轨道交通工程运营特点。对称三开道岔不仅安全可靠,而且可有效缩短有停车线车站的开挖长度,对节省工程投资、降低工程风险、减少施工难度极为有利。可在城市轨道交通工程中推广应用。