摘要：针对某型飞机机翼污染后机翼性能改变问题,提出了一种基于流场和结构场耦合分析的机翼气动特性、结构特性检测方法.该方法首先应用有限元法对二维定常不可压粘流的时均N-S方程进行离散求解,采用四阶龙戈-库塔(RK)法求解水滴运动方程确定污染程度,然后利用流场和结构场耦合分析污染后的机翼特性,通过与未污染机翼气动特性和结构特性的情况对比,确定污染机翼性能变化并作出是否失效判断.通过机翼污染的相似实验结果表明,该方法能有效的应用于污染机翼的性能判断与优化设计.

摘要：回转支承套圈整形设备由回转支承定位机构、支承柱旋转机构、电涡流传感器定位机构、滑动机架定位机构以及助动筒辅助支撑机构这五大机构组成。利用此设备进行回转套圈整形时,回转支承套圈变形时产生的作用于压板上的变形力较大。针对回转支承套圈整形机架变形大的问题,利用ANSYS workbench对机架结构进行静刚度分析,确定其机械结构的最佳设计方案,并对所设计的机架结构进行模态分析,研究其振动特性以避免工作时发生共振对设备整形精度产生影响。

摘要：产品塑性冷弯曲加工技术是一种先进的加工技术,目前该技术通常在真实塑性加工机器上进行实物验证。本文针对管材塑性加工设计开发了一套CAD/CAPP/CAE弯管虚拟仿真系统,应用现在成熟的商用软件,采用VC++语言环境对该软件进行二次开发,编写接口程序实现Pro/E、Ansys等软件模块之间的数据传递。可以通过该仿真系统实现弯管CAD建模,CAPP工艺参数规划,CAE有限元分析及结构优化。

摘要：在综合考虑货品间的相关性、货品的需求频率以及单位货品质量的前提下,建立了以拣选作业能量消耗最小为目标的货位优化问题数学模型。根据该模型分配货位,既能使相关性较高的货品聚集摆放,又能让需求频率高、单位货品质量大的货品尽可能存放在靠近出口的位置。为了求解模型,设计了一种基于贪婪算法的快速求解方法。数值试验表明,该模型及算法优化货位可以有效减少仓储能耗,降低拣选作业成本,提升货品的出库效率。

摘要：高压电源是中性束注入加热系统的重要组成部分,决定着束能量和引出束流的品质。随着电压等级的逐步提高,脉冲阶梯调制(Pulse Step Modulation,PSM)高压电源无法满足实验要求。为了实现中性束调制注入功率的快速切换,提出一种基于超级电容储能的逆变型高压电源。采用超级电容储能方式,降低所需电网容量,减小对电网的冲击。采用软开关技术的直流(DC)-直流(DC)谐振变换器结构,提高电源的响应速度,减小开关器件的开关损耗。设计电源模块电路拓扑,根据电源性能指标要求完成系统建模计算。建立充电电路和主回路的电力仿真软件PSIM(Power SIMulation)仿真模型,对电源性能指标进行仿真验证。最后搭建了逆变电源模块测试样机,进行了阶跃响应、电压纹波和软开关性能指标测试。仿真及实验验证结果表明:设计的电源模块能够实现1 600 V/50 A的稳定输出,满足6 MW/120 kV设计要求。

摘要：在工程设计领域开展管道设计工作时,为研判管道布置是否安全、合理,支吊架设计是否正确,需对管道进行应力分析。管道应力分析有多种方法,如图表法、目测法、计算机分析法和模型分析法等,方法的选择应结合管道的操作压力、公称直径、操作温度和连接的设备类型等确定。以国内某光热电站为例,使用ANSYS Workbench软件计算分析站内管道支吊架的应力情况,通过搭建管道支吊架的三维有限元模型,选取多种工况对管道支吊架进行应力分析,结合数据结果进行结构优化,提升管道支吊架的可靠性,以供参考。

摘要：为研究高比压与高参数的聚变等离子体物理,我国建造了新一代“人造太阳”装置,即中国环流三号(HL-3)装置。为实现装置对高参数等离子体的需求,辅助加热系统的能力需提升。其中,提升中性束注入系统的功率需提供一个大功率高电压的电源。考虑负载需求和现有空间的限制,选择了模块化紧凑型高压电源(HVPS)。紧凑型HVPS使用一台高隔离等级的干式变压器为63组电源单模块供电,实现了80 kV/60 A/5 s的额定直流输出。相比传统电源,其占地面积减少了约1/3。为了确保紧凑型HVPS直流输出的稳定性,进行了电路设计、结构设计和热分析等工作,以确保平顶电压降小于1%等电气特性。为了测试紧凑型HVPS系统的短路保护时间,使用了打火装置进行试验。试验结果表明,系统能够在短路发生后迅速切断电流,并保证HVPS的安全。

摘要：为降低系统后续跟踪运维难度系数,确保太阳能光热发电系统安全,开展太阳能光热电站熔盐管道及其防凝设计分析研究,为后续安装、施工及运维做好铺垫,保证工程的顺利进行。介绍太阳能光热电站熔盐管道的塔式太阳能光热电站熔盐管道系统与槽式太阳能光热电站熔盐管道系统,明确高温熔融盐的介质优势,重点进行太阳能光热电站二元熔盐管道及其防凝设计的分析研究,得出太阳能光热电站二元熔盐管道保温伴热系统设计与电伴热电缆安装设计、加热功率设计、结构设计结果。

摘要：针对不同个体手指表皮层与真皮层之间的深度差异大,现有算法从光学相干断层扫描(optical coherence tomography,OCT)图像中提取内外部指纹不具备普适性的问题,提出一种基于结构点聚类的自适应OCT内外部指纹提取算法.首先改进聚类的相似度判断与终止条件的计算方法,自适应分离角质层和乳头层的结构点;然后定义了位于汗腺以及真皮层内部结构上其他组织的伪结构点,提出基于距离度量的由远到近两步法去除伪结构点,并经过插值拟合得到精确的乳头层轮廓;最后通过序列拼接与图像增强获得OCT内外部指纹.与不同内部指纹提取算法进行对比实验的结果表明,该算法能够自适应不同个体的乳头层深度,以更高的普适性和鲁棒性实现从OCT三维数据中同时提取具有可识别性的、大面积和高分辨率的内外部指纹.

摘要：【目的】不同生长年限高速公路边坡植被的固碳量会随着植物生长、群落发育不断发生变化,本研究旨在分析小尺度、断续、独立的高速公路边坡生态恢复工程下植被固碳量变化特征。【方法】以国家京沪高速公路山东境内植被恢复2、12和22年的3处岩石路堑边坡生态恢复工程为研究区,采用样方调查及生物量法对植被固碳量进行测算。【结果】区内共发现35种植物,8种典型群落;2年期坡面覆盖度达到85%,平均高度32 cm,分化出现了以禾本科、菊科、豆科为主的草本群落(VCS:241.75-286.09 g/m^(2))和以刺槐、紫穗槐、马棘、胡枝子为主的灌草群落(VCS:301.72-323.22 g/m^(2));恢复12、22年坡面覆盖度超过95%,平均高度330 cm,物种明显增加,全部形成以刺槐、紫穗槐为主的优势群落(VCS:778.86-808.63 g/m^(2));禾本科杂草、爬藤植物的固碳效率较豆科草本植物低,以刺槐、紫穗槐、胡枝子、马棘为主的灌草群落单位面积的固碳能力远强于草本群落。【结论】该结果可为高速公路边坡的植物群落设计、公路养护管理、植被碳汇效益评估等提供参考。