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张呼客运专线桥隧密集段防灾救援疏散设计研究
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《铁道标准设计》2012年 第S1期32卷 42-44页
作者:于晨昀中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 
拟建的张呼客运专线大尖山桥隧密集段桥隧比93.76%,卓资中低山区桥隧密集段桥隧比93.29%。为了合理设置两处桥隧密集段的防灾救援疏散设施,保证旅客运输安全,需对其防灾救援疏散方案进行专门研究。通过对国内外长大隧道运营期间防灾救...
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张呼客运专线隧道下穿长城烽火台遗址容许振动速度研究
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《铁道标准设计》2012年 第S1期32卷 39-42页
作者:于晨昀中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 
拟建的张呼客运专线以隧道方式穿越长城烽火台遗址,分析列车振动和隧道施工振动对长城烽火台遗址的动力响应非常必要,通过搜集国内外研究成果,根据《古建筑防工业振动技术规范》规定的方法进行计算,确定了运营期间列车振动和施工期间隧...
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基于山岭隧道探孔流量的富水破碎构造带水头预测方法
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《铁道标准设计》2021年 第5期65卷 118-123,133页
作者:于晨昀 项彦勇 孙俊豪中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 
山岭隧道施工期穿越富水破碎构造带存在突水涌泥等施工风险,且运营期承担的外水压力与水头高度密切相关,确定富水破碎构造带的水头高度对保障山岭隧道安全具有重要意义。为预测山岭隧道开挖面前方富水破碎构造带内的水头高度,基于伯努...
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铁路隧道绿色低碳建造技术工程实践与展望
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《隧道建设(中英文)》2024年 第4期44卷 633-642,I0021-I0030页
作者:吕刚 刘建友 于晨昀 陈慧 赵勇 石少帅中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 川藏铁路建设有限公司四川成都610043 山东大学山东济南250199 
为实现铁路隧道全生命周期向绿色低碳方向发展,以京张高铁清华园隧道、新八达岭隧道和八达岭长城站为背景,采用数据统计分析的方法研究铁路隧道建设和运营阶段的碳排放,从隧道线位和车站站位选择、建筑、结构、通风、照明等方面提出隧...
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临近富水破碎构造带隧道开挖面稳定性的极限平衡分析
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《水利水电技术(中英文)》2020年 第S02期51卷 380-384页
作者:于晨昀 项彦勇 孙俊豪中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 
为有效降低山岭隧道施工临近富水破碎构造带的水害风险,针对隧道开挖面临近富水破碎构造带时的稳定性预判问题,考虑渗流影响,对开挖断面进行等效代换,建立关于开挖面前方岩体破裂角的极限平衡方程,进行牛顿法迭代求解和数值模拟验证。...
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京张高铁正盘台隧道施工通风方案研究
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《铁道标准设计》2020年 第1期64卷 153-158页
作者:王闯 刘石磊 邵建霖 王磊 于晨昀中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 中铁隧道勘察设计研究院有限公司广州511458 
正盘台隧道施工过程受工期紧张、大规模涌水、文物保护、生态保护等因素影响,需要设置泄水洞、支洞、横通道等辅助坑道,施工工作面增加较多,对隧道的施工通风提出更高的要求。根据现有辅助坑道条件,结合施工组织各阶段特点,通过理论计...
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隧道开挖引起邻近单桩沉降的理论解
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《山西建筑》2009年 第36期35卷 339-341页
作者:于晨昀 王婷 王聪中铁工程设计咨询集团有限公司城交院 
采用两阶段法计算隧道开挖引起的自由场地土体沉降,通过连续分布的土体弹簧来模拟桩土间的相互作用,计算出桩周的负摩阻力,并考虑桩基的端承效应,对隧道施工对邻近桩基附加沉降和附加轴力计算进行了理论研究。
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京张高铁正盘台隧道立体式多径路排水方案研究
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《铁道勘察》2020年 第1期46卷 37-41页
作者:王磊 于晨昀 吕刚中铁工程设计咨询集团有限公司 
长大富水隧道施工过程中涌水风险高,工期紧张,对排水能力要求高,辅助坑道设置方案及排水方案对隧道施工及运营有着重要影响。根据正盘台隧道的工程特点及涌水涌渣情况,结合排水需求,合理地选择辅助坑道设置方案,采用辅助坑道为正洞,增...
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锚杆在隧道初期支护体系中的作用机理分析
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《铁道勘察》2019年 第1期45卷 47-52页
作者:杨克文 吕刚 于晨昀 张延中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 
通过理论分析对锚杆在围岩和隧道初期支护体系中的作用机理进行探讨,运用数值模拟的方法对Ⅲ~Ⅴ级围岩中考虑锚杆作用后初期支护的受力响应规律进行分析总结。结果表明,在Ⅲ级围岩(浅埋段)、Ⅳ级围岩中,锚杆对初期支护受力的改善作用...
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新八达岭隧道及八达岭长城站建造关键技术
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《中国科技成果》2023年 第6期24卷 56-57页
作者: 吕刚 陈彬 周海华 张文琅 刘建友 肖承倚 刘臻武 熊高敏 高超 倪派 岳岭 夏真荣 刘方 蒋思 夏梦然 李坤 于晨昀 龚志文 张宇宁 周浩中铁五局集团有限公司 中铁工程设计咨询集团有限公司 中铁五局集团华南工程有限责任公司 中铁五局集团建筑工程有限责任公司 中铁五局集团第四工程有限责任公司 不详 
京张高铁是北京冬奥会交通保障线、京津冀一体化经济服务线、百年京张文化传承线。新八达岭隧道及长城站是京张高铁全线控制性工程。新八达岭隧道地处八达岭核心风景区,全长12.0千米。八达岭长城站设在新八达岭隧道内,最大埋深102米,地...
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