摘要：针对多约束条件下运载火箭轨迹优化问题,提出一种融合改进差分进化算法和序列二次规划算法的轨迹DE-SQP优化方法。建立运载火箭质心运动模型和各项约束条件的数学表征模型;该创新设计改进差分进化算法生成初值,并利用序列二次规划方法快速局部寻优的组合优化策略。引入Chebyshev混沌映射,生成分布更为均匀且探索性更强的初始种群,同时融合反向学习策略,有效增加种群的多样性并加速收敛过程,利用改进差分进化算法生成优化轨迹的初值。基于序列二次规划方法显著的局部搜索能力,进一步在轨迹初值的基础上精准寻优,完成运载火箭轨迹的优化求解。数值仿真表明,改进的DE-SQP算法具有较强的全局优化和局部精确搜索能力,可以有效解决运载火箭轨迹优化问题,为相关理论研究和工程应用提供参考和技术支持。

摘要：采用控制力矩陀螺实现的姿态机动,无需消耗燃料,被称为零燃料姿态机动。为研究零燃料姿态机动,设计并实现了空间站零燃料姿态机动数值仿真系统,考虑了陀螺框架角速度限制等工程约束,引入了姿态敏感器、陀螺框架角等误差因素;对规划的姿态机动路径进行仿真,通过验证陀螺是否发生饱和,判断机动路径的可行性。数值仿真结果表明,通过控制器设计,数值仿真系统满足姿态控制精度和稳定性的要求,可作为空间站零燃料大角度姿态机动路径规划结果的仿真验证平台。

摘要：传统的有效载荷进入、减速与着陆技术已不能满足航天事业迅猛发展的需求,充气式与机械展开式气动减速器具有可折叠、体积小、质量轻等特点,有望应用于各类航天飞行器的减速着陆。围绕充气式与机械展开式气动减速器,介绍了研究进展与现状。首先,介绍了各国开展的充气式与机械展开式气动减速器飞行试验进展情况;其次,针对充气式气动减速器,介绍了结构构型、气动力、气动热特性及气动弹性的技术研究进展;接着,梳理了机械展开式气动减速器的研究现状,围绕结构设计与优化、气动力、气动热特性及姿态控制方面的技术进行介绍;最后,对气动减速器未来技术发展提出了相关展望,为后续运载火箭子级、航天器等回收指出了一种新的可能途径。

摘要：测试发射模式在发射场和运载火箭总体设计中具有宏观指导作用,与发射场设施设备布局和运载火箭测试发射工艺流程相辅相成。从明确测试发射模式相关概念入手,梳理了目前国内外主要运载火箭的测发模式,分析了常用测发模式的设施设备特征和应用特点,提出了测试发射模式在简化操作和通用化设计方面的发展趋势,为新型运载火箭和发射场协同规划提供理论参考。